引用:

原帖由 galaxy 于 2007-2-4 16:37 发表
更正一下，南京学生卡票价是0。4元，
南京地铁尽量通过票外的方式补偿运营的成本
它用全国最低的票价，在开通的头一年就实现了盈利（除折旧），这在国内是首家一开通就盈利的地铁，其中票外收入就占了不小的比例

全世界没有那个地铁是这样统计宣称"赢利"的,这是南京的一大发明,口水而已,

圖很清楚啊
謝謝LZ

阿林的帖子很全面啊
不愧是专业车迷
转了一遍就找到了那么多的拍车位
南京地铁应当有人工售票吧
去年我去的时候赶火车 没来得及去收票机
客服直接卖给我的票~~~~
喜欢南京的站名的书法字体
赞！！

引用:

原帖由 coolcucumber 于 2007-1-30 18:20 发表
回复35楼：安德门的小山洞是1号线南延的预留。至于为什么一个在站前分岔一个在站后分岔，我的推测是，如果以后共线运营，往共线段方向的列车先停在单独的站台上，可以避免在调度出现问题，等另一条线车辆先通过 ... 回复43楼：中华门站下面的火车站是中华门站，有客运业务。

那个站叫南京南站吧？

引用:

原帖由 yangmengran 于 2007-4-8 11:50 发表

那个站叫南京南站吧？

据说改回去了，因为新建的京沪高铁站用南京南站这个名字

引用:

原帖由 coolcucumber 于 2007-4-8 12:53 发表

据说改回去了，因为新建的京沪高铁站用南京南站这个名字

哦～有道理

顶死楼主！！
拍的太帅了！！

引用:

原帖由 yangpeisheng 于 2007-4-11 13:44 发表
顶死楼主！！
拍的太帅了！！

别把肺顶破了，要不没图看啦！

嗯，一定要来支持一下，楼主辛苦了

引用:

原帖由 coolcucumber 于 2007-1-30 18:20 发表
回复35楼：安德门的小山洞是1号线南延的预留。至于为什么一个在站前分岔一个在站后分岔，我的推测是，如果以后共线运营，往共线段方向的列车先停在单独的站台上，可以避免在调度出现问题，等另一条线车辆先通过 ...

“一号线延伸将和一号线共线运营"这种表达真是太滑稽了，难道一条线的延伸居然会和原线分道扬镳？南京地铁是玩文字游戏的冠军，又是”盈利“又是”造价最低“，这次”共线运营“是做了最好的注解了