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CRH2型动车组昨在沪宁、沪杭间首次运营

高速列车专设逃生玻璃

早报记者 杨洁 鲁勋 吴正懿 责任编辑 李道权 2007-01-29 09:14

    昨日上午8时30分，首辆发往杭州的N521次列车从铁路上海南站缓缓启动，执行此次开行任务的是备受关注的CRH2型国产动车组。
    可容纳1220名乘客的列车，首发上座率接近九成，达近千人。经过一个半小时的车程，上午10时，“动车组”顺利抵达杭州。
合影留念成“规定动作”
    昨日上午8时15分，上海南站1号站台，在“动车组”6号车厢前，为寻找一个好角度，51岁蔡勇强正摆弄着自己的数码相机。而之前他已跟这辆国产动车组合影了10多张照片。
    家住在锦江乐园附近的蔡勇，曾两次跑到上海南站想要购买“动车组”首发列车票，“我昨天才买到车票，前两天看到报纸来买过一次，但那时车票还没有发售。”蔡勇强说，他是专门为了坐这趟首发列车才去杭州的。

体验首发列车的乘客伸出大拇指。  早报记者 赵静 图

    在站台上，上海东方早报记者发现，绝大多数旅客都拿着自己的数码相机、DV，将自己和首趟“动车组”的亲密接触拍下来，没有相机的就拿着手机拍，“这是一个很好的体验，这份经历我们以后可以翻开照片簿回忆。”
“火车迷”聚首首发“动车组”
    一群很喜欢火车，收集火车模型的火车迷是昨天一群特殊的客人。
    网名为HSHRAILWAY的张志诚是海子铁路网的网友。昨天他们聚集了近50人组织了“华东车迷·CRH上海首发见证”活动。
    “我们先后去了火车站5次才买到火车票，其实从‘动车组’出厂、运送上海，我们就一直在关注这趟列车。另外近30名网友上午8时44分还将乘坐T708去南京。”拉着横幅的张志诚告诉上海东方早报记者，从小在铁路边长大的他，以前可以经常看到火车。随着铁路的提速、安全等原因，现在这样的机会越来越少了。“所以我们这群人就聚集在了一起，谈论铁路技术，关注铁路发展，有时还会给铁路部门提些我们的建议。”张志诚说，这不是他们第一次组织体验新型列车，沪萨列车通车时他们也去体验了。
    而另一拨机车爱好者“地铁族”昨日也“行动”了，他们以6人和3人组体验了N521、N523两趟列车旅行。
自制“首日封”征集乘务员签名
    热爱“动车组”的旅客实在不在少数，6号车厢067号的周建文大爷，在一个半小时的车程中一直在忙一件事：给他自制的“动车组首日封”征集乘务员的签名。
    上海东方早报记者发现，自制“首日封”右上角专门贴上了一张2006年底发行的铁路“提速扩能”的邮票，而在左边，周建文从报纸上剪下了一张列车的照片并贴在了信封上。
    “我要征集所有乘务员的签名，然后把信封从杭州寄回上海家里，我觉得有意义。”周建文的心愿最终在N521列车10多名列车员的帮助下完成了。
列车乘务员培训一个月
    昨日中午12时40分，南京火车站首趟新型高速动车组CRH2型国产动力组（T707次）出发前往上海。
    据南京火车站人士介绍，首发当日的车票在发车前早已告罄。在杭州，据铁路杭州站介绍，CRH2型国产动力组开行首日并未出现追捧状况，售票情况平稳如常。在采访中，上海东方早报记者还了解到，N521列车配备了两个列车长，两个售货员。另外16个车厢每节车厢内都有一名乘务员。据乘务员介绍，193名列车员参加了礼仪、服务、车辆配置操作等方面的培训，为期一个月。
早报记者全程揭秘

