有好处也有坏处但是为了安全和统一还是建议装上

现在只有奥运支线装的是屏蔽门，5号线和10号线装的叫安全门。

LS解释一下二者的区别吧？？

引用:

原帖由 251111111 于 2008-6-11 21:23 发表
最讨厌那个屏蔽门了，让人感觉特别封闭，压抑，而且来车的时候就没有风吹进来了，不爽

白痴才会掉下去

不想死的掉下去机会极少，最怕是想死的。想自杀的往往不是白痴，是正常人。

引用:

原帖由 koala130 于 2008-6-12 23:12 发表
LS解释一下二者的区别吧？？

是否通风

我觉得装天津地铁的那种半高安全门最合适了，既可以保障安全，还依然可以吹到风～呵呵

最好装上，反正2好线，13号线，1号线，八通线都得装，这样才更完善。
装的时候可以先装奇数站，然后再装偶数站，这样还能保持运营，呵呵！
安全第一吗，呵呵。

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原帖由 CityToCity 于 2008-6-13 08:30 发表


是否通风

简单的讲，屏蔽门是全封闭的，安全门是半封闭的。5号线没做过，10号线你仔细看，就知道上面有空隙，应该安全门。

装不装屏蔽门是要涉及到整条线路的环控的
如果不能装屏蔽门的 硬装  那么站台上的人不是热死的就是恶心死的
而安全门则是硬对以上情况而设计 的

主要是 1 环线站台有大有小，承重也不一样，不利于统一安装。

还有就是 老线没有空调，现在老线的通风都是由风亭，利用列车跑动产生的活塞风。列车间隔小的时候用大型风机，你们在2点左右的时候都能在老线听见风机的声音。

装屏蔽门后，老线都必须配置空调，装机位置也是难题，肯定原先就没有预留。现在北京地铁的地热已经很高了，真会像楼上的说的似的，会闷死。

还有就是装的时候之后肯定会影响运行，不可能一夜之间或者几夜之间都全部装好。装好了还有很多问题，比如调试，信号等等。新线调试了很长时间，还会遇到某门不开的情况。。