整车嘛还是长客的好，不过转向架这东西四方还是很有发言权的。

引用:

原帖由 yaoguaishan 于 2008-7-7 08:48 发表
以前倾向长春的车，不过这次机场线的车长春做得不好。

机场线长客做的部分没有任何问题，现在主要问题集中在庞巴迪身上！

引用:

原帖由 tuklouiol 于 2008-7-7 09:04 发表
根据M1和M2新车的乘坐舒适度，包括安静、空调、灯光、座椅、行驶平稳度等，没看出M2比M1强在哪儿

光一个“断子绝孙杵”就已经够强悍的了！还是那句话，谁能解释一下原本作为卖点的不涂漆不锈钢到四方那变成了涂漆不锈钢？

长客啊，再简单不过的问题了！

长客的地铁再整个中国都是高品质的代名词。

BBD 什么问题?

引用:

原帖由 zhuanglm 于 2008-7-5 21:51 发表
上海电气？？？那车，嘿嘿，嘿嘿

怎么了，不是在上海1，2號線都用的好好的，而且是8節的

人家长客可以不靠合资组装,自己靠技术和实力研发出高品质的产品,上海电气和浦镇恐怕是没这个能力和技术的.......

浦厂和上海电气的地铁美其名曰合资,其实就是整车组装的外国货而已.............................我真不明白有什末可值得吹NB的............................

上海电气和浦镇想真正NB的话,就请自行设计一辆高品质的地铁,别在搞所谓的合资了............................................

CRC!!