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世界城市轨道交通幸福之旅——东北亚篇

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发表于 2007-1-14 22:22  资料 文集 短消息  QQ
1998年，平壤地铁又从柏林购买了108辆Dora（D系列）宽体列车。这批列车是DWM和O&K公司在西柏林制造的，生产时间是1957到1965年之间，于1999年退役。柏林交通局（BVG）原打算将其报废，后转卖给民主朝鲜，总价不足三百万马克。

这是Dora列车分别在平壤和柏林时的情景。当笔者参观平壤地铁的时候，朝鲜的导游坚持说列车是朝鲜制造的。列车编号并没有从柏林继承而来，尽管车厢与驾驶室之间的门上还隐约可以看出柏林交通局的标志，但所有能证明列车并非朝鲜生产的显著标识都被移除了。


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发表于 2007-1-14 22:23  资料 文集 短消息  QQ
这是1999年3月首批36辆Dora列车在维斯马港被装船运往平壤时的情景，你可以看到柏林地铁特有的车厢涂鸦。


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发表于 2007-1-14 22:23  资料 文集 短消息  QQ
2002年朝鲜元贬值之前地铁的通票票价是10分，后来
涨到1元，而现在票价为5元。车票是这样的金属硬币，
可以直接投入自动检票机中。


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发表于 2007-1-14 22:25  资料 文集 短消息  QQ
这是平壤地铁Puhung站台的情景。你可以看到漂亮的树形吊灯。远处的壁画是“伟大领袖金日成主席与工人们在一起”。


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发表于 2007-1-14 22:26  资料 文集 短消息  QQ
这是另外一幅壁画“革新的早晨”。


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发表于 2007-1-14 22:27  资料 文集 短消息  QQ
这是站台上的青铜浮雕。尽管可能有些抽象，这个作品
描画的是平壤附近的南浦港的情景。上面的机车是朝鲜生产的第一种电力机车Pulgungi-1型。可以对比一下浮雕和真实机车的不同。


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发表于 2007-1-14 22:27  资料 文集 短消息  QQ
在每节车厢尾部本该悬挂列车出厂铭牌的地方挂上了两位伟大领导者的画像。


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发表于 2007-1-14 22:29  资料 文集 短消息  QQ
这是Yonggwang（光荣）站。立柱被设计成火炬的形状。楼梯顶端的壁画，描绘的是金正日的出生地两江道三池渊郡的白头山（而苏联档案显示他实际上出生于哈巴罗夫斯克）。


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发表于 2007-1-14 22:30  资料 文集 短消息  QQ
像其他很多车站一样，Yonggwang（光荣）站是一座六角形的建筑。从这张图上可以隐约看见平壤的最高建筑——105层的柳京饭店。建造这座至今还未完工的三角形大厦的直接原因就是韩国修建了一座103层的酒店。也许平壤地铁的修建也是因为当初汉城计划修建地铁。值得注意的是，平壤地铁比汉城地铁提前一年通车。


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发表于 2007-1-14 22:31  资料 文集 短消息  QQ
这张是Hwanggumbyol站的夜景，使用了大量氖气霓虹灯装饰。
本帖第六页的文字资料根据西蒙的非官方“平壤地铁网”翻译，所有图片均引自该网站。中文版权属本人所有，请勿转载。


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