地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

查看: 58654|回复: 73

[规划中] 青岛地铁(一):历史与规划 [复制链接]

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:19:02 |显示全部楼层
以下资料,纯属个人收集,仅供参考,不做为完全的历史真相,如有错误,欢迎跟贴指出。

*本文仅发表于地铁族论坛青岛区,严禁转载

附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
已有 1 人评分金钱 收起 理由
hamhsia + 5 1

总评分: 金钱 + 5   查看全部评分

截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:20:40 |显示全部楼层
青岛,位于黄海之滨,胶州湾之畔,是计划单列市、副省级城市,是全国首批沿海开放城市、国家级历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城市。
1891年,是青岛建置之始。很快,这个远在东方的小渔村吸引了德国人的目光。而后的几十年里,日本鬼子、美国大兵相继占领了这里。而青岛,也从一个小渔村成为了中国近代史上不能忽略的城市。

《手绘青岛图》(19世纪末)
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:24:01 |显示全部楼层
中国第一个提出地铁规划的城市

1929年青岛成为“特别市”,位列国内6大重要都市之一。政局相对稳定,工商繁荣,乡村建设日益推进,人口急剧增加,城区规模扩大,青岛迎来一个空间扩张和功能提升的新契机。

    1933年,当时市政府为推进城市有序发展,开始制定新城市规划,历时两年,大青岛都市计划基本完成。这是南京国民政府统治时期所做的一次有关“大青岛”的发展设想,也是第一个由中国人自己规划的大青岛城市蓝图。

    关于大青岛的设想主要体现在1935年初印刷《青岛施行都市计划方案初稿》文本里。市长沈鸿烈设想青岛扩张分成三步走。第一步,由老城区北扩至四方,向东拓至浮山所;第二步,从四方向北扩展至沧口,从浮山所向东扩到浮山麦岛。这两期扩张作为本次规划要达到的目标。第三步,城市空间扩张在前两期形成核心城区的基础上,“采卫星都市向四郊个别繁荣”,形成沙子口、张村、李村、丹山村、仙家寨五个组团。

    重新届定城市分区,增加工业区规划,全市分为港埠区、工业区,商业区、住宅区、园林区五种。四方、沧口为工业区,南海沿至浮山山麓为住宅区,邻近大港及台东商场一带规划为大商业区,李村为田园中心区。

    规划还预测,青岛市发展到一定程度,必须有地铁与地面交通相互配合,当时把地铁交通叫做“市内高速交通”。本次规划考察世界各大都市的发展经验,推算人口超过100万人,即需要发展地铁交通。青岛未来人口增加,决不会在百万以下。规划据此提出,青岛应及早谋划,不能因当时离 “需要高速交通之时期甚远,遂置之不问也。”

翻看本次规划的交通部分,不得不佩服其理念之先进,设想之长远。规划者清楚地认识到城市分区和交通配置是都市计划的两大主干,而交通配置又依据各分区性质而定。1935年青岛的交通规划大量参考当时纽约、伦敦、巴黎、柏林等欧美城市的经验,对它们的交通体系进行了详尽解剖,提出青岛的交通发展应注意火车电车汽车快速交通时代的降临,干路支路应形成有机系统。结合青岛实际,在不同区域规划不同的路网模式,如市中心区域,采用棋盘式路网;离市中心区较远的仲家洼、小村庄、吴家村则采用当时流行的蛛网式,在更远的浮山所、沧口等处则采用细胞式,各部分均用干道连接。规划还预测,青岛市发展到一定程度,必须要有地铁与地上交通相互配合,当时把地铁交通叫做“市内高速交通”。本次规划考察世界各大都市的发展经验,推算人口超过100万人,即需要发展地铁交通。青岛未来人口增加,决不会在百万以下。所以规划提出,青岛应及早谋划,不能因当时离“需要高速交通之时期甚远,遂置之不问也。”1935年规划对地铁网布局做了初步设想,采用从市中心向四处放射,互相环绕的8字形。地铁线北连沧口、李村,中经台东,西达中山路,沿前海东抵浮山所,总里程42公里。在市中心区为地下铁,而不用轻轨,主要考虑高架有碍地面交通,且破坏城市美观,产生噪音,污染环境。市中心区之外,则采用高架轻轨,机车则全部用电力机车,以保持城市清洁卫生。青岛是中国最早提出建设地铁的城市,比第二个提出地铁建设的沈阳早了足足5年,而且青岛地铁的设想由中国人自己提出。


