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CRH5的原形是阿尔斯通的SM3，最近要到北京环铁试验基地跑试验了。

目前没见到过CRH5的图片，只知道3组在意大利原装，6组在中国组装，另外51组由长客制造。据说第一组车已经在2006年12月11日从意大利运往长春，1月到达。

消息不错啊！！
51组长客制造，那就是部分国产化了咯？

CRH都要做到部分国产化的，属于技术转让了。

ps.最近CRH2频繁在北京站附近活动。

是这个车么？

觉得木木的像地铁

http://www.fi.alstom.com/home/References/Transport/_files/PENDOLINO%20Finland,0.jpg

据说是，但是中国版本会有改动吧。

我家倒是离环铁不远，很想去堵它。但是往往这种试验会有大批警察看守，某车迷就被请到过局子里谈话。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-1-17 10:15 编辑 ]

alstom 官方网站上是这个

项目介绍:

中国电动车组项目

2004年10月9日，阿尔斯通公司与中华人民共和国铁道部签署了60列地区列车的供货合同。 该合同价值超过6.2亿欧元，其中包括技术转让，实现51列车的国产化生产。阿尔斯通将从位于意大利以及法国的多个工厂提供3列整车进口列车、6列散件进口国内组装列车以及51列国内制造列车所需的设备。每列车均为8节编组，采用阿尔斯通的PENDOLINO技术，但不使用摆式系统。定员622人的列车将于2007年投入商业运营，在各地方线路上以200公里的时速行驶。它们代表了阿尔斯通最新的EMU（电动车组）技术，是真正的高性能产品，通过世界范围的众多成功业绩，赢得了极好的国际声誉。



基本技术指标:

• 合同签署日期: 2004年10月9日
• 产品名称: EMU电动车组
• 运输种类: 客车
• 数量: 60
• 列车类型: 8节编组电动车组
• 发货开始时间: 2006年12月
• 开始运营时间: 2007年
• 发货完成时间: 2007年12月

外形应该是6楼的图，是新版的pendolino，卖给别的国家的是摆式车，不过卖给中国的不带摆式。

CRH5是犹抱琵琶半遮面呀....应该跟SM3差不多..

呵呵，楼上师傅有消息的话麻烦您告诉大家啊~

我也来发几张Pendolino的图，我感觉CRH5车型应该是这样的。

另外找到几张实图。