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种种迹象表明,1号线余杭段竟然是独立运行的!

本主题由 Levi 于 2008-9-11 15:13 合并
大小交路只是一种运营模式,可以变来变去的,跟轨道是两个观念,
没有人把轨道建成二段的,楼主过虑了。

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地铁公司今天可以把文泽路到湘湖作为一条交路,明天也可以把临平到湘湖作为一条交路,甚至有条件的两个站之间就可以作为一条小交路,比如城站与火车东站之间...........交路的选择和设定是以区段客流大小为确定原则,目的是提高运能利用率。可以设立也可以取消。

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原来如此,谢谢ls的答疑解惑。

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应该是错班发车吧,一班湘湖-下沙,一班湘湖-临平。

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建议分三种交路:临平至湘湖、下沙至湘湖、九堡东至滨江。

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楼主,不用担心的,下沙到九堡段以后将作为8号线起始段,临平线才是1号线正端

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回复:种种迹象表明,1号线余杭段竟然是独立运行的!

种种迹象表明,临平和下沙是交替运行的,初期是每个9对每小时,也就是说主线上18对每小时。

本来是回复的,结果不小心重开了个帖子

[ 本帖最后由 banana_republic 于 2008-9-11 11:28 编辑 ]

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