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[其他] 建设文明团队营造清平环境

本主题由 Levi 于 2008-9-2 09:36 提升

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楼主大中小发表于 2008-9-1 19:54 只看该作者

建设文明团队营造清平环境

转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-41712-1-1.html
建设文明团队营造清平环境
论地铁族天津区现阶段的发展

今天是九月的第一天，也是一个新学期的开始，在这崭新的时刻我首先祝愿天津区的朋友们能够在新的起点上开局顺利，在新的征程上取得满意的收获。很长一段时间以来天津区鲜有“社论”型的文章出现，今天之所以要写这么一篇文章，其目的是要总结天津区的过去，总结我们的得与失，同时也为了昭示我们的未来。
无须讳言，进入2008年以来天津区一直处在低谷徘徊，人气不断下降，核心团队积极性普遍不高。究其原因，我想可以归纳为以下三方面原因。一、从外部环境上来看，天津市城市轨道交通建设的步伐较缓，无法满足广大爱好者的心理预期；二、从内部客观因素上来看，核心团队正在逐渐趋向老龄化，目前核心团队正在经历从“学生族”到“上班族”的整体转变，已经成为“上班族”的会员也并非乘坐轨道交通工具上下班。更加严峻的问题是新一批的热心会员尚未补充进天津区核心团队中，青黄不接成为碍于发展的关键症结所在。三、从内部主观因素上来看，目前的核心团队仍在坚持“游击战”的老一套策略，还没有从本质上提升到一个理性关注和深层思考的更高层次。这个原因并非由客观因素所致，纯系主观因素，它直接导致整个队伍对于轨道交通的关注程度整体下降。
然而在论坛天津区的人气持续走低的情况下，一个有趣的现象则在另外一个场地上演。就在天津区的关注程度下降的同时，天津区附属QQ群“津门隧道风”的群聊之风则方兴未艾地蓬勃发展。这是个十分耐人寻味的现象，QQ群原本是论坛的附属产品，建立QQ群的初衷是为了线下讨论工作或组织活动时更加灵活、更加方便，然而现在却喧宾夺主。不仅天津区如此，上海区、北京区、广州区等等主要城市区也几乎在同一时间出现这个问题。一时间地铁族论坛的人气整体下降，热度全部转移到了QQ群上，更加值得警惕的是，环渤海、长三角、珠三角城市群彼此之间交流和往来因此而阻断，地铁族一直以来严厉打压的“地域化倾向”的坏风气有抬头之势。谈到群聊之风盛行，我也不得不承认这里面也有我管理上的疏漏，我对此承担不可推卸的责任。但另一方面，我还要谈谈自己对此的见解。
如果单纯从QQ群建设这个角度上来看，“津门隧道风”群当之无愧是个成功的范例。它为凝聚天津区人气，打造天津区核心团队，协调各方面利益，化解诸多矛盾起到了不可忽视的作用，做出了历史性的贡献，创造性地将论坛版务管理和团队人事管理有机地通过QQ群这个平台实现了完美的衔接。然而，从论坛这个上来看，QQ群凸现诸多弊端使得管理上出现盲区。因为从技术层面上来说，QQ群存在随意性极强、言论高度自由的先天性特点，这就使得我们的会员最大地发挥了自己的主观意识，特别是在地铁族管理者粗放化管理的背景下，群员人尽其才，言尽其思，大家可以肆无忌惮地畅所欲言。这看起来是一件好事，因为我们充分享受了言论自由和民主，但是也未见得就是一件好事，因为每个人在畅所欲言的同时也将自己的个性充分地展现在其他人面前，这里面包括你的脾气秉性、你的处事方法，你的人生观，你的世界观，你的价值观，你的爱情观，你的优点...当然，也包括你的缺点。因为人的思想往往不在一个水平线上，所以群聊不仅展现了你积极的一面，也表现了你阴暗的一面。这就开始印证了那句老话，叫“物以类聚，人以群分”。人天生就有和自己质量相当的人交往的天性，群聊则大大促进了人类把这一天性付诸于实践的进程。从论坛安定团结的角度来看，这就不是一件好事，因为群聊的负面影响就是越聊人心越散，越聊组织越分散。一个大组织会在“群聊群分”中变成一个又一个的小组织。“津门隧道风”的群聊之风尽管至今还在被大家所津津乐道，但是其“喧宾夺主”的现象已经不能再被地铁族管理层所忽视。
