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南京始发"子弹头" 记者跟车体验人性化设计

2007-01-29 07:48:33

流线型设计。 给宝宝换尿布的“平台”。 整洁的餐车。 可以转向的座椅。 普通车厢内部。 　　“椅子可以180度调整，比飞机上还高级呢！”“虽然所有的窗子都不能开，但也不觉得闷，空气很新鲜！”昨天中午12：40，T707准时从南京火车站开出，该趟列车是首次运营的“动车组”，记者跟车体验发现，车厢内设计非常人性化，因为提速的其他条件还不成熟，时速可达200公里的动车组暂时快不起来。 　　■动力 　　8节车厢中4个“火车头” 　　动车组机械师王军告诉记者，为了减少空气阻力，外观上看，动车组的头型是流线型的设计。所谓“动车组”就是一组带动力的列车，动力分散在每个车上，全称为“动力分散型动车组”。昨天开出的T707由两个动车组组成，共16节车厢。每8节车厢为一组，其中2号、3号、6号、7号都是动力车，这四节车厢都是带“辫子”的电力机车，每节车厢的4条轴上都带有300千瓦的电动机，每个动车组的动力为4800千瓦。 　　虽然跑得快　暂时不提速 　　动车组最大的优势在于速度快、运行平稳，而昨日T707到达上海全程303公里的运行时间依然是2小时50分钟。记者了解到，目前很多线路还没有改造完毕，因此动车组最大的“速度空间”暂时得不到发挥。将来铁路提速后，动车组时速定为200公里。这样算来提速后，南京到上海的时间将缩短至1个半小时。 　　目前动车组还没有卧铺，京沪高铁建成后，投入运行的动车组会开设卧铺，届时上海到北京只要5小时。 　　■感受 　　宝宝洗手间躺着换尿布 　　一上车，5号车厢的旅客陈先生就惊奇地发现，所有的椅子可以180度转动，这意味着旅客可以选择和列车运行方向一致，也可以反方向坐，同时还能依据自己的需要调整各种坐姿。“这样一路睡到上海比较舒服。” 　　去过洗手间的旅客也发现，座便器因为具备电加热功能，因此也不是冷冰冰的。单号车厢设有两个座便式洗手间和一个为男士准备的“小便间”，这样可以避免洗手间拥挤。其中一个洗手间设有婴儿护理台，要换尿布的宝宝可以平躺在台子上系上安全带，为妈妈提供便利。7号车厢为一等座位，共51个座位，有是专门为残疾人设计的座位，而其中一个洗手间的门特别大，是为残疾人推轮椅准备的，该车厢的上下客门也非常大，同样也是为了照顾残疾人。 　　此外，在机械师室记者看到，机械师王军监控着整个动车组的每个环节，就连哪个洗手间不能继续使用了都能看到。“所有的污水和粪便通过污物槽收集，当污物槽不能继续收集时，我就能通过显示屏发出的信号获悉，然后通过列车员将该洗手间暂时关闭。” 　　座位间距大　提高舒适度 　　一组动车组8节车厢，每节车厢长25米，设置的座位数量不一，分别为：55、100、85、100、55、100、51、64。既有列车也是25米长，但是每节车厢共有座位118－120个。“从座位上可以看出，动车组车厢比既有列车车厢每个座位要多出1/3的空间来，现在一等座位的间距为1.1米，两排都是2个座位，二等座位的间距为0.98米，两排一边是2个座位，一边是3个座位，舒适度提高了很多。” 　　车厢全密封　空气很新鲜 　　列车的减速车窗玻璃使旅客不会因看窗外景色而感到头晕目眩。不少旅客发现，车厢内的窗户虽然都无法打开，不过丝毫没有“闷”的感觉。王军解释说，这得益于车厢变频空调＋新鲜换气装置。 　　据介绍，动车组车厢是全封闭的，采用的都是变频空调，使车厢内能保持23.5摄氏度的恒温。同时，空调内还添加了空气清新剂，每节车厢均配有两套空调系统，每个功率达到30千瓦。“列车开快了之后，车厢内会形成压力，旅客会觉得耳膜受到震动。动车组因为是全封闭的，车厢内都加压了，确保里外压力一样，旅客会觉得特别舒服。” 　　记者还了解到，当列车刹车时，动车组车厢内的旅客也不会有一股“往前冲”的感觉。“动车组采用了目前最先进的防滑装置，再加上电制力和空气制力以及一套智能的防滑系统，刹车时能达到又稳又快的效果。” 　　■票价 　　是否售无座票暂时无定论 　　春运期间，动车组将安排在上海铁路局管内京沪线上海-南京间、沪昆线上海南-杭州间，广铁集团管内广深线广州东-深圳间开行。最高运行速度暂时控制在时速160公里以内，列车旅行速度达到时速110公里以上。具体车次和开行日期如下：上海-南京4对：T707/8、T717/8次昨起开行；T703/4、T709/10次开行日期待定；上海南-杭州5.5对：N521-530次和N554次，昨起开行。 　　虽然舒适度提高了很多，不过目前动车组列车的票价没有作大幅度的调整，一等座位为86元、二等座位为72元。不一样的是坐动车组的旅客一秒种都不能迟到，每节车厢的门在列车启动前都是自动关闭的，当时速达到30公里时，4个门柱会将车门死死顶住，如果强行开门整趟列车会紧急停下来。 　　此外，记者还了解到，动车组每节车厢的载重量都是预先设计好的，最多只能超员20％，将来是否销售无座票目前还没有说法。　　本报记者 杨 娟 图片摄影 曹 欢