    洗漱台 洗手液也能“感应”
    洗漱台上有两个龙头，左边为洗手液，右边是水。将手放在龙头下2秒钟后，洗手液或水就会直接从龙头流出。
    厕所 设有婴儿换尿片小台
    设在单号车厢的卫生间甚至还有专门提供给残疾人使用的坐便器和可以给婴儿换尿片的小台。
    另外，卫生间内还备有一个特殊的按钮———“紧急呼叫按钮”，一旦按下紧急呼叫按钮，列车员就会赶来救助。
    多功能室 可接诊病人
    一等车厢设有多功能室，患病旅客或哺乳妇女可来到这里。整个多功能室可容纳一名病人和一名医生。
    垃圾箱 分类处理垃圾
    一般城际列车使用塑料桶装垃圾，而“动车组”内的垃圾箱是封闭式的，且对垃圾进行分类处理。
    行李架 大件行李有去处
    每节列车上的行李架与水平面有一个15度的倾斜角，这样行李放在上面不容易掉下。
    在车厢连接处，分别有2个1.1米高和1.4米高的大件行李放置处。
    车窗 可减缓视觉车速
    “动车组”的车窗玻璃加入了特殊的材质，能够减缓市民的“视觉车速”。
    另外每节车厢两头的车窗在阳光的照射下显出彩色。工作人员表示，彩色玻璃是逃生玻璃，每节车厢有四个应急出口，出口旁配备2把安全锤。有意外发生时，乘客可敲碎应急出口玻璃求生。
    座椅 能180度转向
    每排座椅的一侧可看到一块踏板，用脚轻轻踩住，整排座椅能180度调头与后排座位面对面。只要再踩住踏板，就可以顺利复原。

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比飞机客舱更舒适 国内最新动车组列车正式"上岗"

　　从流线型的白色车身到车厢内如同飞机客舱般的舒适布局，动车组列车终于揭开了面纱。昨天早晨8时30分，搭载着近千名乘客的N521次列车缓缓驶离上海南站，这款国内最新的列车正式“上岗”。

　　“火车迷”相约首发车

　　在站台上，还没来得及走进车厢，旅客们就纷纷在火车头前拍照留念，其中一群拿着一面“CRH列车上海首发见证”旗帜的年轻人格外惹眼。原来，这些都是“海子铁路网”的“火车迷”们。“从动车组列车到上海后，每天都有网友在论坛上发布即时消息，我们也一直等待着‘尝鲜’。”网友张志诚笑着说道，“从1月18日开始，每天都有一个代表去售票处看是否开始卖票，生怕错过了首发车。”记者了解到，来尝鲜的“火车迷”们各个都是“专业人士”，对于这趟新列车的里里外外都已了如指掌，也曾相约体验过庞巴迪的首发车。

　　一上列车，“火车迷”又 忙乎开了，多功能厕所、三合一的洗手盆、180度旋转的座椅等等一些新设备被手中的相机一一捕捉。
　　“从绿皮车到现在的动车组列车，每次新的列车问世都记录着国内铁路的飞速发展。”张志诚告诉记者，等到4月18日的铁路第六次大提速，一定再来感受一次“飞的速度”。

　　舒适度赛过飞机客舱

　　全席1200个软座、可以平躺的航空座椅、视觉减速的窗玻璃……动车组列车一直被誉被航空化的火车，然而昨天旅客们上车后都称赞“这趟列车的舒适度与飞机客舱相比，有过之而无不及”。

　　全列客车由16节车厢组成，其中2节为一等车厢，14节为二等车厢。在二等车厢里，记者感受了一下航空式的座椅，空间比飞机经济舱的布局宽大，椅子还可前后调节倾斜度，宜坐宜“躺”，还能180度转动。一等车厢空间更大，座椅也更舒适，还备有小枕头。

　　记者在车厢发现，每节车厢都有各有分工———双号车厢头上有桶装饮水机，单号的车厢则换成了行李架。同时，设在单号车厢的洗脸间和卫生间给人“豪华”之感，卫生间甚至有专门提供给残疾人使用的坐便器和为年轻妈妈准备的给婴儿换尿片的小台子。一等车厢还设有多功能室，患病旅客或哺乳妇女可以到这里，拥有一个相对宽松、封闭的环境。

　　先进和方便还不止于此。就连扔垃圾也有“讲究”，车厢接合部的大垃圾箱分为有机、无机和瓶罐3种，零星的垃圾还可以直接坐在座位上，放进座椅背后网格里的一次性纸质清洁袋里。

　　未来可能公交化运营

　　记者从有关部门获悉，国产动车组列车未来有望实现公交化运营———采用磁性车票，开通专门的售票窗口和进站通道。今后，旅客只要用类似公交一卡通的磁卡，轻松地一刷卡就能上车了。

　　据透露，全国铁路第六次大提速以后，国产动车组的运营方面可能会有大的改进。为了适应公交化的趋势，届时一列动车组将不再配备太多的工作人员，只需一名列车长和一名列车员就能打理整个短途业务。同时，旅客的乘车方式也可能变得与过去不同，不再是“同进同出”，而是像公交车那样采取“前上后下”的无人管理模式。