《大青岛市发展计划图——分区计划图》(1935年)


附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:26:24 |显示全部楼层
建国后首次提出地铁规划

1984年1月5日,《青岛市城市总体规划(1980-2000)》经国务院批复实施,规划将城市性质确定为“轻纺工业、外贸港口、海洋科研和风景旅游城市”。规划建设用地115.7平方公里,规划人口115万人。规划以海泊河、李村河两条河道为界,将市区划分为南、中、北三个组团。

该规划中已提出,根据城市交通量的发展,长远设想:“自青岛火车站至钢厂东侧建地下通车道一条,……远期改为地铁。”

《青岛市城市总体规划(1980-2000)》

附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:30:29 |显示全部楼层
20世纪80年代青岛东部尚未开发,那时候的青岛还是一个南北狭长的城市,随着青岛市经济建设的发展和对外开放,城市交通出现的“乘车难”“行车难”“停车难”的现象日趋严重。

1980年青岛市区交通图


“青岛市公共交通比较发达,属公交密集型城市。1989年客运总量6.32亿人次,平均日客运量达173.2万人次,高峰小时运量为20.8万人次。解放后40年公交车辆数增加23.2倍,客运量增加206倍,乘车难的现象,十分突出。因为主要人流为南北向,市区2条公交线路,自火车站至钢厂南北沿线有13条,据统计1989年南北向的日客运量为119万人,占全市总运量的68.7%,其中火车站至钢厂13条线路日客运量为86万人,占全市总运量的49.7%,客运量高度集中于一个方向,是国内城市所罕见的。”

1987年4月市城乡建委、市科委组织了城市交通综合调查治理研究,同时市城乡建委提出调查研究地铁规划。目的: 一是为了面对迅速发展的地面建设,应有地铁规划相结合,避免近期建设以后再拆迁。二是考虑地铁工程复杂、工期长,应提前做好前期工作,为日后实施创造条件。市城乡建委曾多次组织规划、人防、地质、交通、工程技术人员,各区区长、城乡建设者座谈研究。在北京市城市建设工程设计院大力帮助下, 经过2个月的工作,1989年3月完成了青岛市快速轨道交通系统工程规划,由南北线、东西线和环线组成的“两线一环” 的地铁线网。

从1988年10月开始,经过市有关部门与设计单位,共同勘察研究提出了五个路网方案,后又归纳为两个方案,经多方面比选,最后确定由市中心向三个方向的放射线和一个环线组成的方案。路网全长49.05公里,共35个站,三个方向的放射线,由南北主干线和一条东西半径线组成。
环线全长18公里,车站14座(青岛路、中山路、大港客运站、华阳路、橡胶六厂、长途汽车站、小村庄、皮件二厂、错埠岭、田家村、浮山所、湛山宾馆、韶关路、鱼山路)
东西线全长8公里, 车站7座(齐东路、延安路、延安三路、电视机厂、南京路、辛家庄、大麦岛)
南北干线全长23.04公里,18个车站,其中地下车站17个, 地面站1个(团岛、火车站、中山路、党校、延安路、台东、海泊河、小村庄、北岭、水清沟、青纺医院、胜利桥、国棉九厂、振华路、沧口公园、兴城路、碱厂、钢厂)南部团岛站,预留条件为远期修建跨胶州湾海峡海底隧道,至黄岛区创造条件。北部自钢厂预留条件,通过地铁地面线,至流亭机场和郊区打下基础。
路网建设顺序是: 先完成南北干线,其次是东西线,最后为环线,根据资金和交通需要,按照全面规划,综合配置,分期分批,连续建设,修建一段,运营一段的原则,全部路网规划今后20年建成是可能的,即到2010年全城公共交通,将得到解决。

“两线一环”版线网规划
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:32:40 |显示全部楼层
1992年9月,青岛市区城市交通规划作了重新制定,新的快速轨道交通线网是在原“两线一环”的基础上,增加了错李线和错沙线,组成“四线一环”,总长96公里,设73座车站,四处车辆段。

