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路有冻死骨

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发表于 2007-1-8 20:49 资料文集短消息

【9号线】
基本情况：
长度：29.14公里
识别标志色：淡蓝色
站数：12
开通时间：2007年
设计时速：120km/h
地下区间：桂林路－九亭站
高架区间：九亭站西－松江新城
后续事件
建设中：9号线2期西起宜山路站，东至浦东杨高中路，全线14.5公里，全部为地下线，预计2009年建成通车。
远景规划：又名R4线，为4条市域快速铁之一，杨高中路站以东将跨越长江，抵达崇明，而松江新城以西部分，也将延伸至金山区枫泾镇。背景资料：
9号线1期，又名申松线，为上海第一条通往卫星城的地铁路线，途经松江大学城、九亭、七宝、漕河泾开发区，横跨松江、闵行和徐汇3区，具有线路长、站间距大、速度快等特点，其中6座为地下车站。9号线一期自2003年开工，其中经历了缩线至七宝和停工等传闻。9号线的建设对于上海最大的卫星城－松江新城具有很大的意义，将促进提升松江城市化水平。而且途径闵行中部，对于完善和发展徐家汇以西的七宝商圈也起到了至关重要的作用。
原先规划从东安路出发，途经徐家汇到达松江新城，由于拆迁和施工难度，现宜山路站、徐家汇站和东安路站改为2期建设。2期规划终点为浦东杨高中路。
行政区所属：松江区、闵行区、徐汇区、（卢湾区、黄浦区、浦东新区）

9号线一期营运线路图如下所示：

[ 本帖最后由路有冻死骨于 2008-1-6 02:45 编辑 ]

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发表于 2007-1-8 21:24 资料文集短消息

【10号线】
基本情况：
长度：约34公里
识别标志色：淡紫色
站数：31
开通时间：2009年
后续事件：
远期规划：新江湾城至外高桥保税区
背景资料：
最初规划上海动物园－外高桥，后由于高速铁路规划建设，起点改为七宝站，2005年随着七宝高铁站易址北移到虹桥，10号线一期的西起迄站改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。途径古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10号线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。
行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区、（浦东新区）

10号线营运线路图如下所示：

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发表于 2007-1-8 21:39 资料文集短消息

【11号线】
基本情况：
长度：主线长约32.5公里，支线长12.81公里
识别标志色：深红色
开通时间：未知
站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）
背景资料：市域快速铁R3，原先规划从嘉定城区经龙华、三林、周浦至临港新城，现在南段（原规划三林至临港新城段）规划改用低速磁浮线，称“临港线”，起点改为龙阳路至临港新城，所以11号线现规划为嘉定至三林东，其中一期北段为嘉定城区至江苏路，并建有支线，到达“一城九镇”之一的安亭镇。
行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区、（徐汇区）、（浦东新区）

11号线北段营运线路图如下所示：

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发表于 2007-1-8 22:03 资料文集短消息

近期规划建设线路
如果说11条轨道交通线的建成初步完成了上海轨道交通网络，那么近期规划的线路将是对轨道交通网络的完美补充。最新的消息表明13号线的世博段可能率先进行建设，从而直接为世博会服务。

【12号线】
上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。线路走向为：七莘路站－顾戴路－万源路－漕宝路－龙漕路－龙华路－大木桥路－嘉善路－陕西南路－茂名北路－泰兴路－长安路－曲阜路－天潼路－长治路－长阳路－过黄浦江－巨峰路－上川路站。
　　
线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路辅助停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10号线在中山北二路站附近合建控制中心1座。
　　
工程建设年限为2008-2012年，2012年12月建成试通车。

【13号线】
13号线是上海市城市轨道交通路网中的重要骨干线路，作为网络中西北—东南的直径线，途经上海市嘉定区、闵行区、长宁区、普陀区、静安区、闸北区、卢湾区和浦东新区等8个行政区。线路经过了金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联了城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。

线路走向为：嘉定区华江路站——金鹤公路——金沙江路——宁夏路——华东政法学院校区——隆德路——穿越吴淞江——长寿路——天目西路——恒丰路——石门一路——石门二路——瑞金路——卢湾区政府大楼辅楼——马当路——蒙自路——穿越黄浦江——世博会园区——长清路——成山路——沪南公路——绿科路——罗山路站。

原先规划13号线西起虹桥枢纽，现在改由远期规划的17号线代替13号线进入虹桥枢纽。13号线西段途径普陀区的金沙江路，建成后将很大程度缓解现在的金沙江路拥堵的情况。

[ 本帖最后由路有冻死骨于 2007-7-7 23:33 编辑 ]

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发表于 2007-1-8 22:16 资料文集短消息

远期规划

14号线，即原先规划的M6线（地铁），为东西横向线，从上海城市的西端嘉定区江桥镇北端出发，穿越普陀区的上海西站，静安区静安寺，卢湾区淮海中路，黄浦区大世界和豫园，浦东新区陆家嘴等地，最终到达金桥开发区。

15号线，即原先规划的L1线（轻轨），为城市西部南北纵向线，北起宝山区上大地区，穿越普陀区长风商务区，长宁区古北地区，徐汇区的上海南站，最终到达闵行区紫竹科学园区。原规划起点为上海西站到朱行附近的外环线，随着上海西站规划的改动和推动闵行紫竹科学园区的发展，将南端大大往南延伸。

16号线，即原先规划的L2线（原先为轻轨规划，现改为地铁），为城市半环线，从虹口区虹口足球场出发西向途径闸北区马戏城，普陀区的上海西站，长宁区北新泾，闵行区虹桥镇和古美地区，最终到达吴泾北，规划最终终点将跨越黄浦江途径浦江镇到达南汇区周浦镇。

17号线，即原先规划的L3线（轻轨），为城市北部东西横向线，东起杨浦区共青森林公园，途径五角场，虹口区江湾镇，闸北区彭浦新村，宝山区大场镇，嘉定区南翔镇，最后进去虹桥枢纽站，与5号线北延伸段（或者22号线）形成共站换乘。17号线代替原先规划的13号，进入虹桥枢纽。

18号线，即原先规划的L5线（轻轨），为城市东部南北纵向线，北起宝山区共康地区，途径杨浦区五角场外围，穿越黄浦江到达浦东民生路，往南经过上海博览中心，磁浮龙阳路站，到达南汇区周康地区，终点为航头镇。

19号线，即原先规划9号线浦东－崇明段，起点为规划9号线东靖路，伴随上海长江隧桥工程，穿越长兴岛，到达崇明岛，并设长兴－横沙支线。

20号线，即原先规划2号线青浦段，东起闵行区虹桥枢纽，进入青浦区境内，途径徐泾、赵巷、青浦等市镇，最终到达朱家角，为低速磁浮线。

21号线，即原先规划11号线南汇段，北起浦东新区龙阳路站，南下进入南汇区境内，途径周康东部，在下沙东部转向东，途径惠南镇，穿越规划中的浦东火车站，万祥镇，最终抵达临港新城。为低速磁浮线。21号线有一比较线，即北起点另一起点为原规划11号线三林路站。

22号线，即原先规划5号线北延伸段和1号线南延伸段工程，北起虹桥枢纽，南下途径七宝、莘庄、莘庄工业区、航天城、马桥运动森林城，最终抵达闵行开发区，全线均在闵行区境内。