来源:劳动报 作者:王玉君

晨报记者昨乘坐国产高速列车体验"陆地飞行"，行程中仍发现美中不足

　　昨天上午8时30分，首列带有“CRH”（中国铁路高速）标记的乳白色列车，载着旅客缓缓驶出上海南站，前往杭州。14分钟之后，另一列“CRH列车”离开铁路上海站，目的地是江苏南京。晨报记者兵分两路，分别登上这两趟列车，走进那酷似飞机客舱的车厢，体验了一把“陆地飞行”的美妙感觉。不过，在行车过程中，记者仍发现了美中不足的地方———列车行李架上只可存放小件行李，而大部分车厢内的大件行李柜“肚量”有限。如果今后国产高速列车跑“长线”，旅客携带的大包小包可能会碰到存放的麻烦。

　　[乘车观察]
　　“头班车”上座率相当高

　　根据铁路部门的安排，从1月28日起，“CRH”国产高速列车会担纲长三角地区15趟旅客列车的运行，不过目前时速暂时控制在160公里之内。其中上海南站最早发车的一趟，是昨天上午8时30分从上海南站开往杭州的N521次列车；最早从上海站开出的一趟“CRH列车”，是“上海－南京”的T708次列车。这两趟列车都由16节车厢组成，每趟车定员1220人。记者在采访中发现，“头班车”的上座率都相当高，有些旅客是专门冲着体验高速列车来的。

　　在行车过程中，记者注意到，相对于一般列车，“CRH列车”的行李架稍小，一些大点的行李箱很难容身。在乘客人手一册的《乘车须知》中，记者看到整列车中除8号和16号车厢外，每节车厢均有大件行李柜，乘客可自行将不便于放在行李架上的物品放置其中。记者找到了大件行李柜，发现柜子大致和车厢等高，大概只能放下四五个拉杆箱。

　　由于是长三角地区的城际短途列车，在记者乘坐的两趟列车上，携带大行李箱的乘客并不多。不过，部分车厢的大件行李柜已被装满，有些乘客索性把拉杆箱放在行李柜前的过道上，此举影响了其他乘客的穿行。
　　据有关人士透露，最早到今年4月中旬，这种“CRH列车”可能会从上海开往北京，到那时，如果有些旅客携带大件行李箱乘车，行李柜的“肚皮”就有可能受不了。

　　[乘客行为]
　　仍有部分乘客不文明乘车
　　与一般列车相比，“CRH列车”内部设施细节上确实更为舒适并注意人性化设计，但记者在采访中发现，仍有个别乘客乘车不文明。

　　■不文明一：滥用手纸擦鞋
　　在昨天上午开往杭州的N521“CRH列车”上，记者看到，一名乘客从厕所出来时，还带出了大把的手纸。在回到座位后，这名乘客开始用这些手纸擦拭自己的皮鞋。“手纸用得实在太快了。”一名乘务员说，为了让市民如厕时不会遇到无手纸用的尴尬，她必须经常查看手纸是否用完，并及时补充。

　　■不文明二：如厕不冲厕所
　　如厕后不冲厕所在“CRH列车”上并不少见。在开往南京的T708次列车上，记者跟随一名乘务员检查厕所时发现，不少乘客在用完厕所后没有冲厕所的习惯。一名刚刚如厕结束的乘客告诉记者，根本没找到冲厕所的把手，但实际上，在坐便器的右手边就有一个圆形的冲水感应器。

　　■不文明三：洗手台当玩具
　　“CRH列车”的洗手台设计别具一格，水斗内部不仅安装有感应龙头和感应洗手液，还有感应干手器，真可谓洗手、干手一条龙服务。但是，昨天记者在现场看到，一些跟随父母上车的小孩将这个先进的洗手台当成了玩具，时不时在洗手台前碰干手器来玩耍，这不仅浪费能源还带来不小的噪音。

　　[花絮]
　　CRH列车有了“粉丝团”
　　
　　昨天上午8时多，正当记者检票进站准备乘坐N521次列车时，一批特殊的旅客引起了记者的注意，他们大多数是年轻人，随身都带着相机，衣服上都贴着某铁路爱好者网站的标记。记者一打听，原来是车迷相约体验“头班车”。

