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楼主: gfgf

[其他] 【投票】3、4号线共线运营总的来说是好还是不好  关闭 [复制链接]

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发表于 2018-9-14 17:34:09 |显示全部楼层
个人觉得是好的

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2018-9-8
发表于 2018-9-19 22:09:41 |显示全部楼层
效率太低,早该拆开了!

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发表于 2018-11-18 23:41:55 |显示全部楼层
影响了两条线路的运营能力

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论坛长老勋章

发表于 2018-12-3 23:13:14 来自手机 |显示全部楼层
北京13可以拆,也许上海3和4也可以拆

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发表于 2019-1-1 22:47:20 |显示全部楼层
这样挺好的啊

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发表于 2019-1-31 13:34:30 |显示全部楼层
降低发车间隔的行为

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发表于 2019-1-31 22:15:42 |显示全部楼层
3号到火车站,环线全给4号,南段从虹桥站再接上。这样3号线南北两段可以再适当延伸,南北两段重新命名。

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2014-8-26
发表于 2019-2-2 21:25:26 |显示全部楼层
好与不好。。都习惯了。。。。

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发表于 2019-2-4 16:55:58 来自手机 |显示全部楼层
确实不好,重庆最近4号线、5号线、环线好像想搞跟魔都3、4一样的运营方式,共线部分为小交路,其余部分为大交路,这种方式除了增加瓶颈,还有就是客流分布与发车间隔不成比例。4号线作为魔都环线,各部分客流应该分布均匀。但实际上3、4共线以后,4号线不共线部分成了大交路,依旧是说4号线不共线部分发车间隔是其他部分的2倍。一个重庆人的想法不知道真实情况是否如此

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发表于 2019-2-4 16:59:59 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 13012385996 于 2019-2-4 17:01 编辑

重庆轨道交通想搞跨线运营,当时我以为这种方式很高端,但实际上和3、4共线一个意思

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发表于 2019-2-4 17:31:39 来自手机 |显示全部楼层
如果拆分,可以把宝山路改造成双岛四线,并在宝山路、宜山路前增加4号线的折返,4号线宜山路-世纪大道-宝山路构成单一交路,最小发车间隔可以压缩到2分钟,3号线保持现有交路。

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