圣淘沙捷运是一条新建的单轨铁路, 用以连接新加坡本土与圣淘沙岛. 它在昨天(2007年1月15日)早上7时启用.
它为到访圣淘沙的旅客们提供了多一个选择, 并取代了旧有的圣淘沙岛上单轨列车服务.

这个新系统的车站有: 圣淘沙捷运站(SENTOSA STATION, 位于新加坡本土的"怡丰城"商场3楼食阁左侧), 滨海捷运站(WATERFRONT STATION, 圣淘沙岛上), 英比奥捷运站(IMBIAH STATION, 圣淘沙岛上), 以及海滩捷运站(BEACH STATION, 圣淘沙岛上).

这系统有约5-6列列车川行(确实数目待查), 车厂则设在圣淘沙岛上. 列车是有人驾驶的.

全程行车时间为4分钟. 而列车班次是每5-8分钟一趟. 列车开行时间是每天早上7时至凌晨12时.

车费为新币3元 (相等于人民币约15元), 并包括入岛费. 车费连同入岛费会被储存在一张新的免触智慧卡"SENTOSA PASS圣淘沙通行证" 内.

以下为圣淘沙捷运列车与车内装澴的图片(皆在昨天首航之日拍摄) :

开往新加坡本土列车驶抵英比奥捷运站

圣淘沙捷运的其中一节车相

圣淘沙捷运列车的内部装澴

圣淘沙捷运的车门, 为内趟型自动车门.

圣淘沙捷运列车的天花板. 车顶设有冷气机.

与旧系统不同的是, 它有冷气, 而旧的则没有. 这是为什么旧的系统会被这个新系统所取代, 并在2005年拆卸.

列车的风挡与连接通道, 相当窄小. 可能只能够容许身材较瘦的人通过. (我通过此风挡时并没有什么问题)

从风挡看另外一节车卡的内部情况

圣淘沙捷运列车上的座椅(据说是可折叠的)以及车窗

圣淘沙捷运最特别之处, 莫过于这些"自立自强"的竖立式扶手!