　　正当其他旅客忙着上车寻找座位并放好行李时，这些车迷却纷纷来到乳白色的列车旁，争着与即将上路的高速列车合影。与此同时，几名“车迷”还兴奋地展示了他们的团队标志———白色旗帜上，“华东车迷CRH首发体验活动”，“上海首发见证，上海南－杭州N521次”的字眼格外醒目，旁边留下了密密麻麻的“车迷”留念签名。

　　记者在采访中发现，这批游客都是铁杆的“火车迷”。有名14岁的“小车迷”对国产高速列车的发展，哪种类型列车什么时间下线等问题都是如数家珍。昨天，这名小车迷一定要爸爸妈妈带着他乘国产高速列车去杭州玩一趟。
　　昨天上午在铁路上海站T708次列车的发车现场，“CRH列车”也被“长枪短炮”团团围住。脚蹬圆口布鞋，身穿深蓝色汉服的市民王允显然是有备而来，他举着前一天亲手制作的“超大型”火车票和首日封，摆出各种姿势与“CRH列车”合影。

晨报特派记者陈杰 陈抒怡

[ 本帖最后由 akula 于 2007-1-29 09:44 编辑 ]

另一拨机车爱好者“地铁族”昨日也“行动”了，他们以6人和3人组体验了N521、N523两趟列车旅行

另有一个离群分裂分子在南京~

引用:

原帖由 阿林 于 2007-1-29 09:41 发表
另一拨机车爱好者“地铁族”昨日也“行动”了，他们以6人和3人组体验了N521、N523两趟列车旅行

另有一个离群分裂分子在南京~

特派员携女友前往南京

两趟国产动车组列车昨晨开跑 N521次8点30分首发杭州 火车发烧友追随“动车组”

　　车头标有“CRH”字样的国产高速列车——动车组列车昨天正式开始载客运营。早上8点多，随着两趟动车组列车从上海发车分别开往杭州和南京，不少火车发烧友和其他旅客一起开始了体验之旅。可180度旋转的座椅，感应式水龙头，分类卫生间……发烧友们在近距离接触目前国内最先进的列车后纷纷感叹：漂亮！

　　青年报记者 刘春霞

　　七八十名发烧友自费跟车

　　根据列车时刻表，N521次昨天早上8点30分从上海南站开往杭州、T707次8点44分从上海站开往南京。凭借14分钟的“优势”，N521次成为动车组上线后上海的首发车。

　　早上7点半，记者来到上海南站A1候车室时，已有三四十名旅客在候车，一列全身白色、配有蓝色“腰带”的CRH2型动车组列车静静地停在高站台上。
　　临近发车，车站开始检票放客，大部分旅客检票后不是直接上车找座位，而是直奔列车中间的“接头”处拍照留念。“‘CRH’字样一定要拍进去！”一位站好位置的旅客反复向同伴确认。

　　在众多拍照的旅客中，不少身上贴有“CRH首发体验活动”标志的年轻人特别引人注目。张先生告诉记者，他们都是“海子铁路网”的火车发烧友，此次是自费体验，去杭州和南京的网友共有七八十名。“从动车组出厂到运送到上海，我们一直密切关注，为了买到票，至少去了五趟火车站。”记者了解到，另一个叫“地铁族”的团体也组织了6名成员跟车体验。

　　“我儿子听说这种车正式开了，特意买票陪我感受一下。”在一等车厢的戴女士一边体验着全新列车，一边感受着儿子的孝顺，“回来是下午5点56分的动车组列车，买的是二等车厢车票，儿子说两种车厢都要坐一下。”

　　“可以和飞机公务舱媲美”

　　走进动车组列车，旅客们立即被车厢内宽大的座椅吸引。记者了解到，整列火车上共有1220个软座，其中2节车厢是一等车厢，有102个座位，不但可以前后调节，还能整体旋转180度，在宽度和舒适度上也更进一步。一等车厢的座椅还配备了靠枕和踏板，“简直可以和飞机的公务舱媲美。”

　　据介绍，每个单号车厢都设有洗漱间和卫生间，卫生间分男卫生间、男女卫生间和一个综合卫生间。综合卫生间可供轮椅进出，并设有婴儿护理台，门上还增加了一个残疾人触手可及的门锁。而除了卫生间的水龙头、马桶都是全感应，列车洗漱台的水龙头、洗手液、干手机也都是感应式。

