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发表于 2018-12-1 13:24:53
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3号线4号线安装屏蔽门好处多多,那么安装的过程中站台需要全封闭,就相当于线路暂停运营,后果也可想而知,给长春市交通带来的压力会跟快速路系统修建时的交通压力不相上下。其实可以给每一站的站台与黄线(8号线的白线)之间增加防护栏,留出车门的位置即可,在一定的保护过程中也可以做到提醒乘客车门的位置,可以做到站台分流的功效,而且护栏的施工期是短于屏蔽门的,并且且维护方便,可以说是一种比较折中的方法。建议而已,不知轨道交通公司是否会采用 |
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