转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-4061-1-1.html 台湾铁路管理局为配合捷运化转型政策所采购之160辆通勤电车(区间车)由台湾车辆公司得标，预定于2007年2月开始交车，2008年3月全部交清。第一批8辆由日本车辆公司制造，将经过60天成功试车(约90个日历天)后，预定于2007年5月开始投入营运。其余148辆将在新竹县新丰乡的台湾车辆公司依第一批车厢生产制造。利用搭车通勤通学的旅客，将可搭乘高品质的新颖车厢！
EMU700型通勤电车采固定编组方式设计，每列车有8辆车厢。车体以不锈钢打造，外观颜色以现有通勤电车之深蓝色涂装。两端为流线型车头配置全宽式驾驶室。每列车8辆有4辆配置盥洗室，其中2辆特别设计可供轮椅旅客使用。车厢内部装潢采整体模块化FRP无压条设计，座椅采「非」字型布置，且座垫为较舒适的软垫，感觉上类似沙发般的舒适，充分达到环保与减轻车体重量的目的。客室两侧设置大型侧窗并加装遮阳帘。每节车厢两侧各有3个双开式自动门供旅客快速上下车。
本批新车最高设计速度为每小时 120公里 ，最高营运速度为每小时 110公里 。每列车全载状态可搭载1,440名旅客，满载状态可搭载2,400名旅客。列车装设新式高性能列车防护系统(ATP)、列车控制监视系统(TCMS)及无线电系统，以确保行车安全。
EMU700型通勤电车在验收测试完成后，将先提供西部干线中、短途区间车服务，待全数160辆全数交车后，将以区间快车方式投入西部干线与宜兰线、北回线等电化区间营运，将取代台铁莒光号、复兴号旧型车厢，亦提供通勤通学旅客更舒适、更节省时间的交通工具。
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本帖最后由 眼鏡男 于 2007-1-11 10:28 编辑 ]
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