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[4号线] 谈谈你对4号线是否加装屏蔽门的看法(单选) [复制链接]

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发表于 2016-4-9 20:39:57 |显示全部楼层
scflasher 发表于 2014-8-29 16:52
先把车型统一再说安全门的事儿

长短车无所谓 重联车各门位都对不上 咋装门

4号线不是只有长车嘛

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发表于 2016-4-21 08:59:22 |显示全部楼层
4号线是全高站台门

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发表于 2016-5-14 17:56:05 |显示全部楼层
CCQG1 发表于 2016-4-21 08:59
4号线是全高站台门

地下装全高屏蔽门,高架装半高安全门就好

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2016-5-20
发表于 2017-1-1 22:47:25 |显示全部楼层
从技术角度,半高的屏蔽门就够了,长春就不要一律跟风了,半高足够!

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论坛长老勋章

发表于 2017-1-5 03:18:05 |显示全部楼层
地下也有半高的
比如上海2号线龙阳路站这样的换乘大站
虽然是后来加的,但是效果不错

后来加门的话,半高好弄点

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发表于 2017-3-2 15:05:03 |显示全部楼层
rainy11 发表于 2017-1-5 03:18
地下也有半高的
比如上海2号线龙阳路站这样的换乘大站
虽然是后来加的,但是效果不错

其实在用途上说 半高也够用了 只不过看起来没那么好看

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论坛长老勋章

发表于 2017-3-3 02:56:32 来自手机 |显示全部楼层
guanliyuanzhizu 发表于 2017-3-2 15:05
其实在用途上说 半高也够用了 只不过看起来没那么好看

半高视觉效果应该更好
造价也便宜

但是据说如果车站有空调,半高会增加空调费
要不就按王院士设想,利用列车行进来通风
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2017-4-12 10:27:28 |显示全部楼层
讨论来讨论区,如果轻轨公司没有加的预算,那也是白费。

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发表于 2017-4-12 12:23:40 |显示全部楼层
从安全角度来说,应该装,如果预算有限,可以装简易一点的

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发表于 2017-6-2 17:17:22 |显示全部楼层
一号线和三号线可付费区换乘 二号线试运营 轨道交通成网 ,然后三号线卫星广场站 四号线卫星路站 人流爆仓的一天·····=-= 应该就会安了

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发表于 2017-6-3 11:46:02 |显示全部楼层
 全部装半高屏蔽门

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发表于 2017-7-17 09:47:24 |显示全部楼层
现在看 北湖线有没有装屏蔽门吧,另外应该对北湖线增长点车长度,因为3系轻轨车是54米长度。增加半节对坐厢增70米最好

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摄影大师勋章 论坛长老勋章

发表于 2017-7-17 18:30:31 |显示全部楼层
大1模2大3样 发表于 2017-7-17 09:47
现在看 北湖线有没有装屏蔽门吧,另外应该对北湖线增长点车长度,因为3系轻轨车是54米长度。增加半节对坐厢 ...

北湖线初期的车和3号线新车是一样的,另外算是提前给大家交个底儿,3单元9模块的车有计划的,长度80+

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发表于 2017-10-31 15:49:32 来自手机 |显示全部楼层
Q克斯 发表于 2017-7-17 18:30
北湖线初期的车和3号线新车是一样的,另外算是提前给大家交个底儿,3单元9模块的车有计划的,长度80+

百度百科上写得北湖线只有两节,是真的吗

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发表于 2017-10-31 16:13:09 |显示全部楼层
我觉得一是加装屏蔽门加强安全性能,另外就是3/4/北湖线的视觉引导系统一定要和1/2号线一致,比如3号线主题是绿色,就要全部标识是绿色,外观、引导符号都要和其他线路一致。不求多豪华,但是至少让人看着舒服过得去,现在4号线稍微好一点,3号线该改造改造了

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