客村站换乘不算麻烦了，毕竟二号线和三号线的客村站是分开建设的，能够做到这样已经很不错了。目前广州地铁换乘最方便的是公园前站，最麻烦的是体育西站。报告完毕！

唉  呢加都好难搞到公元前咁了~

个人总结，公园前站好方便，可作为以后换乘站建设的范例，万胜围站也好方便，客村站还OK啦，最麻烦就是那个体育西站了，又上又落。
另外，目前建设的几个换乘站情况怎样，会是怎样换乘的？包括黄沙站，区庄站，文化公园站，海珠广场站，大坦沙站，杨箕站，东山口站，珠江新城站......。请知情者介绍一下。

引用:

原帖由 地铁加油！ 于 2008-7-12 18:28 发表
个人总结，公园前站好方便，可作为以后换乘站建设的范例，万胜围站也好方便，客村站还OK啦，最麻烦就是那个体育西站了，又上又落。
另外，目前建设的几个换乘站情况怎样，会是怎样换乘的？包括黄沙站，区庄站，文化 ...

旧帖有讨论过~
请自行翻查~

补充：广州东站最麻烦，要走很远。不过估计目前很少很少人会在那换乘

不过，机场线开通后就难说了。

三号线的体育西和客村站可以考虑一下：奇数门上车、偶数门下车。
不知国内有没有先例？

引用:

原帖由 地铁加油！ 于 2008-7-12 18:28 发表
另外，目前建设的几个换乘站情况怎样，会是怎样换乘的？包括黄沙站，区庄站，文化公园站，海珠广场站，大坦沙站，杨箕站，东山口站，珠江新城站......。请知情者介绍一下

黄沙站、海珠广场站、养鸡站、东山口站都系岛式月台站厅换乘，同体育西路站一样
珠江新城站同万盛围站一样，侧岛结合