　　为使旅客在列车进行中行走安全，每个靠走廊的座椅配有把手；车厢之间是横缩式的感应门；车窗是减速玻璃，利于旅客欣赏外景；每个窗户还有航空式窗帘。此外，每列车上还有吧台，供应咖啡、茶等饮料和小食品，并有冷藏和加热设备。

　　一位“发烧友”连声赞叹：“太漂亮了！稳定性、舒适度都很不错。这么大又先进的厕所在火车上还不多见。”他表示，庞巴迪列车上线时他曾特地乘过，还为体验老蒸汽机车专门去了东北，而这次更是一次难忘的经历，“回去就写体验，再把图片传到网上，让更多人分享。”采访中记者发现，不少发烧友对动车组都很专业，除了对列车的内部构造有所了解外，对车辆的设计制造以及目前中国铁路的发展都有丰富的知识。

　　4·18大提速后时速将达200公里以上

　　在N521次列车开往杭州的途中，记者注意到：车厢显示屏显示的最高时速在140公里/小时左右。铁路部门表示，动车组列车投入春运运营后，最高时速将不超过160公里，等到今年4月18日铁路第六次大提速后，时速才会达到200-250公里。据悉，春运期间，上海铁路局管内上海-南京、上海南-杭州将共有7.5对动车组列车运行，此外广州东-深圳间也有动车组开行。国产动车组上线运营后，也意味着中国铁路以此为起点，将进入全新的高速列车时代。

　　■链接

　　动车组动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。我国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”的简称，这是“中国铁路高速”（ChinaRailwayHigh-speed）英文字母的缩写，意为“中国铁路高速列车”。

引用:

