引用:

原帖由 oyzw 于 2007-1-11 23:33 发表
票价待定!我听说武广专线300公里时速动车组普通席大概每公里3毛5分钱,从广州到我家衡阳大概500公里170元左右!

京津高铁初期软席50元/130公里~
会有各种类似地铁优惠的优惠票

引用:

原帖由 stsoul 于 2007-1-12 11:00 发表

京津高铁初期软席50元/130公里~
会有各种类似地铁优惠的优惠票

这个价格还是比广深铁路便宜多了！最后稳定价格是每公里三毛二分钱

武广的那个说法不算贵吧？

引用:

原帖由 QQme 于 2007-1-12 13:49 发表
武广的那个说法不算贵吧？

这是按照目前铁道部研究拟定的方案

相比起現在廣州到武昌坐12個半鍾頭的火車, 將來武廣線票價是比飛機便宜, 但是比現在的火車票價貴. 那我想坐的人可能只針對商務客, 我想4百多元我會坐的. 因會大大增加運輸力.
我在想中國終於有自己的高鐵 , 那以後的慢鐵命運會如何呢?

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原帖由 飛燕410 于 2007-1-16 17:41 发表
相比起現在廣州到武昌坐12個半鍾頭的火車, 將來武廣線票價是比飛機便宜, 但是比現在的火車票價貴. 那我想坐的人可能只針對商務客, 我想4百多元我會坐的. 因會大大增加運輸力.
我在想中國終於有自己的高鐵:smil ...

现在的情况是铁路客运容量饱和,客专建成后容量增加很多,既有线能够为低收入阶层民众提供更多实惠!

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原帖由 stsoul 于 2007-1-12 11:00 发表

京津高铁初期软席50元/130公里~
会有各种类似地铁优惠的优惠票

除了软席还有别的吗

附件是京津城际公交化研究报告，有一定价值。

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原帖由 飛燕410 于 2007-1-16 17:41 发表
相比起現在廣州到武昌坐12個半鍾頭的火車, 將來武廣線票價是比飛機便宜, 但是比現在的火車票價貴. 那我想坐的人可能只針對商務客, 我想4百多元我會坐的. 因會大大增加運輸力.
我在想中國終於有自己的高鐵:smil ...

我想京沪高铁和普通卧车将各有自己的消费群体。
不过如果票价太贵，我宁肯坐卧铺夜车。
理由：
京沪高铁：5小时全程，我想不太可能卧铺，700多元坐5个小时，为了中午之前赶到可能还要早起。
卧铺夜车：10小时全程，500元休息一晚，不耽误白天工作时间。

我想，高铁还是比较适合300－600KM距离的旅行，那样可以做到当天来回，比如从上海到南京。