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中国各地的火车站一览

回复 150# lengruolei 的帖子

这个不是楼主吧....

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引用:
原帖由 lengruolei 于 2007-12-24 15:39 发表


火车站比大有什么用 ,车站的大小也是更需实际客流需求来定的,楼主这样比的话小城市永远没有出头之日阿,主要还是看设施,环境以及服务

其实我觉得车站大小最大的决定性因素是地理位置,枢纽站小不了

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爱家乡的火车站!
这座老站已于2006年11月停用。原址保留了德式钟楼。充满欧陆风情的新站将于2008年6月启用。
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我拍的南京站
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引用:
原帖由 crh2300 于 2007-12-25 19:26 发表
爱家乡的火车站!
这座老站已于2006年11月停用。原址保留了德式钟楼。充满欧陆风情的新站将于2008年6月启用。
青岛火车站充满德式风情,好喜欢
以前的济南站也是的,可行拆掉了
曾体验之地铁:北京 上海 南京 深圳 广州 香港 天津(首乘时间排列)
欲体验之地铁:台北 东京 米兰 伦敦 莫斯科 纽约 布宜诺斯艾利斯

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西宁站
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只去过其中的九个

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总结一下大致可以分为四类

  • 古典风格建筑,以北京站为代表。这一类通常比较老,特点是方方正正的建筑,长长的柱子,玻璃窗嵌在其间。
  • 大楼型建筑,以北京西为代表。知道的是火车站,不知道的还以为写字楼呢。这类建筑远看好看,实际功能受限,大部分体积都在小房间里,候车室实际不大。
  • 通透型建筑,像南京站、上海南那样的。大面积使用玻璃窗。整个站房基本上就是一个钢架玻璃的大屋顶,内部的所有功能区共享一个空间,进站以后一目了然。(这似乎是候机楼的风格?)不过南京站还有点不够新潮的是候车室是侧式的,现在风向都是把候车室放在站台上面……这一点北京西倒是挺“超前”。这一类里面武汉站有点过了,那个屋顶竟然有50米高,名曰“中部崛起”:




  • 其他有各自特色的类型。


btw 其实我挺不喜欢许多站前的高架汽车道的,既影响布局又影响美观,这大概又是北京西开的头。北京西的北”广场“本来就小,加上那玩意以后就更小了。南京站倒是有个大广场,不过高架平台也挺大,下面一片黑暗地带;好在旁边就是湖光城景,弥补了一下。北京南终于改变了,把车道移到了侧面,不过似乎还是不完美。


[ 本帖最后由 yoyos 于 2008-2-15 16:14 编辑 ]

http://maps.google.com/maps/user?uid=108420133058006198036&hl=zh-CN&ptab=2

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引用:
原帖由 suzh_988 于 2007-1-10 18:58 发表
北海火车站
北海火车站
站名下头嵌的是壮语拼音吧?不伦不类的。北海有几个看得懂的?

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引用:
原帖由 永不岛 于 2007-8-10 19:44 发表
这次回家在合川站买的票,这是我自己拍的
合川桃片,最爱

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