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楼主: 伏龙山

[1号线] 青岛在建地铁1号线(59.9km, 2015-2020,含7号线一期17.3km)简介及主要施工进度 [复制链接]

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2017-3-1
发表于 2017-9-27 09:58:18 |显示全部楼层
一号线2020年能开通吗?

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2013-10-23
发表于 2017-9-27 12:29:18 来自手机 |显示全部楼层
青岛地铁展望 发表于 2017-9-27 09:58
一号线2020年能开通吗?

一定能开
一部分

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2017-11-29
发表于 2017-12-12 09:51:55 |显示全部楼层
海底那段挖通了没有?还剩几十米?

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2015-12-3
发表于 2017-12-12 21:47:03 来自手机 |显示全部楼层
安子15分钟能到火车站吗

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2010-9-19
发表于 2017-12-19 14:00:44 |显示全部楼层
2017年10月23日,在历经近20小时的混凝土连续浇筑后,青岛地铁1号线正阳路站首块顶板顺利浇筑完成,这标志着车站主体结构施工取得突破性进展,主体施工进入了新的阶段。正阳路站是青岛地铁1号线最大的明挖车站,施工难度大,结构复杂。青岛地铁项目部已于7月12日完成首块底板浇筑,完成量187米,9月28日完成首块中板浇筑,完成量95米,土方开挖约17万立方米。

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2010-9-19
发表于 2017-12-22 08:19:43 |显示全部楼层
2017年11月24日11点整,始发的盾构机从安子东站小里程左线出发,以每天9至10.5米的速度沿新港山路及长江东路向安子站掘进。

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2010-9-19
发表于 2017-12-22 08:20:33 |显示全部楼层
2017年12月10日上午8时,昆明公司青岛地铁1号线安子站至安子东站区间左线隧道第63环管片顺利拼装完毕。历时17天,“开拓一号”盾构机成功完成100米试验段的掘进。

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2017-3-1
发表于 2017-12-22 16:11:36 |显示全部楼层
伏龙山 发表于 2017-12-22 08:20
2017年12月10日上午8时,昆明公司青岛地铁1号线安子站至安子东站区间左线隧道第63环管片顺利拼装完毕。历时 ...

32个赞!地铁一号线会是青岛第四条开通的地铁线(继3号、2号、11号之后)吗?

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发表于 2017-12-23 12:05:29 |显示全部楼层
青岛地铁展望 发表于 2017-12-22 16:11
32个赞!地铁一号线会是青岛第四条开通的地铁线(继3号、2号、11号之后)吗?

你把13号线整哪里去了?

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2012-5-31
发表于 2017-12-25 16:25:12 |显示全部楼层
青岛北站到青岛站这一段能先开好了,3号线那个太绕了

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发表于 2017-12-25 21:25:59 |显示全部楼层
1号线真是一条好线啊!

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2017-11-29
发表于 2017-12-26 10:40:41 |显示全部楼层
我们在敲键盘,人家在埋头挖,加油哦!

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发表于 2018-5-3 08:05:54 |显示全部楼层
本帖最后由 伏龙山 于 2018-5-7 18:56 编辑

2018年3月23日上午10时58分,随着卓越号盾构机的缓缓转动,青岛地铁1号线一标六工区南岭路站—遵义路站区间右线盾构顺利始发。南岭路站—遵义路站区间线路南段位于重庆路西侧,在南岭站大里程端始发后,向北穿越青岛坊子街工业总公司、一汽解放青岛汽车有限公司、楼山路、绿地酒店,到达遵义路站小里程端吊出,然后转场至遵义路站大里端再次始发。





2018年4月26日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,标志着昆明公司承建的青岛地铁1号线安子东站主体结构顺利封顶,实现了地铁建设的阶段性胜利。
安子东站地质条件复杂,主体基坑距海边约200米,地下水与海水连通。车站底板位于含粘性土砂砾层中,车站发生多次涌水、涌砂险情。安子东站被青岛地铁集团判定为Ⅰ级风险源管控项目,也是青岛地铁1号线最大风险源。此次主体顶板混凝土浇筑持续15小时,共浇筑混凝土534立方米。
自进场以来,昆明公司青岛地铁1号线项目部精心组织,严格管控施工质量,经过21个月的不懈努力,先后克服了地质复杂、开挖风险高及施工难度大、基坑涌水、涌沙险情等诸多困难,为实现整体施工进度计划创造了有利条件。安子东站主体结构顺利封顶,打响了2018年大会战的号角,标志着青岛地铁1号线项目部的施工迈入新的征程。
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发表于 2018-5-5 00:40:05 来自手机 |显示全部楼层
webtemp 发表于 2017-12-25 16:25
青岛北站到青岛站这一段能先开好了,3号线那个太绕了

3号线不是服务于这2站直通客流的。

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发表于 2018-5-7 17:50:00 |显示全部楼层
本帖最后由 伏龙山 于 2018-5-7 18:00 编辑

http://www.ditiezu.com/thread-560240-1-1.html

5月1日上午10点左右,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,青岛地铁1号线项目南岭路站主体结构顺利封顶。
由公司承建的青岛地铁1号线南岭路站是青岛地铁1号线第30个车站,位于重庆中路与南岭三路交口西北侧,比邻中南世纪城,站位西侧为拆迁后待开发地块,站位东侧紧邻重庆路。本站有效站台中心里程为K53+921.800,车站设计起点里程为K53+772.850,终点里程为K53+994.850,车站总长222米,站台宽度11米。车站标准段19.9米,结构总高度为13.96米,主体加宽段开挖总高度20.45米,总高度14.08米,本站设有4个出入口,4个风道。主体结构为地下二层单柱两跨钢筋混凝土框架结构,部分为双柱三跨。车站采用明挖施工法,主体结构采用钢筋混凝土箱型结构,结构呈南北走向。
南岭路站自2016年10月份开工以来,青岛地铁1号线项目部克服了石方开挖难度大、地下管线密集、工期紧张、环保要求严、混凝土供应紧张等不利因素,合理组织施工生产,确保了南遵区间盾构顺利始发。施工中严格执行公司及业主标准化要求;注重技术交底的质量,确保交底至每一个作业人员;通过二维码实名制管理,进一步规范现场作业人员的教育培训和人员进出场管理,确保施工过程安全可控。
车站封顶后,主体施工基本结束,下一步项目部主要推进车站附属结构出入口、风道设施等建设工作。



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