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[滁州] 滁州城市及城际轨道交通规划 滁来全轻轨及滁宁城际 [复制链接]

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发表于 2014-6-19 11:53:28 |显示全部楼层
本帖最后由 霧以淚聚 于 2014-6-19 12:04 编辑

轨道交通 逐步启动宁淮城际铁路、淮海铁路、合滁宁城际铁路滁来全轻轨等铁路项目,谋划淮北至南京城际铁路的前期工作

谋划城际轨道交通建设,争取合肥—滁州—南京、南京—天长、南京—滁州—蚌埠天长—来安—滁州等4个城际线项目纳入《皖江城市带城际轨道交通线网规划》,力争“十二五”末开工建设合肥—滁州—南京城际铁路。

“四纵三横+T字”铁路干线总格局:“四纵三横”铁路网主要由从南京枢纽引出的七条路线构成,包括京沪铁路、京沪高速铁路、宁西铁路(合宁段)、宁淮城际铁路淮北至蚌埠至南京城际铁路、淮海铁路、合肥至滁州至南京城际铁路城际快速轨道形成以滁宁城际铁路与滁来全快速轻轨为主的“T字”网络

近期:滁宁轻轨开建
远期:滁来全轻轨、宁滁合城际

大滁城--滁来全交通规划


       据我委2013年6月底从有关方面了解,由滁州市城乡规划局牵头组织,委托南京市城市与交通规划设计研究院修编的《滁州市城市综合交通规划(2012-2030)》初稿已编制完成,连同《滁州市城市总体规划(2012-2030)》一道,近期将提请市政府组织专家初审后报省政府审批。在《滁州市城市综合交通规划(2012-2030)》中,专题提出了滁州市城际轨道规划篇章,并完成《市域铁路网规划图》、《远景轨道交通规划图》等。在规划文本和附图审查通过后,将及时向社会公布。
      近年来,市委、市政府大力推动滁州境内的城际轨道项目规划建设工作,取得了阶段性成果。2009年,《南京市轨道交通线网规划》提出地铁3号线至江北林场站后,顺接都市圈S4线至滁州;2012年,国家发改委批准的《江苏省沿江城际规划》提出建设南京至滁州都市圈城际;2013年初,安徽省政府主导编制的《皖江城市带城际轨道交通规划》,已报送国家发改委待批。在《皖江城市带城际轨道交通规划》中,涉及滁州至南京的合肥-滁州-南京和蚌埠-滁州-南京城际铁路等项目列入上报规划。目前我市正在继续争取省委、省政府支持,加强与南京市对接,加快推进我市城际铁路规划建设工作。
      在滁州至南京城际轨道项目建设程序上,首先要取得国家发改委审批的《皖江城市带城际轨道交通规划》支持,并被列为2020年近期实施项目,据此开展项目规划线网方案研究,项目建议书编制和报批、项目法人组建和项目建设、运行、管理方案研究、项目可行性研究报告编制和报批、项目初步设计编制和报批等前期工作。目前,市委、市政府正在积极参与推动《皖江城市带城际轨道交通规划》报批、与战略合作者开展合作建设洽谈等工作,加快推进项目前期工作,抓住国家政策机遇,争取尽快开工建设。
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发表于 2014-6-19 12:03:23 |显示全部楼层
轨道交通方面

1、根据滁州市城市总体发展规模,城市轨道交通线网规划审批条件不够充分,建议结合正在编制中的皖江城市带城际轨道交通规划,江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划和浦口、六合西区的江北新区规划,利用城际轨道立项,加快推进滁州市轨道交通发展。2、在线型方案确定后,尽早开展城市轨道交通的专项研究,合理确定站场位置和换乘,做好沿线的用地控制规划。3、轨道交通方案应考虑苏滁现代产业园和承接产业转移示范区的交通需求,及琅琊山旅游区对吸引南京客流的需求。


我市召开滁州至南京城际轨道项目规划方案汇报会  
时间:2014-1-3 15:59:00

       方案设计单位中铁四院项目组汇报了滁州至南京城际铁路方案概述、建设方案研究(由原方案滁州高铁站—苏滁产业园—沿新104国道—汊河—林场站,调整为滁州高铁站—苏滁产业园—三城—汊河—规划南京北站,接南京地铁3号线西沿、4号线北沿段)、目前存在问题进行了汇报。介绍了近期南京市委、市政府,已经暂停了江北新区的土地出让。在江北已经有宁天城际一期、3号线、10号线、宁和城际一期这四条地铁和城际线在江北地区建设,江苏省还有宁启铁路复线、宁通、宁淮城际等重大通道等,也将落户江北新区。
     随后,张祥安市长提出如下意见,通过今天会议,基本表明了南京、滁州双方对滁宁轨道交通项目的支持,统一采用点对点的地铁制式,对接南京区域线路方案要完成折返规划设计,线型设计要考虑综合效应,带动周边用地开发,最好沿着既有的新建104国道,考虑好站点、节点之间的运行,兼顾考虑今后的国铁系统,发改委要牵头与设计单位做好对接工作,建议组建一个混合所有制的股份有限公司,要找寻好项目审批、备案的途径。
     提出滁州要做好与南京的同城化、合肥的便捷化,轨道的交通方式,将有利于促进都市圈区域的发展战略目标,实现城市基础设施功能最大化,切合城市空间的发展,要抓住八个主要问题去研究,一是合作方式的问题,铁道部、南京市、合肥市要同步推动;将所有利好资源为我所用;二是运行模式问题,投资运行模式,要理清投入产出;三是技术支撑问题,选择最好的团队,尽量的做到站内换乘,考虑资金和土地的问题;四是围绕本次轨道交通规划,加强滁宁相关规划的对接,预可研规划提前上马,综合枢纽规划要适时启动;五是滁宁高层会商要尽快提上日程;六是市直部门要启动报批程序;七是要对开展战略投资者的物色工作;八是要抽调人员组建一个项目谋划团队。
     下一步,我局将按照市委、市政府主要领导意见,继续完成104国道等相关资料的收集工作,尽快明确北线线型方案。

