2008-6-27北京娱乐信报
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北京地铁公司宣布，从6月28日开始2号线新信号系统按移动闭塞模式正式运行，实现（有人自动驾驶）ATO功能。同时，2号线将按照2分30秒的最小发车间隔运营，结合新车的投入使用，2号线整体运力将提高60%。
北京地铁公司客运营销部副部长沈建学介绍，目前新的信号系统已经启用，而选在周末时间实现新的运行间隔，就是借助暑运高峰前的时段，再次提高地铁2号线的运力，通过这段时间的磨合，以实现提高60%运力目标。
日开行列车增加76列
“现在北京地铁既有线路每日的客流量为302万人次，而2号线的日均客流量为95万人次，所以提高这条线路的运力势在必行。”沈建学介绍说，新的最小间隔实行后，2号线全日开行列数由488列增加到564列，而一旦遇到客流高峰或是遇特殊时期延长运营时间，2号线应急运营的列数将达到576列。
奥运会前旧车全退役
据北京地铁公司新闻发言人贾鹏透露，奥运会前地铁2号线的所有老车将正式“退役”，参与这条线路运送任务的列车将全部更换为新车，届时正常运营的列车将达到36组，另有2组时刻待命，以备不时之需。
站台隧道手机都能通
对于乘客们关心的1、2号线手机信号覆盖工作的进展情况，贾鹏透露目前相关的手机信号设备已经安装完毕，只等与手机信号服务商洽谈合作事宜，奥运会前乘客在这两条线上无论是站台还是隧道，都可以使用手机。
在2号线启用目前最先进信号系统的同时，北京地铁公司也提示由于新的运行图和新的信号系统刚刚启用，乘客在乘坐2号线时有可能会遇到紧急制动的现象，请乘客扶稳坐好。
信报记者 王萌
