转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-36844-1-1.html 日前，杭州地铁2号线工程可行性报告正式通过国家发改委审批，至此，由轨道交通1号线、2号线、4号线组成的杭州地铁一期线路多头并进，呈现出“双Y”型走势。
双Y线串起“一主三副”
根据规划方案，杭州计划到2011年建成地铁一期工程，一期工程线路位于城市最主要的客流走廊和城市发展轴上，沿途将经过湖滨、武林广场和主要商贸区，并连接临平城、下沙城、江南城、钱江新城，从交通上真正有机地联系三个副城，实现与中心城区的连片，在城市交通瓶颈上解决了城市的扩展问题。
据悉，双Y型线路，由地铁1号线在九堡东站分叉，往北至临平世纪大道站，往东至下沙文泽路站，形成一个Y形。
同时，地铁1号线与4号线在富春路站换乘，一头直接穿越钱塘江途经滨江区至萧山湘湖站，另一头途经地铁4号线的部分线路进入钱江新城核心区，后与东南段的地铁2号线连接，在庆春东路穿越钱塘江，途经钱江世纪城到萧山区朝阳村站，形成另一个Y形。
双Y型线路总长68公里，包括地铁1号线47.97公里(九堡东站至临平、九堡东站至下沙、九堡东站至萧山湘湖站)、4号线的钱江新城段(钱江路站至富春路站)4公里、2号线的钱江路站至萧山朝阳村站16.8公里。双Y型线路连接了主城核心区与江南、临平、下沙副城，将成为一条既能满足交通疏解需要，又能发挥交通引导发展功能的核心线路。
江南、下沙、九堡、临平受益匪浅
虽然地铁对于沿线物业总体上是个大利好，但是不同位置的物业，在升值潜力上各有不同。
根据业内的相关调查，地铁对周边房地产的带动，其最佳辐射范围是以地铁站口为圆心、半径为1公里以内的辐射区域，其中步行500米可达到地铁站的物业，升值趋势最为明显。而就区域来说，郊区板块的带动则比市区要明显得多。
地铁双Y线的站点布局来看，江南城(包括萧山、滨江)、九堡、下沙、临平(包括乔司)无疑是受益最大的居住板块。
1号线在江南城设有5个站点，2号线在江南城设有12个站点，江南城是整个地铁1期工程的重头戏，经济发达的萧山和高新技术企业云集的滨江，曾经因为钱塘江之隔，让不少购房者觉得距离遥远，而通过地铁，杭州将真正实现跨江发展，江南和江北从此实现真正的“同城生活”。
目前萧山的楼盘供应主要有萧山城区、湘湖板块、闻堰板块和钱江世纪城板块。其中除了闻堰板块未得地铁之利外，其余三个板块都设有地铁站点，前景看好。
滨江的地铁站点主要分布在钱江四桥和钱江三桥之间的滨江区政府板块，其站点附近的楼盘主要有欣盛·东方郡、云厦·连园、银泰·海威国际、华联·星光大道等。
九堡——
自从地铁消息出来之后，九堡就成为了杭州楼市的成交焦点，去年房价每平方米更是冲上了万元。地铁1号线在九堡设有红普路站、九堡站、九堡东站，因此辐射面比较广。目前九堡板块在售和将售的楼盘主要有万科·魅力之城、绿城·丽江公寓、名城·左邻右舍、万均·九月庭院、泊林公寓、圣奥·领寓、汇隆·风林公寓等。九堡的优势除了地铁概念，还在于它将成为未来杭州最大的交通枢纽中心，并且有四季青服装市场等4家专业市场年内亮相，商业远景看好。
临平——
地铁1号线在临平副城(包括乔司)设有5个站点，将临平与杭州主城区的距离瞬间拉近。临平作为余杭的中心城镇，本身具有完善的商业和基础配套，地铁的到来则将加速其融入杭州都市圈。目前该板块内在售楼盘主要有绿城·蓝庭、绿城·风华苑、东海·水景城等楼盘。
处于杭州市区与临平中间的乔司，原先默默无闻，但从去年开始，随着东冠逸家的热卖，乔司楼盘迅速成为热门之选。
下沙——
地铁1号线横穿下沙城，给这个大学城带来了与主城区更便捷的交通。以前的下沙，在购房者眼中最大的遗憾就是“太远了”，虽然经过多年的发展，下沙已经是个设施、配套、消费日臻齐备的副城。如今随着地铁开建，以及德胜快速路开通、沿江大道动工，下沙的交通得到了极大改善；而房产大鳄们的纷纷入驻，使得这里的居住前景在品牌带动下更为令人注目。目前该区域内有世茂·滨江花园、朗诗·国际街区、中庆·第六大道等在售楼盘，而保利·东湾、金隅野风·观澜时代、东海·柠檬郡等三个将售大盘值得期待。
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