来源：扬子晚报

引用:

原帖由 Levi 于 2007-1-29 10:01 发表
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国产高速列车在沪宁杭正式上线运行(组图)

新华网

　　一月二十八日，“中国铁路高速列车”简称“CRH”，开始行驶在上海——南京、上海南——杭州间。中新社发 潘索菲 摄

宽敞的车厢获得许多旅客的好评。中新社发 潘索菲 摄

1月28日，一列高速列车从上海火车站驶出。

　　【点击观看本条新闻视频】
　　新华网上海1月28日电 (冯亦珍 张丹丹) 国产CRH高速列车——动车组28日从铁路上海站和上海南站始发，分别开往南京和杭州。来自上海铁路局的信息称，28日共有7.5对国产CRH高速列车——动车组在沪宁杭地区全部上线运行，最高时速达160公里。

　　此次上线运行的动车组，是一种把动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起、能够两端驾驶的高速列车，旅客乘坐这种列车将更加舒适、便捷。投入运行的动车组，无论是外观设计还是内部装饰布局，都优于普通客车。车厢分一等车和二等车。车内备品、灯具、标识、音响、空调等设备，都采用了国际上通行的标准。

　　登上从上海开往杭州的N521次列车，记者看到车内设计更具人性化和关注细节。列车的减速车窗玻璃使旅客不会因看窗外景色而感到头晕目眩；整排座椅可旋转180度，与后排座位面对面，方便旅客与亲友交谈；车厢设有男、女厕所，还有专门供携带婴儿者使用的厕所，真空集便器可防止污染铁路沿线，感应控温的坐便器垫板，使旅客冬季坐上去也不会感到寒冷。

　　此次在沪宁杭地区上线运行的动车组共有7.5对旅客列车，分别是上海站至南京、上海南站至杭州，每列16节车厢，定员1220人。28日从上海站和上海南站发车的动车组，载客率都达到90%以上。

　　今年4月18日中国铁路实施第六次大提速后，动车组将按新的运行图编组运行，时速可达200至250公里。

引用:

原帖由 Levi 于 2007-1-29 10:06 发表
　车头标有“CRH”字样的国产高速列车——动车组列车昨天正式开始载客运营。早上8点多，随着两趟动车组列车从上海发车分别开往杭州和南京，不少火车“发烧友”和其他旅客一起开始了体验之旅。可180度旋转的座椅 ...

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哇！免会广告啊！哈哈……

搞笑了

8∶30,CRH上海首“飞”

新闻午报　 2007-01-29 10:40:57

　　昨天上午8时30分，中国目前最先进的列车———国产动车组CRH从上海南站始发前往杭州。许多CRH的铁杆“粉丝”和近千名旅客一同踏上N521次，开始了一个半小时的“首发游”。

“像坐飞机一样”

新闻午报　 2007-01-29 11:01:36

　　昨天上午8时30分，我国目前最先进的列车——国产动车组CRH从上海南站始发前往杭州。55岁的周建文是上海南站一名普通的保安，作为CRH的铁杆“粉丝”，他拿着一张亲手制作的“首日封”，和近千名旅客一同踏上N521次，开始了一个半小时的“首发游”。
　
　　网友组团尝鲜

　　昨天上午8时，离开车时间还有半小时，和记者一起赶到上海南站的还有无数想要一睹其风采的市民，CRH安静地停在那里，让大家拍了个够。

　　8时30分，火车准时开动。周建文也忙活开了，拿着贴着CRH照片的自制“首日封”挨个车厢找乘务员签名留念。半小时后，老周已收集到了列车长和8名乘务员的签名。“列车长可能希望车越开越快吧，签名下面把2007年写成了2008年。”老周说：“从去年7月1日上海南站正式起用开始，我就在那里工作了，对火车的感情日渐深厚。这次特地来体验一下中国最快的列车，晚上还要赶回上海值班。”

　　除了趁休息日专门前来“首发游”的普通市民外，还有四五十名海子火车网的专业火车迷。从事会计工作的张志诚就是其中之一，他告诉记者：“我们的火车迷不光有上海的，还有从安徽、北京等地赶来的，大家都想亲身体验一下它的速度和舒适度。”

　　座椅想转就转

　　从上海首发的这列CRH由16节车厢组成，其中14节为二等车厢，另外2节为一等车厢。无论是一等还是二等车厢，空间都比别的列车宽大，航空式座椅可以调节倾斜度，躺着也不会妨碍到后排的乘客。除了可以调节倾斜度，座椅还可以整排转动方向。马桶是恒温的，冲厕、洗手都是感应式的，马桶上方还有折叠式的母婴护理台。每节车厢有4个应急出口，出口旁配备了安全锤，有意外发生时，乘客可敲碎应急出口的玻璃求生，玻璃上涂有特殊涂料，可保证玻璃向外碎裂，不会伤及旅客……

　　“像坐飞机一样。这个窗帘也和飞机上的一样，可以任意调节高度。”由儿子陪着前来“首发游”的戴妈妈，开心得嘴都合不拢了。

　　相关链接

　　CRH

　　据介绍，我国时速200公里及以上动车组统一简称“CRH”，这是“中国铁路高速”（ChinaRailwayHigh－speed）英文字母的缩写，意为“中国铁路高速列车”。

　　今年春运期间，动车组列车的时速控制在160公里左右，今年4月18日中国铁路实施第六次大面积提速后，动车组将按新的运行图编组运行，届时，时速将达到200至250公里。

□本报记者|赵向辉|摄□本报记者|俞海燕|实习生|张晓耘|文

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