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楼主: 眼鏡男

[韩朝] 世界城市轨道交通大汇总(3):朝鲜、韩国篇 [复制链接]

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发表于 2017-7-13 13:07:34 |显示全部楼层
gilbert428 发表于 2014-7-29 09:47
朝鲜居然还有轨道交通...那不是旧社会嘛~~~

那抚顺电铁1904年就开通了,那时候大清还没亡叻

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发表于 2017-7-13 13:08:25 |显示全部楼层
nobita 发表于 2014-7-29 12:14
期待朝韩地铁对接

平壤离首尔还蛮远。

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发表于 2017-7-13 13:09:54 |显示全部楼层
眼鏡男 发表于 2014-7-29 07:24
第二篇  朝鮮、韩国篇

朝鲜民主主义人民共和国

平壤的电车锦绣山线呢?

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发表于 2017-7-13 13:12:26 |显示全部楼层
ssx 发表于 2014-8-24 19:57
平壤的地铁和汉城的没发比

但是平壤地铁比汉城地铁早开通。

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发表于 2017-7-13 13:13:45 |显示全部楼层
wcr1993 发表于 2014-12-7 16:53
我能说平壤地铁列车还是老爷车吗,没有空调,没有小液晶电视,反正和科技的东西毫不相干……

新车(貌似也是中国援助)有。千里马线。

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发表于 2017-8-16 08:27:03 |显示全部楼层
眼鏡男 发表于 2014-7-29 07:27
大韩民国

首都圈

仁川地铁2号线通车了,请速更新!
西安:1,2,3,4 上海:1,2,3,4,5,7,8,9,10,11,12,13,17,浦江 南京:1,2,3 成都:1,2,3,4,7 郑州:1,2,城郊

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发表于 2017-9-6 14:02:18 |显示全部楼层
眼鏡男 发表于 2014-7-29 07:24
第二篇  朝鮮、韩国篇

朝鲜民主主义人民共和国

非常赞楼主,辛苦了,还不断更!

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发表于 2017-9-6 14:03:59 |显示全部楼层
pjy5326008 发表于 2014-7-29 08:27
等下绝对会有人指证说大首尔的地铁根本就没有那么多,很多是靠铁路充数的,北京上海的地铁早就超过了大首尔 ...

这个。。。求真相。

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发表于 2017-9-25 07:43:44 |显示全部楼层
只爱中华 发表于 2014-7-29 11:53
同一个民族 却是不同的现状

感慨中。。。

港澳台也在感慨

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发表于 2017-12-12 13:46:01 |显示全部楼层
manyufo 发表于 2014-7-29 14:32
感觉韩国的一条线路,长度很长啊

一号线总长度超200km,包含好几个支线。
从首尔北部卫星城到首尔南部的几个卫星城,夸好几个城市,
拿北京说的话把五环当作首尔,把五环外的郊区算作首都圈城市。
从燕化到密云吧,中间有大兴支线,怀柔支线,平谷支线 大概这样的概念。

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发表于 2017-12-12 13:48:24 |显示全部楼层
niushi2006 发表于 2014-8-9 12:13
很多是靠铁路充数的

虽然拿铁路补充,但是运营是地铁化,非常方便的。只不过几个远郊线路(人少)的间隔比较长。

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发表于 2018-1-14 18:13:30 |显示全部楼层
首尔的铁路地铁互通虽然不错但是并不能照搬到中国,长途铁路本来压力就很大了。

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发表于 2019-3-16 16:55:45 |显示全部楼层
本帖最后由 tykkit 于 2019-3-16 16:57 编辑

首尔图有错误
其实首尔首都圈与及其附近所运营的城市铁道交通系统应被称为首都圈电铁。
首尔地铁1、3、4号线开通时与韩国铁道公社运营的京仁、京釜、京元等铁路干线贯通运营,但于2000年,韩国总统命令首尔地铁1号线与京仁、京釜、长项、京元、京釜高速、饼店基地线直接在行政层面统一,名称定为首都圈电铁一号线;首尔地铁3号线与一山线统一,名称定为首都圈电铁三号线;首尔地铁4号线与果川线、安山线统一,名称定为首都圈电铁四号线。可以认为首尔地铁是首都圈电铁的子集。
(目前首尔首都圈市民已经习惯将这套轨道交通系统成为「电铁」)
2017年首尔地下铁与首尔都市铁道公社合并为首尔交通公社,1-9号线首尔交通公社运营区间现均为首尔地铁(9号线虽然有民间资本投资但仍认为是首尔地铁的一部分)
9号线目前已综合运动场站延长至中央保勋医院。
西海线已于2018年开始运营,由民间资本建设,且委托韩国铁道公社负责列车运营,首尔交通公社负责车站管理(通过设立子公司素砂元时运营)
纸杻站由首尔交通公社与韩国铁道公社共同运营(站台6:4比例进行区分)。
盆唐线于2018年末延长至清凉里站。
韩国铁道公社运营的电铁区间已由天安站延长至新昌站(天安站-新昌站为长项线)
水仁线目前并没有与安山线贯通运营,且已由松岛站延长至仁川站(与京仁线换乘)
京義·中央线目前已开通电铁运营,作为首都圈电铁一部分
图中没有新盆唐线。
金川区厅站为起始点的支线其实利用的是京釜高速线,电铁运营区间止至光明站。
江东-马川区间为马川支线,为首尔地铁五号线的一部分。
新道林-喜鹊山为新亭支线,圣水-新设洞区间为圣水支线,各为首尔地铁二号线的一部分。
空港铁道(非完全韩国铁道公社运营)与各其他路线均可平面换乘(首尔站除外)
京春线、京江线均没有体现。

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