为确保第六次大提速的顺利实施，路局定于12月16日采用CRH2016A动车组在管内沪杭、浙赣线进行试运行（试验最高速度200km/h），以验证线路、信号等设备适应性和操作人员实作培训。现将试运行相关事项通知如下：
一、试验日期、区段、车次
试验日期：2006年12月16日。
试验区段：沪杭、浙赣线上海南站至新塘边站。
试验车次：上海南至新塘边间开行55001次，新塘边至上海南间开行55002次。
二、试验项目及内容
（一）车辆部门
1.快速制动性能试验：浙赣线下行K76.3至79.1区段、上行K75.5至78.4区段各实施一次200km/h运行条件下的快速制动停车试验,验证停车距离是否符合设计要求。
2.功率冗余测试及速度表试验：白鹿塘至湄池区段200km/h恒速运行时，进行功率冗余测试并验证ATP装置速度表与监视器装置的速度显示有无差别（速度差小于2km/h）。往返各实施一次。
3.定速运行试验: 汤溪至龙游东区段往返各实施一次40km/h定速运行试验,每次持续两分钟。
4.噪音试验：对0、1号车辅助电源装置(APU)，2、6号车牵引变压器及各空调出风口处进行噪音测试。
5.平稳性试验：下行时对1号车、上行时对0号车进行平稳性测试。
(二)运输部门
1.试验列车在上海南至新塘边区段各区间运行标尺验算。
2.利用既有施工慢行地点验算动车组在桥涵施工慢行地段的附加运行时分。试验地点：汤溪至龙游东间下行线K211+300～K212+756 限速60km/h、上行线K210+541～K212+007限速60km/h。
3.动车组起停车附加时分的验算及动车组列车在车站高站台线路侧进侧出的运行标尺验算。试验地点：上海南、杭州东、浦江、义乌、金华西、龙游、衢州、江山、新塘边站。
4.高站台车站分别进行LKJ和ATP两种操纵方式下的停车位置试验。试验要求：（1）55001次停车站为杭州东6道、义乌3道、龙游3道、江山3道，55002次停车站为衢州6道、金华西4道、浦江6道、杭州东站5道；（2）司机按驾驶室侧窗后边框对齐停车标停车；（3）车站在站台上做好对应车门的位置标示和实际位置的误差数据的测量工作。
（三）电务部门
1.动车组区间反向运行试验：义乌至义乌西间下行反向运行。
2.动车组进侧线运行试验：义乌站上、下行侧线停车。
3.通过调度所CTC调度台发布限速命令
（1）站内限速：衢州站下行Ⅰ道下达限速120 km/h命令。
（2）区间限速：白鹿塘至湄池区间上行K43＋900～K44＋000（100米）、下行K43+500～K43+800（300米）下达限速45km/h命令。
（四）机务部门:
上海南至杭州东间进行司机驾驶培训。
（五）工务部门
检测200km/h区段线路整修后的质量状况。
（六）客运部门
1.动车组客运服务人员培训。（1）列车乘务员应分工在相应位置。（2）加强巡视车厢，掌握车内动态，处理高速运行区段中的各类问题。
2.动车组高站台停车车门位置测量、标示。
（七）劳卫部门
不同速度等级下，车厢内空气质量检测。
三、试验要求
1．路局成立试验领导小组，负责组织试验和现场指挥协调等相关工作。路局有关业务处要根据试验计划编制试车大纲，充分利用动车组试验有利时机，提高提速准备工作质量。
2．动车组试运行前，须进客技站和上海南站进行例行检查和通电试验，有关例行检查和通电试验程序按照路局《关于在沪宁线上海～昆山间进行钢桥动力性能试验的通知》办理。客运部门和单位负责列车保洁和上水，红厦实业公司负责吸污，车辆、机务、电务有关部门和单位要确保动车组设备状态良好。
3．工务、电务部门负责试验区段线路信号设备的检查、整治。每次动车组试验运行前后，检查试验区段内的轨道状态。
4．上海站应在动车组每次调移前，将动车组的调移时间和地点通知公安部门。
5.试验列车安排停车的车站，须按《行规》规定设置“机车临时停车位置”牌；凡发车站均使用列车无线调度电话通知司机开车。
6．试验列车按重点掌握，试验列车经过的时段内一切施工停止，列车运行沿线各站由站长（副）在行车室把关，调度所主任（副）在调度台盯台；其它列车与试验列车冲突时刻由调度调整。
7．公安部门负责试验区段内线路两侧、道口、车站等处安全防护及各项安全措施的组织实施，并在动车组检修、存放期间派员看守。
8．试验列车在高站台线路始发或终到时，站台边缘距线路中心线不得小于1750mm，通过高度1100mm以上站台时，速度不得超过70km/h。线路允许速度200km/h区段线间距不足4.4米的严禁会车。无电网区段安排调车机车取送时，按铁道部运输局《关于发布〈CRH2型动车组无火回送办法〉的通知》办理。
9．试验列车所经线路，要采取措施加强交会列车的安全管理，货运等相关部门要做好货物列车的货物装载加固，车门（窗、盖、阀）关闭、篷布（绳、网）苫盖捆绑状态等工作。有货检作业的车站，要认真检查，确保货物装载加固状态良好。客运部门要杜绝试验列车运行沿途交会客车的抛洒物体。
10．所有参试人员统一佩带路局“CRH2型动车组运行试验登乘证”，凭证登车。
11．其他有关事项
（1）调度所在12月15日安排上海站调车机车于10：00前将光新路106专用线存放的CRH2动车8辆调移至客技站10道，进行走行部位等检查（约4小时），检查结束后仍由上海站调车机车送回光新路106专用线存放。光新路至上海间开行路用列车，具体车次、运行时刻均由调度安排；上海至客技站间按转场办法办理。
（2）12月16日6：20前光新路至上海间开行57002次（由上海站调车机车担当牵引）进上海站1道；上海至上海南间开行57001次（由上海机务段安排机车担当牵引），上海6：40开、光新路45、上海西47、封浜56、七宝7：03、李家塘07、莘庄13、上海南7：20止，上海南站进1道。
（3）动车组到达上海南站后，进行通电试验和上部设备例行检查，时间控制在2小时之内。
（4）当日试验结束后，由调度根据55002次终到上海南站时间，及时安排上海机务段机车牵引动车组至上海站；动车组到达上海站后，再安排上海站调车机车将动车组送回光新路106专用线存放。
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