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有无人知道，几时开始筹备新线啊？？
　　　　　到底５号线归车务１定车务２啊？？
甘筹备要Ｄ咩人去啊？？

据说 车1!明天开始筹备...快去报名!
要D,,,肯去开荒的牛...!新线开通...前期派驻的人...要自己稳吃!

[ 本帖最后由 JERRY1 于 2008-6-26 20:55 编辑 ]

我不知道你说的“筹备”是说哪个专业的？
如果说是车务，那么，是车务一。
至于要什么人，要似乎领导了，呵呵～一般来说，你主动点，要求去五号线，我想，领导一般都会应承的。
不过，要有心理准备，不要以为三、四号线开通很困难，五号线将会是更加空前困难的一条线路。

哦？．．．．．我去，我去，我去．．．．．．呵呵．．．．．．．．

全世界地铁人都想去咖拉...争过拉!

点解咁讲?? 初期客流恐怖 定喺咩~

开通年，五号线将会达到接近60万人次/日，与目前的二号线基本差不多，而间隔，能够达到5～6分钟吧。况且，五号线的L型车，一列车比A型车少装25％的人。后果？与三号线极度类似。

惨了，原来6L的5号线比6A的一号线少25%运量，它们的差距这么大的。我实在想象不了4L的6号线如何应付和5号线差不多的客流量，如果5号线比三号线还惨，那么6号线将会是超级惨惨惨。地铁通同学，希望6号线开通的时候，你们地铁的工作人员能顺利通过这个史上最困难的关口

6號線嘎屏蔽門一定要超堅固，如果到時逼爆點算…

引用:

原帖由 地铁通 于 2008-6-26 23:13 发表
开通年，五号线将会达到接近60万人次/日，与目前的二号线基本差不多，而间隔，能够达到5～6分钟吧。况且，五号线的L型车，一列车比A型车少装25％的人。后果？与三号线极度类似。

没估计错.. 所以咪话 初期客流好恐怖