呃，还挺快。
作为地铁人，应该希望能有更多人肯定对吧。
我觉得公共交通就是一种带有福利性质的事业，应该只是象征性的收取一定的费用。（事实上，政府的支持资金也是来自纳税人。）
北京现在不是没改么？况且我觉得真的想再改回去，没那么容易。

补贴差太多了，我想你也知道很多北京人是反对2元的，因为坐车的人太多而不堪忍受，车辆挤坏、通道拥堵时常见到。北京区甚至有一帖叫“全线2元是浪费纳税人的钱”。再有天津的票价，并不比北京高多少，不仅学生7折，而且发行了几万张月票，现在的平均票价是2.3元。至于北京分段计价，售票机上已经明显画出来了吧。

如果改两元，必然补贴会增多。其实我觉得就我个人的感受，没改2元之前人就已经相当多了，因此看不出来之后有什么明显的变化。
至于打折，确实实际票价很低，想当年我还有学生优惠资格的时候，很值，比北京的还低。但是这样总是让人觉得像是中国移动的倒霉套餐一样。：）
北京可能是有心，但是现在依然还在执行两元制度。

是先有补贴后有降价吧。。。注意顺序。。。没有资金保障上级是不会批准改变价格的。天津也在寻求改变价格，但是上级没有批准。北京的财政收入和天津还不在一个水平上。
倒霉套餐怎么了？大家照样用。。。我选择我喜欢。。。
至于北京地铁人数，公交降价后，地铁降价前，应该是个低估，我曾经为了从传媒大学是花4元到北京站还是花4毛到北京站犹豫过。

引用:

原帖由 tjxuefeng 于 2008-6-24 23:14 发表
是先有补贴后有降价吧。。。注意顺序。。。没有资金保障上级是不会批准改变价格的。天津也在寻求改变价格，但是上级没有批准。北京的财政收入和天津还不在一个水平上。

是这样啊，所以天津总是算不上大都市。
不过其实我觉得吧，这个问题和是30块坐长途回天津还是42块/51块坐/站动车基本一致。

引用:

原帖由 yxx_china 于 2008-6-24 10:47 PM 发表
败诉方付律师费，所以找个高中毕业生用数学的方法 ...

律师费和诉讼费是两个概念。

诉讼双方各自有聘请律师的权利，律师费付给律师，双方自行承担。

诉讼费是法院收取的，由败诉一方承担。诉讼费的多少由案件标的额决定。本案标的额仅1元人民币，诉讼费按照下限50元办理。

和北京等地有一定差距是显而易见的。回天津坐4401。

感觉原告没想请律师，可能他本人就是。

这样啊，糗了...

由简入奢易，由奢入俭难。打死我也不坐4401。：）
就算高铁票真的79，我也毫不犹豫。