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由于大家知道的原因，广州的羊城通和深圳的深圳通用的是不同公司的芯片，实现互刷是很困难的，要是想实在全国各大城市的公交通只要靠手几还比较现实，如果靠WINMAX可能投资太大，不过要移动和联通来做可能也不太愿意，毕竟可能一次不会给太多的利润，还是希望以后能实现，不但可以动态监控客流量，也能为经常出差的平明带来方便

这个~~~结算问题很难解决啊

还有利益分配问题

个人认为
全国性的公交通意义不大，一万个人里面可能也没一个人会全国到处跑，而且还经常坐公交的
不过赞成国家统一公交通的技术、接口、密匙等标准，各地先自建自运营，在有需要时做到技术上可再互联互通就行（避免出现广深现在的情形），完全没有必要一步到位全国互联，徒然浪费钱而已

就像珠三角地区，除了广州和佛山两个城市因两个市中心的距离极为靠近而产生大量的普通民众日常流动外，广深、广东、广珠、深东、深珠、珠东之间的人员流动其实并不算很大（这里指一般公交通的使用群体，一些高级白领或有钱人其实出入私家车或打的，公交通的需求不会很大）
为了几百分之一的用户，彻底改造一个几百万用户使用的系统其实真的不是很值得（广深现在的情况），要知道那是要将上万台读卡终端给换掉啊，那可是好几千万的投资啊，按现在公交通公司1、2%的刷卡手续费收入，那得增加几十亿的刷卡量才能收回成本啊