转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-37019-1-1.html 省委副书记、武汉市委书记杨松昨日调研武汉地铁建设时强调，市委市政府新发布的12号文，核心就是两个字——“加快”（地铁建设）。
武汉市确立的地铁建设目标是：2010年，建成轻轨1号线，2012年建成地铁2号线一期和4号线一期。一条地铁线的建设周期是4年。2号线开工地铁站还不到一半，4号线还需要拿到国家“准生证”。实现武汉地铁既定目标，难度不小。
地铁集团负责人昨日坦言，地铁建设需要全社会的支持。
据悉，所有开工地铁项目无一会遭遇四大障碍：拆迁难、资金难、行政审批程序难和改变观念难。
地铁第一台盾构机到达武汉，“第一段”就是从范湖站掘进到武汉火车站。就因为武汉火车站的拆迁迟迟推不动，盾构机只能在出发点“等待”。这件事在市领导的主持下“攻破”了，但是地铁站建设有大量拆迁，无法让市领导去“干预”每项拆迁。
地铁集团介绍，所有市民都期待着地铁早日建成。但是，拆迁当事人又会面临很具体的困难：如房源的保证；异地还建加大了出行成本，不方便等。这些问题的存在，直接影响着拆迁推进。
单位“利益”和部门“要求”，更是拆迁一大阻力。
地铁4号线一期今年要获得国家批准，报批的一项必备条件，就是资本金到位。地铁集团的注册资本金是10亿，去年到位5亿，还有5亿“空缺”。
资本金也是申请银行贷款的必备条件。银行贷款会按照你拿出42%，它才到位58%。
除了立项和建设资金筹措，武汉地铁集团还担负着地铁贷款还款的使命。武汉市以“土地打包”模式，将地铁站点和沿线土地交给地铁集团“打理”。地铁集团以土地资本的运营所得，偿还地铁贷款的本和息。武汉市轨道近期建设的1号、2号一期和4号一期，总长72公里，总投资272.5亿元。其中土地打包偿还220亿，营运收入偿还100多亿。
“打包土地”提出几年了，至今打包土地范围还未确定，这些都会影响到建设进度和资本营运效率。
据悉，地铁线拿到国家“准生证”，至少需要一年。“而城市内部的审批时间也不会短。”地铁开工，涉及多项审批：用地、规划、城管、交管、园林、消防……家家都要跑到。
5月30日，市委市政府发出《关于加快轨道交通建设发展的若干意见》，对“内部审批”给了硬杠杠：3—7天。地铁集团期待，这项“审批时限”尽快实现。
市委书记杨松昨日调研地铁建设时指出：地铁建设要创新体制和观念。地铁沿线的土地容积率应该调高，要把政府修地铁提升的沿线土地价值回收用于地铁建设。据悉，调高地铁沿线容积率，在武汉还是“谁第一个吃螃蟹”阶段。香港地铁沿线土地的容积率达到了11，武汉市目前批到几“心里还没底”。
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