地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

楼主: gfgf

[其他] 【投票】3、4号线共线运营总的来说是好还是不好  关闭 [复制链接]

Rank: 4

UID
219036
帖子
555
精华
0
积分
563
威望
5
人气
-1
注册时间
2012-1-13
发表于 2014-11-19 17:28:11 |显示全部楼层
当然好,还要问?

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
343417
帖子
11159
精华
7
积分
7172
威望
73
人气
86
注册时间
2013-6-19
发表于 2014-11-20 11:03:43 来自手机 |显示全部楼层
bbsky218 发表于 2014-11-19 17:28
当然好,还要问?

解释一下为什么要求拆分的声音很强烈。
侧式站台的优点:
有利于改建扩建,扩大面积,加长编组比较方便。
客流对冲的现象较岛式站台为轻。
在既有线上加站时,对预留要求低。
有利于车站的重心稳定与折返效率的提高。
有利于缩短设置存车线的车站长度。
可以比较方便的设置与后续线路的同台换乘。
造价较岛式站台为低,特别是高架站。

Rank: 3Rank: 3

UID
449572
帖子
606
精华
0
积分
444
威望
-1
人气
2
注册时间
2014-9-27
发表于 2014-11-24 12:24:51 |显示全部楼层
随着时间的推移,会有解决的办法,

Rank: 5Rank: 5

UID
422030
帖子
3261
精华
0
积分
1809
威望
0
人气
2
注册时间
2014-4-25
发表于 2014-11-28 17:11:59 |显示全部楼层
共线不好,应尽快分离。

Rank: 3Rank: 3

UID
183856
帖子
410
精华
0
积分
270
威望
15
人气
3
注册时间
2011-7-14
发表于 2014-12-28 17:08:22 |显示全部楼层
刚开通时班次少就好, 但现在客流多了又不能缩短间隔真悲剧

Rank: 3Rank: 3

UID
463273
帖子
465
精华
0
积分
354
威望
0
人气
-3
注册时间
2014-12-26
发表于 2014-12-29 09:24:47 |显示全部楼层
肯定不好啊

Rank: 5Rank: 5

UID
5123
帖子
1498
精华
0
积分
1491
威望
-4
人气
1
注册时间
2007-3-12
发表于 2015-1-13 16:47:49 来自手机 |显示全部楼层
肯定是不好的,这个区间的最佳解决方案就是四线化,四号线站站停,三号线快速化,在重点大站同台换乘。

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
343417
帖子
11159
精华
7
积分
7172
威望
73
人气
86
注册时间
2013-6-19
发表于 2015-1-24 09:44:50 |显示全部楼层
3,4共线,虚拟换乘与交叉不换乘,6号线的不堪重负,是上海地铁的三大毒瘤。
侧式站台的优点:
有利于改建扩建,扩大面积,加长编组比较方便。
客流对冲的现象较岛式站台为轻。
在既有线上加站时,对预留要求低。
有利于车站的重心稳定与折返效率的提高。
有利于缩短设置存车线的车站长度。
可以比较方便的设置与后续线路的同台换乘。
造价较岛式站台为低,特别是高架站。

Rank: 3Rank: 3

UID
9645
帖子
687
精华
0
积分
450
威望
0
人气
0
注册时间
2007-5-25
发表于 2015-1-29 16:10:48 |显示全部楼层
拆分怎么现在又没有声音了
地铁:北京 上海 伦敦 纽卡斯尔 罗马 巴黎 纽约 旧金山 天津南京 东京 深圳 香港 广州 成都 苏州 费城 杭州

Rank: 8Rank: 8

UID
403203
帖子
19230
精华
0
积分
11686
威望
-27
人气
146
注册时间
2014-1-24

论坛长老勋章

发表于 2015-1-29 18:33:46 |显示全部楼层
如果共线段全部给3收了,让4变成C线,怎么样?

Rank: 8Rank: 8

UID
403203
帖子
19230
精华
0
积分
11686
威望
-27
人气
146
注册时间
2014-1-24

论坛长老勋章

发表于 2015-1-29 18:36:28 |显示全部楼层
本帖最后由 ytx21cn 于 2015-1-29 18:37 编辑
stery96 发表于 2015-1-24 09:44
3,4共线,虚拟换乘与交叉不换乘,6号线的不堪重负,是上海地铁的三大毒瘤。


3号线的不堪重负,6号线因为早期客流预测偏低而采用小编组(4节)、窄站台,2号线和7号线共用石壁站、广州南站却不是连续同台换乘,21号线的员村-天河公园段改属11号线的时候要改造站台并重新安装屏蔽门,是广州地铁的四大毒瘤。

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
343417
帖子
11159
精华
7
积分
7172
威望
73
人气
86
注册时间
2013-6-19
发表于 2015-1-29 19:44:25 |显示全部楼层
ytx21cn 发表于 2015-1-29 18:33
如果共线段全部给3收了,让4变成C线,怎么样?

破坏环线是会影响客流的~
侧式站台的优点:
有利于改建扩建,扩大面积,加长编组比较方便。
客流对冲的现象较岛式站台为轻。
在既有线上加站时,对预留要求低。
有利于车站的重心稳定与折返效率的提高。
有利于缩短设置存车线的车站长度。
可以比较方便的设置与后续线路的同台换乘。
造价较岛式站台为低,特别是高架站。

Rank: 3Rank: 3

UID
266122
帖子
647
精华
0
积分
489
威望
0
人气
0
注册时间
2012-8-26
发表于 2015-7-31 19:59:05 |显示全部楼层
显而易见共线运营是不好的,而且在现代轨道交通线网设计规划时,也要着力避免发生共线运营的情况。共线运营最明显的劣势就是出于绝对安全的考虑,两线的列车发车间隔无法有效缩小。再者,在共线区域,若一列列车突发险情,则两线运营都会受到很大影响。
头像被屏蔽

禁止发言

UID
446064
帖子
679
精华
0
积分
379
威望
0
人气
1
注册时间
2014-8-29
发表于 2015-8-5 00:30:49 |显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
签名被屏蔽

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
320133
帖子
11235
精华
9
积分
6126
威望
93
人气
44
注册时间
2013-3-26
发表于 2015-8-9 21:26:34 |显示全部楼层
saintrara 发表于 2015-8-5 00:30
地铁环线的部分区间被其他线路共线占用限制太大了。。。而且又是在超级大都市上海。

首尔2号线那样主线和支线独立比较好
34PEK 5HAK 3CSX LXA XIY 2SZX 2ICN SHA 2FRA CDG 3XMN 2BKK 2SIN 5HND CTS NGB HGH 3CAN 3SYD 2MEL OOL BNE 2CNS SYX 3SVO 2GOJ 2MMK LED 2NNG PVG KOJ CKG CTU

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部