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地铁事故不应单方指责乘客

2007-01-26 03:01

    1月24日上午早间高峰临近结束时，上海地铁2号线突然中止运行了20分钟，上万乘客受到影响，原因是有乘客擅自拉下了车厢内的紧急制动手闸。警方表示擅拉地铁列车紧急制动手闸是违法行为，并已着手调查肇事者。地铁运营方呼吁：市民应提高乘车素质。（1月25日《青年报》）
    此次事故全系人为，因而地铁运营方的呼吁是合情合理的。但由于地铁运营属于高风险的城市公共安全项目，加之乘客和运营方形成了紧密的契约关系，所以，乘客不当行为的背后必定包含运营方处置不当的因素。据现场勘查，紧急制动手闸位于车门上方，任何一位成年人都可以随意扳开上面的挡板并轻易拉动。由此可见，地铁运营方并没有有效的措施避免因乘客误拉紧急制动手闸而造成事故。因而，此次事故中地铁运营方也应承担一定的责任。
    此外，地铁运营方在处理突发事件时缺乏应变能力，这一点也值得反思。此次事故中，由于地铁方面不能迅即查出事故原因，导致部分乘客产生恐慌；更为重要的是，事故信息的阻塞和延迟发布，造成地铁安全系统的瘫痪，使发生事故的列车在一段时间内几乎完全孤立无援。除却京沪，我国很多大城市的地铁系统都很年轻，在应对突发性公共安全事故的时候都缺乏经验。上海是我国的经济中心，也是名闻全球的国际化大都市，人们不免联想：上海如此，其他城市在这方面又能好到哪去？
    此次地铁事故对公共管理部门、地铁运营方和乘客三方都是深刻的警示。窃以为，仅仅单纯批评乘客的素质，是远远不够的。/江苏省徐州市张敬伟

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东方早报

[ 本帖最后由 远去的列车 于 2007-1-26 10:42 编辑 ]

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地铁应急闸的下面都有塑料盖板遮挡，这就是为了防止乘客误碰紧急闸 造成不必要的停车事故。
任何一个成年人都可以移开盖板拉动紧急闸，这就是设置紧急制动闸意义！当真的发生意外时候可以就近迅速拉闸报警。 不知道文章的作者要地铁公司采取什么防范措施？作者本人是不是能正确理解紧急制动闸的含义！

这件事情上乘客素质有问题是非常明显的也是事件的主要因素。当然地铁营运方面也有问题。司机在发现紧急闸被人拉动后，应该及时广播告知车厢内的乘客。这样就会有人事后可以举报拉闸者，同时后面两次拉闸事件也可能会被及时阻止。

如果那个手柄封闭在透明材料中，紧急时可以打碎透明材料再拉刹车 ... ...

事实上有多少人真正清楚明白这个紧急制动手闸的含义的？！事发当天，多位同事受阻迟到，办公室里面纷纷议论此事，顺便询问了几位同事，问其这个紧急制动手闸有啥用的，答案是乱七八糟，什么都有。有说跟飞机上一样，一拉门就自动开了的；有说乘客不能拉，只有司机来操作的。竟然没有一个说对的。虽然只是一次小范围的非正式调查，但是却也反映出我们的地铁部门，我们的媒体对于这个紧急制动手闸的宣传是多么的不到位！事件发生了以后，按理说是一次极佳的宣传机会，却竟然没有看到地铁部门和任何一家媒体对于这个紧急制动手闸做详细的说明和介绍。不禁要问一句地铁公司，你能保证类似事件下次就不再发生了吗？
当然，这次事件，如果要说司机的问题，那就是在第一次紧急制动手闸被拉下以后没有及时告知乘客，以避免后面两次拉闸事件的发生。而且司机如果能想办法将列车开至最近的一个站台，也不至于发生乘客被困车厢的事情了，后果将大大减小。

我当时就在车上，没拉手闸，但是已经和旁边的人一起拿出灭火器，准备砸开玻璃窗逃生了！！！！！！！

首先，至少我们同车厢的乘客没有相信地铁公司所谓乘客拉手闸的说辞的，当时车辆曾经一度灭灯，漆黑一片，空调也关闭。即使真的是因为拉了手闸导致车子停驶，那么至少驾驶员的处理也是非常有问题的。

而且，列车停下后曾经前前后后多次启动移动过，甚至有一次大幅度后退过，然后突然刹车，车厢里站立的人几乎都摔倒了，这不是在救援的时候，是在停车后不久发生的，但是地铁方面没有任何解释。

我们同车厢的人准备砸窗，是因为几乎半小时的时间里，没有任何广播说明情况，而当时车厢内人非常之多，而空调关闭后空气迅速闷热，车窗上满是水汽。车厢内几个女士和老人都脸色发白，周围人只好给她们尽量让开些，并且帮她们扇风（没有让她们坐下，因为座位上空气更差，我就是坐着的，忍不住站起来了）

可以说，如果在晚一些时间开空调，不要说拉手闸了，车窗都要砸了！！！！

引用:

原帖由 risesun 于 2007-1-28 15:42 发表
那就是在第一次紧急制动手闸被拉下以后没有及时告知乘客 ...

这个很关键
司机不只是开车的，更是要确保乘客的安全！
服务好乘客，让乘客少些担忧更多的安全感

是的，不仅如此。

实际上，车上的驾驶员（也可能是随车的某个工作人员）曾经穿越人群去车尾协调救援，但是，一路上也没有说明情况，导致乘客更加慌乱

最后在乘客的再三提醒和要求下，才想起来把空调打开！！！！！

肯定是地铁运营问题，设置拉闸,就有可能真的需要拉闸,一旦拉了你应该怎么处理,时间效率问题早就应该考虑清楚的!

我还搞不懂为什么拉闸后是另外叫车牵引出去的.

都说的绘声绘色的!哈哈