地铁南北线南起西镇,横贯四个主要市区,向北延伸至流亭国际机场,全长31.1 公里,设24座车站。
东西线西起齐东路,向东通往青岛市旅游度假区,至啤酒城,然后北转,穿过高科技工业园,与南北线的振华路相接,全长26.1公里,设21座车站。
环线将市内的火车站、码头、长途汽车站及繁华闹市区的大型客流集散点联网成环,设14座车站,全长18公里。
错沙线西起环线的错埠岭站,向东延伸至沙子口镇,全长11.4公里,设7座车站。
错李线起点也是环线的错埠岭站,向东北延伸至李村镇,全长9.4公里,7座车站。

“四线一环”版线网规划
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:35:05 |显示全部楼层
1994年对线网进行了修订,新版“四线一环”总长110.3km,设90座车站,两处综合维修基地,三处车辆段,两个停车场。

地铁1号线南起西镇站至城阳站,全长33.5km,设25座车站。
2号线西起泰山路站,途经五四广场、啤酒城,与南北线的振华路相接,全长27.2 km,设25座车站。
3号线将市内的火车站、码头、长途汽车站及繁华闹市区的大型客流集散点联网成环,共19座车站,全长20.2km。
4号线西起四方站,东至高尔夫球场站,全长15.2km,设13座车站。
5号线自中山公园站,向北至下王埠站,全长17.5km,设14座车站。

新版“四线一环”,部分线路稍有延长变动
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:37:42 |显示全部楼层
初试折戟

1990年2月,青岛市计委正式向国家计委申报青岛地铁一期工程项目建议书
1991年6月,国家计委报请国务院同意,并以计投资(1991)784号文批准青岛地铁一期工程立项(南北线,即今日的1号线),青岛是第一批获得国家批准轨道交通项目的八个城市之一。
1994年12月24日,青岛地铁一期工程试验段正式开工建设(即地铁青纺医院站及1.2KM长的区间隧道工程)

青岛地铁一期工程是南北线的西镇至国棉九厂段,途经市南、市北、四方、李沧四个主要市区,全长16.43公里,设西镇站、火车站站、中山路站、伏龙山站、十五中站、台东站、海泊桥站、小村庄站、北岭站、水清沟站、青纺医院站、胜利桥站、国棉九厂站,共13座车站以及一个车辆段、一处指挥中心、二个主变电站。近期配置车辆144辆,6辆编组,计24列。运营要求近期最小行车间隔3分钟,远期2分钟。

1994年12月25日,一则不起眼的消息见诸报端:“1994年12月24日,青岛地下铁道一期工程鸣炮开工,这是继北京、上海、天津、广州之后,我国第五个兴建地下交通设施的城市。该工程由铁道部十六局承建。”


1995年,由于已建成的上海地铁一号线国产化率低、造价高昂,国家发布了60号文件,要求设备国产化,对各地规划进行了压缩,青岛地铁停工,一期工程工可报批工作暂停
2000年,青岛地铁一期工程试验段完工,同年《青岛地铁一期工程可行性研究报告》曾上报国家计委审批,未有回应,石沉大海
至此,由于国家政策环境的改变和青岛市空间布局发生较大转变等原因,青岛地铁工程搁浅
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:39:55 |显示全部楼层
1999年,青岛市委托北京城建设计研究总院,首次对青岛市轨道交通线网进行了全面系统的分析,并于当年完成了《青岛市城市快速轨道交通线网规划》,确定了“四线一环”的轨道线网最终布局,总规模为114公里,覆盖了当时的青岛主城(市内四区和崂山区)。市政府于2000年批准(青政字[2000]61号)该线网,并于2001年以此线网为基础颁布了《青岛市城市快速轨道交通线网规划用地控制管理办法》(青岛市人民政府令第131号),这一版线网目前没有收集到图片,应该就是在1994年版的“四线一环”上修订而成。

随着城市的发展变化以及城市总体规划的调整,先后于2002年、2004年、2008年、2012年、2014年对《青岛市城市快速轨道交通线网规划》进行了修编。

2002年,青岛市城市规划设计研究院在编制《青岛城市综合交通规划(2002-2020)》时,根据城市总体格局的调整,提出了新的中心城区轨道网规划方案,由六条主线和两条支线共八条线组成,总长度195.2公里。方案总体呈“放射状”格局,在市中心区呈“U 形”方格网,覆盖了青岛城区、黄岛及红岛。

