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楼主: aleksejevski

[西欧] 伦敦城市轨道交通集中讨论 [复制链接]

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发表于 2016-1-9 08:48:03 来自手机 |显示全部楼层
围观Crossrail~

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发表于 2016-1-9 08:53:00 来自手机 |显示全部楼层
bearb 发表于 2016-1-9 06:52
好了可以名正言顺地弃坑了

欢迎这里续坑
马鞍山没有鞍马天狗

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发表于 2016-1-9 08:57:58 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 thomash 于 2016-1-9 09:00 编辑

DLR的Docklands是众数有s尾

Alt版路线图最近追加了Southern Brighton Mainline因为这条国铁线都往Gatwick机场。那是英国喂鸡友指出官方地上铁路线图补加了Battersea Park支线(受了我的路线图影响?=_,=+)而注意到旁边的Clapham Junction站有Gatwick机场联系标记。

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发表于 2016-1-9 09:58:15 |显示全部楼层
本帖最后由 bearb 于 2016-1-9 02:03 编辑
thomash 发表于 2016-1-9 00:57
DLR的Docklands是众数有s尾

Alt版路线图最近追加了Southern Brighton Mainline因为这条国铁线都往Gatwic ...


因为可以用Oyster Card搭到Gatwick Airport了 吧

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发表于 2016-1-9 10:06:04 |显示全部楼层
星岛一直在英闻直译作中文上做最大的努力(然而并没有人会这样称呼蚝卡和随乘随付。。。

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发表于 2016-1-9 10:14:50 |显示全部楼层
本帖最后由 bearb 于 2016-1-9 02:17 编辑

话说叉铁吐CR2昨天是公众咨询最后一天。。。

Crossrail 2: 400 residents stuck outside as protest meeting against "unacceptable" Crossrail 2 has huge unexpected turn-out


Merton市议会真会玩找来满屏的老人家为自己发声
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发表于 2016-1-9 10:29:51 |显示全部楼层
啊啊伦敦坑出现啦!!

好像开个曼谷坑~

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发表于 2016-1-9 10:33:06 |显示全部楼层
bearb 发表于 2016-1-9 09:58
因为可以用Oyster Card搭到Gatwick Airport了 吧

而且TfL的地铁与国铁路线图将Gatwick Ariport那段铁路画进去了
有人在骨骼地图大致圈出新路线图包含范围
结果得出这奇行种...

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马鞍山没有鞍马天狗

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发表于 2016-1-9 10:39:19 |显示全部楼层
thomash 发表于 2016-1-9 02:33
而且TfL的地铁与国铁路线图将Gatwick Ariport那段铁路画进去了
有人在骨骼地图大致圈出新路线图包含范围 ...

因为



------
Working一带要等CR2给补上了
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bearb 发表于 2016-1-9 10:14
话说叉铁吐CR2昨天是公众咨询最后一天。。。

弓曦
撤掉叉铁2这样我的路线图就不用大改了
马鞍山没有鞍马天狗

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发表于 2016-1-9 12:13:35 |显示全部楼层
到过伦敦的朋友路过

期待叉铁+1

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发表于 2016-1-9 13:18:49 |显示全部楼层
LINE9DKZ33 发表于 2016-1-8 22:41
大伦敦地区轨道交通里程大约多少?

只讨论TfL旗下的
(不然算上维珍之类的私家车跑国铁线的运营商,明年都统计不完)

地铁:
全线网运营里程约402公里(250英里)
可以粗略分解成3个系列:
BCV(Bakerloo、中央线、维多利亚线,另加滑铁卢与城市线),JNP(Jubilee、北线、皮卡蒂尼线)和SSL(大都会线、区域线、环线和H&C)

地上铁:
全线网为123.6公里(76.8英里)
需要注意的是,线网9条线(不讨论支线的话,那就7条)、112个站点里面,只有1条线和10个站点属于交通局自己,其余都是国铁所有
交通局、及其授权的LOROL公司都只是管理/运营方而已

DLR:
34公里(21英里)
这个轻轨系统有6条行车交路

电车:
虽然说当局欢迎各路资本加入到伦敦有轨电车的建设当中,但目前事实上也就只有交通局自己的Tramlink已开通运营
Tramlink有28公里(17英里),共39个站点,分4条行车交路
因为局部使用旧铁路改造而成,因此还存在一些单线区间;也因此,Tramlink只有很少区间直接走上马路面

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发表于 2016-1-9 13:39:04 |显示全部楼层
kayiji3039 发表于 2016-1-9 01:15
不同的资本家??类似于现在日本的私铁?

只能说有点类似,毕竟当年的日本,国铁和私铁是并行的
但当时的英国,还没有国营的铁路,宏观上的线网基本就几大铁路大亨各自占山为王
而微观下的伦敦,则是一片混战。比如说,现在环线所经过的那些主要火车站,几乎都是不同铁路公司的地盘

后来发展的地铁也是类似:
大都会铁路公司经营现在的大都会线+H&C的“汉默史密斯线”(Edgware Road站以西的地面段)+现在环线的Edgware Road至南肯辛顿段+大致位于现在地上铁肯辛顿(奥林匹克)至汉默史密斯线Latimer Road的一段支线
区域铁路公司经营现在的区域线(其中Richmond到汉默史密斯这段曾经由伦敦与西南铁路L&SWR运营。这是当年在国家层面上能跟大西部铁路GWR抗衡的公司之一。)
在上面2家公司打到头破血流的时候,伦敦城与南伦敦铁路(C&SLR)、查令十字-尤思顿-Hampstead铁路(CCE&HR)联手,整合成后来的地铁北方线
与此同时,随着深埋隧道挖掘、电气化列车技术的发展,又来了个叫“贝克街与滑铁卢铁路公司”的程咬金,也就是贝克卢线的前身

…………

总之,除了维多利亚线和Jubilee线以外,伦敦地铁目前所有线路都是资本家们互相撕咬的结果
这也是为什么伦敦地铁的很多线路有共线段、有并排但既不换乘也不相通段、有abcdefg等一堆支线等等现象的历史背景

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发表于 2016-1-9 16:07:10 |显示全部楼层
过两个月要去腐国,借这个帖子也问个小白问题,英国的国铁是不是可以做到像JR一样随到随走的那种,还是跟国内一样要提前买票并只能乘当次列车呢?

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发表于 2016-1-9 18:02:09 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2016-1-9 13:18
只讨论TfL旗下的
(不然算上维珍之类的私家车跑国铁线的运营商,明年都统计不完)

感觉伦敦轨道交通图很密,但里程不算特长
34PEK 5HAK 3CSX LXA XIY 2SZX 2ICN SHA 2FRA CDG 3XMN 2BKK 2SIN 5HND CTS NGB HGH 3CAN 3SYD 2MEL OOL BNE 2CNS SYX 3SVO 2GOJ 2MMK LED 2NNG PVG KOJ CKG CTU

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