说到“津门隧道风”让我想起了曾经被判死刑的“铁丝团”，当初为什么强烈抵制“地铁团”，不就是担心它有分裂地铁族的倾向嘛。然而今天的“津门隧道风”却比当初的“铁丝团”有过之而无不及。目前地铁族天津区出现了“坛群分家”的危险信号，一方面大家懒得理会地铁族论坛，而另一方面群聊之风很难刹住，更有甚者竟然抛出了“论坛本是交友平台”的言论。如果一旦论坛和QQ群分家，那么我试问“津门隧道风”和“铁丝团”又有什么区别，除了组成人员不一样以外，其性质应该是别无二致吧。如果说“津门隧道风”群始终坚持以轨道交通为主体，兼顾其他交通形式的大方针倒也无妨，然而现在“津门隧道风”竟然沦落成彻彻底底的“交友群”、“无聊群”、“娱乐群”，离以前的大方向越来越远，这不得不值得每一个天津区会员深思，我本人也是忍耐已久了，我和群主都对此现象表示深深地痛心和惋惜。我作为群管理员，太过重视建设民主的讨论氛围而忽视了对言论的监察力度，使得群在短短三个月里沦为如此这般，我对此负有责任……
然而我一个人也不是孤立存在的，我也有我的苦衷。如果我不去迎合低俗的讨论风气，恐怕我已经早已划入外星人的行列；如果我不去迎合低俗的讨论风气，我就无法对群做出更加行之有效的管理，恐怕就连今天的这篇文章恐怕都难以成章了。当前的群聊之风我可以用“低档”、“淫秽”、“无聊”、“败坏”一系列难听的词语来形容。“色狼之风”、“篡改之风”、“同志之风”、“语录截图之风”、“腐败之风”、“骂街之风”……一波接一波，即便是钢铁意志的人，恐怕也难以抵挡来自“津门隧道风”的阵阵狂风。为什么会这样？我们疯狂之后是不是该冷静下来好好反思一下自己。为什么我们每个人都把人性最丑陋的一面暴露得如此淋漓尽致，暴露得如此赤裸？是因为我们彼此都太熟悉了？是因为地铁已经不能吸引我们的眼球了？群聊之风给整个团队带来的贻害正在悄悄向我们袭来，我仅以三件事情为例，第一，“八一活动”时所出现的“分拨儿行动”开了一个很不好的头。在一个以团队意志为主导的集体活动中，不断有人以这样或者那样的理由中途退出。在此后的大小活动中，这样的现象屡屡出现，越来越多的人喜欢把个人的意志作为先导。这就是群聊太过随意化带来的恶果，纯属惯出来的毛病。或许你觉得组织者不好意思驳一个老会员的面子；或许你以老会员自居，想拿组织者一下子。不管出于什么原因，这个现象都是很不好的，带来的影响是很坏的。第二，我在前文所言群聊之风不加遏制会导致一个大组织越聊越小，“津门健康风”群的建立就印证了这一点。“津门健康风”的建立不能说是错误的，因为这个问题不关乎对错问题，这个群纯属聊出来的结果是大组织自然而然分化成小组织的生动例子。第三，天津区会员对轨道交通自身的关注程度下降至论坛建立以来的最低谷。地铁族论坛并不是要打造成专业的技术类论坛，而是旨在打造全国最大的地铁生活资讯类论坛。这一定位和“交友平台”之说虽然不完全一致但也存在某种程度的默契，但即便是这样也不能把地铁族单纯理解成交友平台。因为在地铁族论坛里，轨道交通是永恒的话题，任何脱离这个基本话题的行动都是偏离网站定位的行动。我和群主都认为，在一次以轨道交通为主要内容的活动里辅以聚餐活动是正确的做法，而单纯地为了吃饭儿吃饭的活动则毫无意义。现在的情况是，大家越聊越暴露出自己的个性，越暴露自己的个性彼此就越熟悉，彼此越熟悉就更加暴露自己的个性，于是群聊陷入了一个类似癌症的恶性发展过程。老会员对群聊越来越依赖，以至于到了每天必聊，每聊比彻夜的程度，而且对坏风气不以为然，反而还乐此不疲。另一方面，新会员却很难参与其中，不仅不敢发言，甚至根本看不懂群里说的是什么，这大大有碍于论坛的可持续性发展。一旦新陈代谢的进程放缓或停滞，论坛就像死亡一样变得沉闷而压抑。
