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楼主: deldelta

[R2线] 未来将R2线部分区间和M1线部分区间进行贯通运转的想法 [复制链接]

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发表于 2017-2-3 10:01:47 |显示全部楼层
未来是有直通的可能,两段车的车频次不同,调度上可能需要精心安排。
按照目前大连地铁的设计水平来看,地铁公司智力水平普遍不高,恐怕楼主的期望八成会落空。

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发表于 2017-2-3 17:03:19 |显示全部楼层
哈克萨斯 发表于 2017-1-28 17:05
除非给了港铁
例如帝都的4/大兴

4号线大兴线规划时就有贯通条件,不属于例外。

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发表于 2017-2-3 22:42:54 |显示全部楼层
tomcat401 发表于 2017-1-18 23:13
轨道宽度显然是一样的,现在谁还会用宽轨窄轨,地铁轻轨差别在于轴重

轻轨3号线用的碳钢车比地铁的车还重呢。

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发表于 2017-2-20 10:21:58 |显示全部楼层
这个是否可以参照上海地铁2 号线?广兰路同站台换乘?

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发表于 2017-2-20 18:24:51 |显示全部楼层
贯通不了,道岔不是这么布置的

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论坛长老勋章

发表于 2017-2-20 23:27:29 |显示全部楼层
毫无贯通的必要。

旅顺进市区的客流在河口站进行换乘,也并不会增加多少不便。

部分区间的贯通,还要再考虑行车组织等诸多因素。R2的4B编组跑进M1的6B编组,也需要届时在运营方面对乘客进行指引。

何况,本可以坐6B编组的兴工街~河口区间客流,为何要改挤4B编组呢。

最后也是最致命的,目前以郊区线路R2这么大的运营间隔想要挤进城区线路M1的间隔内,只会加剧M1的运营压力。

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发表于 2017-2-26 20:28:54 |显示全部楼层
车型应该是一样的,跑的都是B型车,轨宽应该也是一样。只是旅顺客流有那么大吗?暂时应该不需要6B编组吧,4B应该就够用

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发表于 2017-4-20 14:21:38 |显示全部楼层
sxvj 发表于 2017-2-20 10:21
这个是否可以参照上海地铁2 号线?广兰路同站台换乘?

2号线有直通的土建基本条件,目前正在改造附属条件,不久后实施直通运转。

说白了:想直通,怎么都能直通;不想直通,怎么都不能直通。这就是个“想或不想”的问题,毫无技术难度。为了实现各种条件下的直通运转,人类充分发挥自身聪明才智绞尽脑汁都能创造出下面这货,还有什么是不可能的:

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