原帖由 阿林 于 2007-1-29 09:41 发表
另一拨机车爱好者“地铁族”昨日也“行动”了，他们以6人和3人组体验了N521、N523两趟列车旅行

另有一个离群分裂分子在南京~

阿林名气很大
海子的人都知道

乘上首辆中国顶尖高速列车 昨晨杭州700多人首发到上海

www.qnsb.com 2007-1-29 9:34:00 青年时报网

CRH来了！ 首趟“子弹头”列车昨在杭始发 车厢宽敞而舒适 内部各项便民设施很完善 跟列车合个影吧！ 座椅可旋转，避免面对陌生人；抱孩子的还有专用卫生间；有列车迷买了一沓车票作纪念     轻盈而具流线形的外观，飞行般驰骋于铁轨之上。     昨天早晨7点15分，第一辆“中国制造”的铁路高速列车（简称CRH，俗称“子弹头”）正式在国内上路。 昨晨，记者乘上沪杭线N522次列车，从杭州首发，历时90分钟，顺利抵达上海南站，完成了它的首发使命。700多位杭州市民，和记者共同见证了列车首发这一激动人心的时刻。     首班发车的列车约有700多人次乘坐, 一等软座票价53元,二等软座票价为44元。列车人性化的先进配套设施，干净宽敞的乘坐环境，让旅客们赞叹不已。 >>>激动的乘客 天色微亮 乘客却不少     早上7点不到，天色微亮，杭州站站台上已人头攒动。     N522次列车，银白色的身躯平稳地停在铁轨之上，如一道白色飞虹蓄势待发。子弹形的车头光滑发亮，整体车身线条流畅而时尚。     这趟高速列车，由两列8节车厢的动车组对接组成，共16节车厢。每节车厢入口处，穿戴整齐的乘务员们已准备就绪。为更好地为列车旅客服务，他们接受了一个月的礼仪培训。     7点15分，列车平稳启动。 乘客激动得一宿没睡好     为能体验N522次的首发，不少人起了个大早。     市民戈先生，激动得一夜没睡好。一清早，戈先生一家便坐上列车，还不时地在车厢内拍照留念。     “配套设施都很好，座位和飞机上的差不多，还可以调节，前后距离也很大。”戈先生觉得，作为一个杭州市民，能见证国产铁路高速列车的首发，意义非凡。      市民魏先生也非常兴奋，“就想来坐坐在咱们杭州始发的子弹头列车，以前我在南方也坐过，不过车厢里的设施远没有现在这么好。” 十足的“子弹头”列车迷       途中，一名年轻人引起了记者注意。 这位年轻人叫王轶伦，虽然从事的是建筑方面的职业，却是个十足的火车迷。     他随身携带的手提电脑里，收藏着各式“子弹头”列车试车时所拍摄的录像片段。    “这是去年10月，高速列车在杭州试车时，我拍下的画面。”还没等记者开口，他就已拿出珍藏已久的录像片断给大家分享。        王轶伦从包里翻出一沓车票。“我打算坐这趟车去上海，还要坐这趟车回杭州，瞧，票都买好了。”因为担心到时会买不到票，王轶伦还特意帮朋友也买好了返回的车票。     “这趟‘子弹头’列车是全国首发，作为一个杭州人，绝对要来体验一下！”说到这里，王轶伦的脸上流露出骄傲和自豪，“4月18日，等列车正式上路，我还要上浙赣线体验一下呢！” >>>人性化设施 座椅可旋转180度 避免和陌生人面对面尴尬        一路上，记者听到好评最多的，是车厢内座椅空间设计的宽敞而舒适。      座椅和飞机机舱内的很相似，每个座位都用布艺包裹着并配了靠枕，非常柔软，前后间距很宽敞，约有半米左右，7号头等车厢内的座椅前还设有踏板。     轻按座位右侧扶手上的黑色按钮，可调节座椅靠背的倾斜度；白色按钮调节座位的前后位置。前后排座椅间还有隐藏的桌子，用以盛放物品和用餐。座位旁设有挂钩，方便放置衣物。     列车长还为记者展示了座椅设计的独特之处：只要轻踩座椅边的小踏板，座椅便可旋转180度。普通列车的座椅大都是面对面的，遇上陌生人难免有些尴尬，旋转座位避免了这种不便。     如果一家四口人出游，可将其中一对座椅向后旋转，则可面对面欢畅聊天。 配备了携婴儿者卫生间        除了舒适的座椅，车厢内的各种设施设计也细心周到。     记者从8号车厢一直步行至1号车厢，几乎每节车厢内都配备了摆设大件行李物品的行李架和洗漱盆。洗漱盆的设计也实现了一体化，感应水流、感应洗手液和感应烘手机都融入了一个小小的洗手盆内。     双号车厢配备了桶装冷热水器，洗脸间和卫生间则设在单号车厢，对象分为男女和携带婴儿者。     携带婴儿者专用洗手间中，马桶的上方有一个可下拉至与墙面垂直的塑料板，宽约1米，上面还有用以固定的宽布带，可供换取婴儿尿布之用，整个婴儿护理板可承受15公斤的重量。     感应控温的坐便器垫板，即使冬季坐上去也不会感到冷。     此外，每趟列车还专门配备了一个残疾人专用洗手间。 多功能厅为不适旅客设计        行车中途，一位80多岁的老太太金素琴突感身体不适，恶心想吐。列车员们赶紧将老太太扶至车厢内的多功能厅。     在软软的长椅上落座后，金老太太才感觉舒服起来。     列车长说，这一多功能厅专为旅途中出现不适症状的旅客休息而设计，设有一张长椅，可躺下休息。而房间内还设有报警按钮，只要一按，列车员就会赶来帮助。 列车前留下珍贵纪念        车厢最前方，一个滚动的电子屏幕不断显示列车的时速变化，记者发现，列车时速基本保持在140至160公里。     上午8点45分，列车缓缓进入上海南站。远处站台内，已有许多市民和火车迷们，用相机记录着这激动人心的时刻，列车停稳后，他们纷纷在列车独特的车头前拍照留念。 ■链接 15组动车组投入今年春运     中国铁道部新闻发言人王勇平表示，今年春运，铁路将安排15组国产动车组—“中国铁路高速列车”投入运营，它简称 “CRH”，时速高达200公里以上。     这标志着中国铁路已掌握了时速200公里及以上动车组核心技术，创造了中国铁路高速动车组的自有品牌，标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速列车时代。     我国时速200公里及以上告诉列车统一采用“CRH”的简称，这是“中国铁路高速”（China Railway High-speed）英文字母的缩写。     今年4月18日我国铁路实施第六次大面积提速后，高速列车将按新的运行图编组运行，时速达到200-250公里。

[ 本帖最后由 远去的列车 于 2007-1-29 10:07 编辑 ]

哈 还是杭州媒体好！
我们都上报了！

“子弹头”沪宁杭线首次载客营运

【南京日报报道】子弹头”列车停靠南京站时众人争睹，旅客上车前拍照留念。 南京日报记者  樊小世  摄