附:滁州至南京轨道交通规划方案相关图纸
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发表于 2014-6-19 12:22:23 |显示全部楼层
       据介绍,《皖江城际铁路线网规划》近期规划建设合肥-新桥国际机场-六安、合肥-安庆-九江、合肥-滁州-南京、南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际、巢湖-含山-和县-马鞍山、池州-九江(与宁安城际联通)、亳州-蚌埠-滁州-南京(滁州-南京段)等7条线路,规划范围内总里程长412公里。规划中的“合肥-滁州-南京”专线全长134公里,近期先建设127公里。我市被纳入皖江城际网建设,将再添两条铁路线,其中近期拟建亳州—蚌埠—滁州—南京城际铁路、远期将建设六安—合肥(新桥)—淮南—蚌埠城际铁路

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       滁州市呼吁加快推进合滁宁城际轨道项目的前期工作,该条线路也被列入皖江城市带的城际铁路网规划。2013 年7 月就有规划文本明确合肥-滁州-南京城际铁路为近期实施项目,现在跨区域城际铁路建设迫在眉睫,而合肥、南京两市均支持项目建设,滁州市也已开展地方规划基础工作。我省可以进一步汇报对接国家发改委,争取尽快批复《皖江城际铁路网规划》,批准合肥-滁州-南京城际铁路作为规划近期项目实施,力争项目明年开工建设。同时对接国家交通部及国家铁路局,争取将合肥-滁州-南京城际铁路项目列入国家铁路建设计划,争取由国家统一组织建设。
       合肥到定远的城际铁路也将开展前期工作。近期,安徽省还将启动包括亳州、宿州、阜阳、淮北在内的皖北地区城际轨道交通规划编制工作


       宁和城际目前已开工建设,一期工程是南京南站至黄里段。该线路途经铁心桥地区、河西南部、大胜关大桥、规划桥林新城至桥林黄里地区,最终与我省和县的城际轨道交通对接。根据规划,该工程将在2014年实现“洞通”、“轨通”、“电通”,全面进入安装和装修阶段;到2015年年底,实现全线联调,试运行并通车。
       宁滁城际,其起点设在滁州火车站。该工程将分两期建设,第一期建设从京沪高铁,经乌衣、汊河,进入南京市域,接入南京地铁,全长27.8公里。二期工程从京沪高铁一直建设至滁州火车站。据悉,建成之后,从滁州预计10分钟就可以到达南京。(记者姜志远)


合宁城际轨道计划构建

根据规划,将以合肥为主枢纽,完善“定远、凤阳、明光”、“大滁州(滁州、全椒、来安)”、“天长”三大节点间的交通体系,增强合肥经济圈外联南京、蚌埠以及苏北能力。此外,将计划构建合肥-滁州(接入滁州高速站)的快速客运专线,加快南京-滁州-明光-淮北的城际铁路建设,构建合肥-滁州-南京的城际轨道交通线

力争合滁宁城际铁路明年开工

在项目建设方面,会争取一批事关长远发展的项目落户。其中滁宁轻轨、合宁城际铁路等前期工作将在2014年取得突破。滁州整体加入合肥经济圈,构建“大交通”格局成焦点。2013年7月,国家发改委在合肥审查《皖江城际铁路网规划》,规划文本明确合肥-滁州-南京城际铁路为近期实施项目,专家组建议进一步研究合肥-滁州-南京城际铁路与沪汉蓉铁路合宁段的相互关系与建设方案。“开展合肥-滁州-南京城际铁路项目规划建设,是实施国家城际铁路网规划的重要步骤。目前,合肥-滁州-南京城际铁路项目规划建设的前期工作条件已经基本成熟。”加快推进合肥-滁州-南京城际铁路项目规划建设,促进合肥经济圈和南京都市圈的区域基础设施一体化进程,尽早实质性启动项目前期工作。

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发表于 2014-6-19 13:49:30 |显示全部楼层
规划很丰满,不经过某地一般就慢慢等 ,貌似是这样的程序  ~!
壶 中 有 酒          酒 后 高 歌 磨 剑

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本帖最后由 pjy5326008 于 2014-6-19 14:59 编辑

与其对接的南京轨道交通线路基本上是1公里到1.5公里的平均站间距,旅速都是30出头而已,对接的都是普通M线,而非大站间距的R线,这样的轨道交通,连南京市域范围都做不到1小时进入主城区,所以无论是在林场站还是南京北站对接,如果想每天坐地铁通勤进出南京主城的话,那真是坐好几个小时坐到吐的节奏。还是老老实实修城际吧
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真心希望合滁宁能早日开建,
目前乘坐过的地铁:上海,南京,北京,西安,武汉,郑州,成都,杭州,宁波,无锡,芝加哥,纽约,华盛顿,

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