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[1号线] 两年了,地铁安全门咋还没装? [复制链接]

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2006-11-4
发表于 2008-12-5 12:38:11 |显示全部楼层
【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉,新闻铺天盖地;“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选,为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日72版的《南京晨报》,A08版一条题为《两年了,地铁安全门咋还没装?》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者仇惠栋、刘海琴的报道——
  女乘客被男友推下地铁站台后惊险逃生,昨日各家媒体报道的这一事件在地铁乘客中也引发热议。有多位乘客向晨报记者投诉:“记得前年就宣布要装了,怎么到现在1号线还没装上安全门?”记者对此进行了调查。

  乘客:“在站台等车有点心慌”

  “往后点,再往后点”,在地铁新街口站,市民黄女士拽着自己的小孩在等地铁。昨日多家媒体报道的乘客被推下站台的事件显然引起不小的紧张气氛。一位市民则开玩笑说,现在她乘地铁就要站得远远的,有的时候还神经质地看看周边有没有神态异常的人。“在站台等车有点心里发慌,”另一位乘客表示,看着空荡荡的站台没有任何遮拦,而身边则经常挤满了人,觉得很不安全,还是希望能早点像上海那样装上安全门。

  保安:坠落站台事故还不少

  在记者调查中,几个站台保安都跟记者表示,他们最担心的就是活泼的小孩和冒冒失失的乘客。记者了解到,一号线自开通运营以来,已发生300多起乘客擅入轨道区的事件。除了坠落站台的事故外,乘客物品和车票掉下站台的事情就更多一些。

  中胜站的安全门也只是装了一边,而在中胜站目前没有安全门的一侧,今年夏天就发生过惊险的一幕。一位保安说,当时一位穿着凉鞋的女孩探头探脑地在站台边缘等车,结果脚底一滑就掉下站台了,他赶忙去按紧急制动的按钮,好在当时是在平峰期,一列车刚过去不久,下一班还有五六分钟,他们及时把这个女孩拉了上来,还好只是受了一些擦伤。“要是像现在这样的高峰期,3分钟一班,后果就可怕了。”这位保安至今仍心有余悸地说。

  装了安全门,的确很安全

  2006年12月在地铁一号线中胜站上行侧加装了站台安全门系统,2007年1月,中胜站安全门系统正式投入运行。记者昨日从主管部门得到了一组权威数据,截至2008年7月,中胜站安全门系统连续运行15万次以上,其间未发生任何影响正常运营的事故。但令人遗憾的是,中胜站一侧的安全门建成后,地铁一号线的安全门建设就没了新的动静。

  部门说法:争取2011年完工

  2006年底开始,南京地铁就一直表示将全面在一号线补上安全门,全线投资估算要1.4亿元。为何一直拖到现在还没落实呢?南京地铁运营分公司总经理宋国强在接受晨报记者采访时无奈地表示,“要在既有站补装安全门,是一个非常漫长、复杂的过程,上海、广州一号线补装都要经过四五年。”难点有两个,厂家生产出来的安全门要经过150万次的开关试验后,最终才能安装,仅这一项就需要两三个月的时间。而一个站一条线的车门就在60个,两条线要120个,全线必须车门做好80%以上才能正式安装。另外,安装也是大难题,必须保证地铁运营,每天0 00后,地铁才全部下线,加上线路维护、检修,凌晨4:00列车就又要出发,施工时间仅有2小时;“按照目前的进展,要到明年七八月份才能全面安装,我们希望压缩一年时间,预计到2011年完工。”宋国强表示。

  >>>新闻链接 部分地铁站台事故:

  2005年11月8日8点40分,在地铁迈皋桥站,一位65岁老人突然从站台上摔了下去,经抢救无效死亡。这是南京地铁开通以来首例意外死亡事故。

  2006年9月11日15点26分,玄武门站,当时一列车还有14秒即将进站,一名乘客的车票落到地铁轨道里,他居然跳下去捡票,最后在列车进站前4秒爬上了站台。

  2006年10月11日18点21分,张府园站,一名男子因醉酒不慎掉下站台,造成即将进站的列车紧急停车。

  2007年7月3日19点45分,珠江路站,一男子突然跳轨自杀,当场死亡,地铁运营受影响半个小时。

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发表于 2008-12-5 13:07:23 |显示全部楼层
一号线安全门还没招标呢吧。。。
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发表于 2008-12-5 15:48:06 |显示全部楼层
南京地铁加装的是屏蔽门、全高安全门还是半高安全们呢?
  四 |惠|
珠 江 |新| 城
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福 田 |口| 岸

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发表于 2008-12-5 15:50:38 |显示全部楼层
原帖由 wxyqhxn 于 2008-12-5 15:48 发表
南京地铁加装的是屏蔽门、全高安全门还是半高安全们呢?

地下段,应该是全高安全门,高架段半高就行了,我估计

---------==========【馳載人文 身心直達】==========---------

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发表于 2008-12-5 22:29:48 |显示全部楼层
地下站全高安全门,高架站半高安全门
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发表于 2008-12-7 15:14:28 |显示全部楼层
还是没钱,上海装这门,也没说这说那的。

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发表于 2008-12-7 15:28:34 |显示全部楼层
原帖由 大树的冬天 于 2008-12-7 15:14 发表
还是没钱,上海装这门,也没说这说那的。


上海老线新装的也只有一号线吧,先不说装了多久,请问2号线呢,3号线呢?

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发表于 2008-12-7 18:41:00 |显示全部楼层
现在广州地铁一号线都还没全线补装完.

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发表于 2008-12-7 19:14:10 |显示全部楼层
原帖由 大树的冬天 于 2008-12-7 15:14 发表
还是没钱,上海装这门,也没说这说那的。

那你捐点啊~
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发表于 2008-12-7 19:43:29 |显示全部楼层
已经运营的线路要安装的话,还得每天有足够时间装啊…
http://weibo.com/1346308341

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发表于 2009-5-7 15:28:40 |显示全部楼层
南京地铁开始就提倡节约成本 慢慢来吧 据说要2年半时间从小行站开始建 每天晚上施工3个小时

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发表于 2009-5-7 16:46:10 |显示全部楼层
上海2号线是因为当初环控设计没有将隧道和车站分开,所以无法安装屏蔽门,还连累06年底通车的西延也因为是隧道的延续也是没有办法安装,当然全高的安全门还是可以装的。北京的5、10号线其实都是全高的安全门,上海好像不考虑在地下安装安全门,只是人民广场站客流太大,现在正在2号线站台上加装半高安全门,只此一站哦。不过此次东延到浦东机场由于是出地后又再次入地所以所有东延地下车站全装了屏蔽门。可见申通考虑的主要是节能。
上海1号线加装屏蔽门工程回顾:
1号线是05年4季度在徐家汇站开始试装屏蔽门的, 2006年3月30日21 时徐家汇站西屋公司建设的屏蔽门工程进行调试,07年夏季上体站出事时全线工程已经差不多了,统统完成是07年年底,受到伤害事故的影响许多站调试后没有启用,到了08年年中的某一天低调的全部启用了。所以统统算上这个工程大概只是三年

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2008-5-4
发表于 2009-5-13 22:45:44 |显示全部楼层
广州一号线现在全部加装完了啊?

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发表于 2009-5-13 22:46:46 |显示全部楼层
不过加装花了四年时间哦

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2008-4-8
发表于 2009-5-14 23:54:39 |显示全部楼层
广州已经装了好久,好像还有一个站没有装完。

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