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本方案是综合了以前及现在各种版本方案大幅修改，重新修编而成的新的沈阳地铁规划方案。该方案的一个重要特点是利用沈阳市区目前的既有铁路规划了3条贯穿市区的城市铁路，这3条铁路也是各条城际铁路的市区部分。3条铁路大部分可为地面线路，中心区部分地段可以建成潜埋地铁。
整个方案全部说明如下:
1号线,28公里,27站,6×B,十三街－东陵街;
2号线,41公里,31站,6×A,道义镇－桃仙机场;
3号线,34公里,22站,6×A,北李官堡－大深井子;
4号线,58公里,29站,6×B,虎石台－桃仙机场;
5号线,27公里,23站,6×B,丁香屯－古城子;
6号线,30公里,24站,6×B,沈北路－孙家寨;
7号线,33公里,20站,6×B,望花屯－前谟村;
8号线,43公里,25站,6×B,西三家子－苏家屯;
9号线,40公里,24站,6×B,王家沟－苏家屯;
合计共9条市区线,334公里。最高速度80公里/小时,平均速度35-40公里/小时。
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A线,市区部分83公里,8×A(双层),（市区）新城子－十里河,沈阳站－姚千户屯,（全程）铁岭－鞍山,沈阳－本溪;
B线,市区部分46公里,8×A(双层),（市区）马家山－高坎,（全程）新民－抚顺;
C线,市区部分57公里,8×A(双层),（市区）大潘镇－深井子,（全程）辽中－抚顺;
A,B,C三条城市铁路共计186公里。最高速度120公里/小时,平均速度55-60公里/小时。
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整个方案共12条线，520公里总长。
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作者:李小龙（lisihua）版权所有 plan0004@126.com
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制作本方案的目的一个是个人的兴趣爱好,另外一个是希望能够给沈阳地铁规划修编给出一定的参考意义.

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   以为是官方的 原来是个人意愿

是否参照官方的规划方案来设计的呢？

大幅修改呀，那可不行哦

基本没有看的意义

引用:

原帖由 cipher 于 2008-7-16 17:41 发表
基本没有看的意义

呵呵，不过热情还是要鼓励的

很多想法不错，尽量利用沈阳市内的既有铁路，赞

但，铁西区的线路密度太小了

整个方案全部说明如下:
1号线,28公里,27站,6×B,十三街－东陵街;
2号线,41公里,31站,8×B,道义镇－桃仙机场;
3号线,34公里,22站,8×B,北李官堡－大深井子;
4号线,49公里,25站,6×B,虎石台－沈阳新火车站;
5号线,27公里,23站,6×B,丁香屯－古城子;
6号线,30公里,24站,6×B,沈北路－孙家寨;
7号线,33公里,20站,6×B,望花屯－前谟村;
8号线,43公里,24站,6×B,西三家子－苏家屯;
9号线,40公里,24站,6×B,王家沟－苏家屯;
合计共9条市区线,325公里。最高速度80-100公里/小时,平均速度35-45公里/小时。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
A线,市区部分83公里,8节双层,（市区）新城子－十里河,沈阳站－姚千户屯,（全程）铁岭－鞍山,沈阳－本溪;
B线,市区部分45公里,8节双层,（市区）马家山－高坎,（全程）新民－抚顺;
C线,市区部分57公里,8节双层,（市区）大潘镇－深井子,（全程）辽中－抚顺;
A,B,C三条城市铁路共计185公里。最高速度120公里/小时,平均速度55-65公里/小时。
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整个方案共12条线，510公里总长。
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[ 本帖最后由 lisihua 于 2008-7-18 09:39 编辑 ]

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