转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-36918-1-1.html 由惠州市规划建设局组织编制的《惠州市轨道交通网络规划》（草案）日前通过专家评审。想了解规划具体内容的市民，可登录市规划建设局网站：
http://ghjs.huizhou.gov.cn查询。凡对规划内容有意见与建议的，依照《中华人民共和国城乡规划法》的规定，可在6月10日起30天内向该局提出申述意见与建议。联系地址：惠州市规划建设局编研中心；联系人：戴永光、王洋；电话：0752－2167769；电子邮箱：
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共规划6条线路总长247.5公里
《规划》以惠州市域城镇体系规划、惠州市城市总体规划发展远景以及城市建设用地远景规划的控制范围作为本项目的研究范围，并考虑与周边城市如广州、深圳、东莞之间轨道交通的连接，轨道交通采用地下线敷设方式和地上线方式。规划区域为惠州市域内除龙门县以外的惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县、大亚湾区；规划区域面积9089平方公里。规划年限分近期2020年、中期2030年和远景2050年。
《规划》共规划6条线路，总长247.5公里，其中地上线路215公里，地下线路32.5公里。共设站83座、换乘站6座。其中区域城际线3条、市域组团快线3条。
综合考虑客流规模形成的难易程度、交通走廊适应性、城市空间结构吻合程度及惠州市财力等因素，2020年前建成轨道交通1号线，2030年前建成轨道交通2、3号线，其他线路在2050年前建成。
轨道交通线路线站位初步方案
1号线 联系惠州火车站、江北、惠城老城区、三栋、惠州工业园、淡水湖、惠阳、惠州南火车站等片区，是联系惠州市主要居住区、就业区、商业区和重要交通枢纽的市域组团快线。
线路由惠州火车站至惠州南站，全长46.4公里，设站27座，其中换乘站4座；北三环至南岸路、深汕高速公路至惠州南火车站段采用地下敷设方式，其余为地上线方式。
2号线 位于东西向东莞—惠城—惠东县城—汕头发展轴，沿途经过沥林、陈江、南部新城、东部远景规划建设区（马安、水口）等片区，是惠州联系东莞的区域城际快线。
线路由荔枝城站至惠莞分界处，全长44.9公里，设站15座，其中换乘站2座；采用地上线敷设方式。
3号线 联系大亚湾开发区以及惠阳淡水、秋长等片区，并向深圳方向延伸，是惠州联系深圳的区域城际快线。
线路由大东亚商业城站至惠深分界处，全长20.4公里，设站10座，其中换乘站1座；惠阳中心城区采用地下线敷设方式，其余为地上线方式。
4号线 联系惠州火车站、小金口、博罗、龙华、福田等片区，并向广州方向延伸，是惠州联系广州的区域城际干线。
线路由惠州火车站至惠广分界处，全长59.8公里，设站8座，其中换乘站1座；采用地上线敷设方式。
5号线 连接惠城与惠东，沿线主要经过河南岸、金山湖、淡水湖地区，是惠州联系惠东的市域组团快线。
线路由新汽车南站至惠东站，全长40.1公里，设站12座，其中换乘站3座；惠城中心区采用地下线敷设方式，其余为地上线方式。在5号线新安站以北至惠州机场规划预留5A支线通道位置，新安站预留5A支线（机场线）接轨条件。
6号线 连接惠阳与惠东，位于深圳（香港）—大亚湾—稔平半岛—汕尾发展轴上，沿线经沙田、白花等片区，是惠阳联系惠东的市域组团快线。
线路由惠州南站至惠东站，全长35.9公里，设站11座，其中换乘站2座。惠州南站附近采用地下线敷设方式，其余为地上线方式。
来源：惠州日报
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