《青岛城市综合交通规划(2002-2020)》


2004年初,为加强青岛中心城区与周边五个县级市之间的联系,青岛市城市规划设计研究院和上海市城市综合交通规划研究所共同完成了《青岛市域轨道网概念规划》,提出了青岛市域轨道交通线网概念规划方案,共5条市域轨道交通线路,总长260.8公里。方案联系了即墨-莱西、胶南-平度、黄岛-胶南和环湾四大市域交通走廊,与当时“三点布局、一线展开、组团发展”的城市布局相吻合。

2004年,青岛市决定对《青岛市城市总体规划(1995-2010)》进行修订。上述两个轨道交通相关规划由于覆盖范围不同,基于不同的城市发展规划编制,已不能适应新的城市发展和规划控制的要求,必须进行修编。为更好地将中心城区线网与市域线网衔接配合,2004年10月,青岛地铁公司委托北京城建设计研究总院和青岛市城市规划设计研究院,对市区及市域两部分线网进行汇总调整,将市域线与市区线路统一考虑,并从专业角度,对线路工程、线网的运营组织、资源共享、交通衔接及用地控制等各方面进行了深入研究,于2005 年底完成《青岛市城市轨道交通线网规划(修编)》(上报稿)。
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:45:00 |显示全部楼层
再次启动建设

2008年1月青岛市十四届人大一次会议上,近40名代表联合提出“关于加快推进发展轨道交通的议案”,并作为大会惟一议案。议案提出,青岛建设轨道交通南北线和东西线,将极大带动北部城区的快速发展和西部老城区的改造、复苏,对缩小南北差距、促进东西均衡发展将发挥重大作用。

2008年2月,青岛市轨道交通建设规划编制、报批工作正式启动。

2008年4月,根据青岛市总体规划和综合交通规划的最新修订成果,结合青岛市轨道交通近期建设规划选线方案,编制单位对线网修编报告进行了重新修订,形成《青岛市轨道交通线网规划修编报告》,作为建设规划方案研究的基础。

这一版线网,也就是2008年版的8M4L共12条线路的方案。根据规划,青岛市轨道交通线网线路总长519.4km,包括中心城区线网和市域线网两个层次。中心城区线网由8条线路组成,线网总长231.5km;市域线网由4条线路组成,线路总长287.9km。
   
    市区轨道交通线网由8条线路(M1—M8线)组成,线网总长231.5公里:

    M1线:中山路—城阳。线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场,到达城阳。
    M2线:太行山路—李沧东部。线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村,到达李沧东部。
    M3线:青岛火车站—铁路青岛北站。自青岛火车站起向东,经第一海水浴场、市政府、李村,到达铁路青岛北站。
    M4线:泰山路—沙子口。自泰山路起,经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站,到达沙子口。
    M5线:大麦岛—湖岛。自大麦岛起,经辛家庄,沿江西路、山东路,到达终点湖岛。
    M6线:井冈山路—王台:是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖,到达终点王台镇站。
    M7线:黄岛轮渡—柳花泊:是一条横贯黄岛区的东西向线路,自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。
    M8线:铁路青岛北站—即墨南泉:是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起,向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩,到即墨南泉。

    市域轨道线网由4条市域线(L1~L4线)组成,线网总长287.9公里:

    L1线:莱西—汽车东站。自莱西市经过华山镇、即墨市,到汽车东站。
    L2线:王台镇—城阳。自王台镇起向北,经胶州市、城阳上马、流亭机场、长途汽车北站,后与L1线接轨。
    L3线:平度—鳌山卫。自平度经张戈庄镇、南村镇、蓝村镇、南泉镇至城阳,再经惜福镇到鳌山卫。
    L4线:胶南—长江路。自胶南大珠山镇起,经胶南市到黄岛接M2线。

附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:47:53 |显示全部楼层
2008年9月25日,《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2009-2016年)》(送审稿)及相关附件正式完成并上报国家发改委,即第一轮地铁建设规划,送审稿包括1号线、2号线和3号线共计87公里的地铁线路,并对青岛的轨道交通建设时机以及建设安排进行了深入的研究和分析。

