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楼主: 地下的铁

[东南亚] 新加坡地铁发展过程 [复制链接]

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发表于 2014-5-22 20:10:40 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2014-5-22 20:04
在北京M10开通前,该线拥有全球最长的地下段

全地下?!
  府|中|  魚|珠|
  圓|山|   |海|傍
   |大|安  |曉|港
徐匯中|學|   |區|莊

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发表于 2014-6-14 00:50:03 |显示全部楼层
13年国内去过体验新加坡的轨道交通,感觉挺不错,空调足,换成也相对方便。

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发表于 2014-6-14 13:07:06 来自手机 |显示全部楼层
lindley 发表于 2014-5-20 18:37
顺带一吐新加坡的地铁站译名,大量采用音译。。。。

比如上面提到的武吉班让

貌似国内有时也有同样的习惯,比如西藏的地名
雅鲁藏布江(藏布=江)
纳木错(错=湖)

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发表于 2014-6-14 13:37:41 来自手机 |显示全部楼层
Ginkgo 发表于 2014-6-14 13:07
貌似国内有时也有同样的习惯,比如西藏的地名
雅鲁藏布江(藏布=江)
纳木错(错=湖)

印in第di安annnnnnnnn人
帮衬过的鬼叫
广州,佛山,深圳,香港,上海,南京,北京,天津,成都,重庆,武汉,沈阳,哈尔滨
悉尼,曼谷,芝加哥,洛杉矶,旧金山,达拉斯,拉斯维加斯,圣迭戈,墨西哥城,智利圣地亚哥,东京,巴黎,布鲁塞尔,伦敦,柏林,杜塞尔多夫,伍珀塔尔,新加坡,吉隆坡,孟买,海法,耶路撒冷

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发表于 2014-6-14 13:48:59 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2014-5-20 13:50
这可不是我说的

主要是这几条社区轻轨,先不说高度依赖地铁
完全露天的APM系统维护成本不低,但可没有那么多的乘客


莫非露天地铁就维护成本低???
~云之彼端~海之险岸~风之远遥~路之艰途~

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发表于 2014-6-14 14:31:51 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2014-6-14 13:48
莫非露天地铁就维护成本低???

我说的就是“不低”啊……

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发表于 2014-6-14 19:08:23 来自手机 |显示全部楼层
lindley 发表于 2014-6-14 13:37
印in第di安annnnnnnnn人

不懂。。。

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发表于 2014-6-14 21:30:18 来自手机 |显示全部楼层
Ginkgo 发表于 2014-6-14 19:08
不懂。。。

印第安本身在英语里就代表其"人"的属性了,所以后面再加个人就重复了
帮衬过的鬼叫
广州,佛山,深圳,香港,上海,南京,北京,天津,成都,重庆,武汉,沈阳,哈尔滨
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发表于 2014-6-14 22:11:03 |显示全部楼层
lindley 发表于 2014-6-14 21:30
印第安本身在英语里就代表其"人"的属性了,所以后面再加个人就重复了

原来如此

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发表于 2014-6-16 12:43:52 |显示全部楼层
北京地铁10号线 发表于 2014-5-20 05:37
一直觉得该城地铁的形状实在奇怪...

一直觉得跟北京地铁有点相似
一个东西线,相当于一线
一个南北线,跟13号线一样兜半圈
近年又通了个环线

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发表于 2014-6-16 12:44:38 |显示全部楼层
北京地铁10号线 发表于 2014-5-20 05:37
一直觉得该城地铁的形状实在奇怪...

而且还是6编,第三轨
只不过人家是A车,宽敞明亮乘坐舒适

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发表于 2014-6-17 22:17:40 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2014-5-22 20:04
在北京M10开通前,该线拥有全球最长的地下段

你是不是记错了?新加坡东西线大部分都是地上线,只有市中心靠近CBD的几站才是地下站,东西两头都是高架线啊

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发表于 2014-6-17 22:25:50 |显示全部楼层
yippee 发表于 2014-6-17 22:17
你是不是记错了?新加坡东西线大部分都是地上线,只有市中心靠近CBD的几站才是地下站,东西两头都是高架线 ...

那恐怕是我记错了

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发表于 2014-6-19 20:17:54 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2014-6-17 22:25
那恐怕是我记错了

南北线和东西线都是郊区高架,城区地下
全地下的都是后修的,比如东北线环线等

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发表于 2014-6-22 00:14:49 |显示全部楼层
不错 自己画的?
上海1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、16;杭州1;南京1、2;南昌1;合肥1;长沙1、2;武汉1、2、4、6;重庆1、2、3、6

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