针对地铁族天津区出现的诸多积重难返的问题，2008年8月30日和9月1日，我会同超级版主、“津门隧道风”群主logtech119，进行了累计长达10个小时的沟通与交流。我们就2008年5月15日至8月31日期间QQ群的变化做出了深入的分析，并提出应对策略。我们一致认为要坚决遏制“津门隧道风”群里面存在的一系列腐化堕落风气，必要的时候我们将采取坚决果断的措施。各位朋友，我们并非要有意下狠手，实在是为了论坛发展大计考虑，因为我们既不同于北京的地铁爱好者也不同于上海的地铁爱好者，我们天津区现有的这一批爱好者是天津市历史上第一批地铁爱好者。在老地铁时期，天津市找不出来如此统一、如此庞大的地铁爱好者队伍，而伴随着地铁一号线的开通我们当之无愧地成为天津市历史上的第一批地铁爱好者。我们经历过共同的欢乐，共同的磨砺，共同的成长，今后我们要面对的事情还有很多。我只能说我们的队伍还很年轻，还很不成熟，所以我们必须要打造出一支高素质、讲文明的队伍，不是因为别的，就是因为我们的肩上承载着历史。我们每个人要把这支队伍装在心里，要把这支队伍扛在肩上。我作为组建这支队伍的创始人更必须对团队整体的精神风貌负有责任，如果不能保证团队的高素质，那么发生在其他类似论坛身上的悲剧就很有可能在我们身上重演。所谓“身正不怕影子歪”，说的就是这么一个浅显的道理。
下面我要讲讲保证创建高素质、讲文明团队的具体措施。一、针对“津门隧道风”群当前的腐化堕落风气，我们将把保证民主为首的方针转变成保证素质为首的方针。不论会员是否老会员，我们都将一视同仁。轻者禁言，重者从队伍里清除出去。如果群聊之风不能得到有效遏制，群主将考虑解散“津门隧道风”群，如果有人背地里建立其他群以代之，那么将按分裂论坛的行为论处。二、我们呼吁爱好者们把关注的面扩大到和轨道交通相关联的方方面面。日常生活中和轨道交通相关的所有方面都可以涉猎，不一定遵循“运转”--“发帖”—“再运转”--“再发帖”这样的循环。这样的循环对论坛的贡献十分有限，而且会使自己身心疲惫。我们不如把关注点扩大到生活中和轨道交通的各方面。这样既可以使讨论的话题上升到理性讨论的新层次，不仅仅局限在运转这个低层次上，而且还可以把自己从繁重的运转任务中解脱出来，去用心发现身边的点点滴滴。试问，全国的轨道交通线路不过几十条，就算有朝一日你拿着单反相机把它们都走遍都拍遍了，也都把相关帖子都发完了，以后你还能搞出什么新鲜花样？但如果你把目光投在生活上，生活的变化是多姿多彩的，也是其乐无穷的，恐怕这一辈子你都无法把生活中的话题全部挖掘光。三、我们呼吁爱好者各有专长，各有所攻。尽管地铁族论坛不是一个走技术路线的专业化论坛，但是我们也不能缺少懂得各方面知识的“大拿”。我们需要有几个人走高端路线，对“轨道”、“车辆”、“信号”、“设备”、“运营组织”等比较在行，但不一定所有会员对这些都很在行，每个项目有一到两个人比较懂就可以了。除此之外，我们还需要“摄影大拿”、“运转大拿”、“活动大拿”等等“大拿”。这样一来，我们的核心团队就变成了一个有机的整体，大家的力量整合到一起就能撑起整个天津区的脊梁。四、地铁族的大门永远向新人敞开，我们非常欢迎新人加入地铁族的大家庭里，我们希望能够让真正爱地铁、懂地铁的人参与到核心团队中来。新人的加入也必将促进新陈代谢的进程，从而鞭策老人更加奋发图强。我们希望看到一个健康向上、可持续发展的地铁族展现在我们的面前。
最后，我还要说说自己考虑已久的个人决定。我作为天津区第一个常任版主，已经担任了两年多的版务工作，尽管我很舍不得离开这个岗位，但是为了论坛可持续发展大计，保证新生力量能够为论坛发挥更大的能量，同时也为了我能专注于研究生阶段的学业和兼职工作。从即日起，我决定辞去天津区版主一职，仅保留超级版主职务，同时支持南开天津接任天津区版主。尽管我辞去天津区版主，但是我还将对天津区予以长期的关注和支持，同时我还将在“津门隧道风”群里把反腐之风坚持到底，以保证创建政治清明、氛围清平的舆论环境，建立文明健康、和谐团结的天津区地铁爱好者团队。
谢谢大家给予我的长期支持和厚爱，祝愿地铁族天津区的明天会更加美好。