2008年12月4日至5日,受国家发改委的委托,中国国际工程咨询公司邀请了来自全国的轨道交通知名专家齐聚青岛,召开《青岛市城市快速轨道交通建设规划》评估会。专家组对青岛市轨道交通的建设时序和规模等提出了重要的调整意见。根据专家评估意见,《建设规划》编制单位对报告进行了进一步修改和完善,特别是结合青岛城市布局和交通特点,重点对近期建设规划的规模和修建次序进行了研究。

与此同时,中国环科院联合青岛市环科院根据该包含1、2、3号线的《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2009-2016年)》(送审稿)共同编制了《青岛市城市快速轨道交通建设规划环境影响报告书》。
2008年12月20日,国家环境保护部在青岛主持召开了《青岛市城市快速轨道交通建设规划环境影响报告书》审查会,2009年2月5日,国家环境保护部以“环审〔2009〕85号”文,批准了“环境影响报告书”。

2009年4月29日,山东省建设厅在青岛市组织召开了《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2009-2016年)》审查会。通过审查并修改后的《青岛市城市快速轨道交通建设规划(2009-2016年)》,将原送审稿方案的1、2、3号线修改为只包含2、3号两条线。在该轮规划审查审批阶段1号线调整至下一轮地铁建设规划中。

2009年7月13日,青岛市轨道交通建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查,呈报国务院审批。

2009年8月13日,经国务院同意,国家发改委印发《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2009-2016年)》(发改基础[2009]2115号),包括3号线和2号线一期,线路长度54.7公里。

至此,青岛市地铁建设终于再次获得国家批准。

附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:49:54 |显示全部楼层
2009年6月26日,青岛地铁一期工程(3号线)试验段开工

开工的地铁试验段包含一座车站和一个区间,其中车站呈西南至东北方向设置,为地下双层岛式车站。试验段工程总投资2.1亿元,建设周期2年,工程范围为河西站车站1座,总建筑面积约8968.5平方米;河西站至长沙路站区间段,总长1158米。其中车站为明挖法施工,区间段为暗挖法(矿山法)施工。



2009年8月,随着地铁建设规划的获批,《青岛市地铁一期工程(3号线)工程可行性研究报告》上报国家发改委审批

2009年11月30日,青岛市地铁建设工程奠基仪式在地铁河西站举行

附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:53:24 |显示全部楼层
本帖最后由 iblues 于 2014-11-17 17:09 编辑

2010年3月26日,《青岛市地铁一期工程(3号线)工程可行性研究报告》获得国家发改委批复(发改基础[2010]567号)

2010年6月,青岛地铁一期工程(3号线)全线开工,青岛地铁终于进入了实质性开工建设的阶段

附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:55:11 |显示全部楼层
本帖最后由 iblues 于 2014-11-6 17:19 编辑

2011年,青岛市启动线网规划修编工作

在这张图中大家可以看到,跨海部分改为了1号线。


2011年12月,《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018年)》编制完成并上报国家发改委,即第二轮地铁建设规划,其中地铁1、4、6号线被纳入本轮建设规划,线路总长109.1km。1号线由黄岛区长江路站至城阳区东郭庄站,线路全长59.3km;4号线由市南区的人民会堂站至崂山区沙子口站,线路全长26.6km;6号线一期工程由黄岛区井冈山路站至中日韩园区站,线路全长23.2km。



2012年6月,《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018 年)环境影响报告书》通过了环保部的审查,2012年7月环保部以“关于《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018年)环境影响报告书》的审查意见”(环审[2012]206号)批复了该报告书。
2013年6月,《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018 年)》通过了住建部的专家审查。

2013年11月28日,《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018年)》获得国家发改委的批复(发改基础[2013]2405号),包括1号线、4号线和6号线一期。
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

Rank: 5Rank: 5

UID
199989
帖子
1875
精华
19
积分
2083
威望
116
人气
3
注册时间
2011-10-3

论坛长老勋章

发表于 2014-11-6 16:56:07 |显示全部楼层
2012年8月16日,《青岛市地铁2号线一期工程可行性研究报告》获得国家发改委批复

2012年11月2日,青岛地铁2号线举行开工典礼

附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
截至2019年1月青岛地铁运营4线168公里,在建总里程7线(段)190公里,筹备开工1线60公里,有轨电车运营1线9公里

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部