地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

楼主: zzliyang

[便民] 主要城市地铁每日客运量对比(不定期更新) [复制链接]

Rank: 3Rank: 3

UID
534554
帖子
637
精华
0
积分
354
威望
5
人气
0
注册时间
2016-8-3
发表于 2016-11-18 14:15:20 |显示全部楼层
这样单纯比客流总数没有什么意义,有些城市的统计算法不一样,一些城市数据注水厉害

Rank: 3Rank: 3

UID
534554
帖子
637
精华
0
积分
354
威望
5
人气
0
注册时间
2016-8-3
发表于 2016-11-18 14:16:51 |显示全部楼层
muboy1999 发表于 2016-11-18 13:17
都是进站数+换乘数,无非就是有些把换乘单列,有些把换乘分别记到各条线。

单凭这一点算法不一样,在客流数据上就可以差一倍了

Rank: 3Rank: 3

UID
68964
帖子
521
精华
1
积分
399
威望
16
人气
0
注册时间
2009-3-27
发表于 2016-11-18 14:35:09 |显示全部楼层
郑州应该是统计进站人数吧,不包含换乘数

其实我就不理解为什么还统计换乘人数,难道换一次算两个客流?
统计多少人次乘坐地铁,算换乘难道不重复吗?

Rank: 4

UID
31867
帖子
1031
精华
0
积分
657
威望
-1
人气
-18
注册时间
2008-2-15
发表于 2016-11-18 14:50:17 |显示全部楼层
jkgjhcjgc 发表于 2016-11-18 14:16
单凭这一点算法不一样,在客流数据上就可以差一倍了

你确定我说的算法你明白了?

比如同样是两条线十字:
有些城市会用1号线刷卡进站数+2号线刷卡进站数+一二号线换乘数。
有些城市会用1号线数(1号线刷卡进站数+由二号线换乘站进入1号线)+2号线数(2号线刷卡进站数+由1号线换乘站进入2号线)
你认为这两个结果不一样吗?
关于北客站-全运会场馆这条线:
需要揣着明白装糊涂?
这条线的客流还需要论证?
就为半个月打肿脸充胖子砸近百亿还不能说?

Rank: 4

UID
31867
帖子
1031
精华
0
积分
657
威望
-1
人气
-18
注册时间
2008-2-15
发表于 2016-11-18 14:58:53 |显示全部楼层
jkgjhcjgc 发表于 2016-11-18 14:15
这样单纯比客流总数没有什么意义,有些城市的统计算法不一样,一些城市数据注水厉害

没必要看见别人高自己低就说这种话。沈阳西安成都武汉刚形成十字的时候也是日均五六十万起步,培养了两三年才有现在的流量。
关于北客站-全运会场馆这条线:
需要揣着明白装糊涂?
这条线的客流还需要论证?
就为半个月打肿脸充胖子砸近百亿还不能说?

Rank: 5Rank: 5

UID
541414
帖子
2967
精华
1
积分
1813
威望
16
人气
16
注册时间
2016-9-16
发表于 2016-11-18 15:02:39 |显示全部楼层
郑州地铁2号线 发表于 2016-11-18 14:35
郑州应该是统计进站人数吧,不包含换乘数

其实我就不理解为什么还统计换乘人数,难道换一次算两个客流? ...

我也不太明白计算方法,你的意思是,比如我从一号线进,二号线出,郑州只算一次,而别的城市算两次?
北京、郑州、西安、武汉、南京、上海、杭州、成都、重庆

Rank: 5Rank: 5

UID
541414
帖子
2967
精华
1
积分
1813
威望
16
人气
16
注册时间
2016-9-16
发表于 2016-11-18 15:06:00 |显示全部楼层
muboy1999 发表于 2016-11-18 14:58
没必要看见别人高自己低就说这种话。沈阳西安成都武汉刚形成十字的时候也是日均五六十万起步,培养了两三 ...

有怀疑也正常,因为感觉西安比郑州没有多很多人,但是西安确实乘坐公共交通的人很多,他们骑电动车的很少。他们之前两条线的时候日均百万,也是合理的。
北京、郑州、西安、武汉、南京、上海、杭州、成都、重庆

Rank: 4

UID
183288
帖子
749
精华
0
积分
584
威望
5
人气
2
注册时间
2011-7-12
发表于 2016-11-18 15:24:52 |显示全部楼层
理论上地铁线网的客流量=各站进(出)站人数之和 不应该存在换乘问题
而某条线的客流量计算方法才会存在换乘和换乘站客流如何计算的问题

Rank: 4

UID
31867
帖子
1031
精华
0
积分
657
威望
-1
人气
-18
注册时间
2008-2-15
发表于 2016-11-18 15:36:59 |显示全部楼层
zzliyang 发表于 2016-11-18 15:06
有怀疑也正常,因为感觉西安比郑州没有多很多人,但是西安确实乘坐公共交通的人很多,他们骑电动车的很少 ...

六普郑州五城区410万人,西安六城区450万。
郑州周边再无近距离接壤的区县,西安南边的长安区和主城区完全接壤,连成一片的都算上西安至少500万以上。
郑州一二号线现在完全都在五城区内,西安地铁二号线南延伸到长安区。
这种情况下西安形成两条线十字初期日均六十万,郑州形成两条线十字初期五十万,这完全说得过去!
关于北客站-全运会场馆这条线:
需要揣着明白装糊涂?
这条线的客流还需要论证?
就为半个月打肿脸充胖子砸近百亿还不能说?

Rank: 4

UID
31867
帖子
1031
精华
0
积分
657
威望
-1
人气
-18
注册时间
2008-2-15
发表于 2016-11-18 15:38:46 |显示全部楼层
organize 发表于 2016-11-18 15:24
理论上地铁线网的客流量=各站进(出)站人数之和 不应该存在换乘问题
而某条线的客流量计算方法才会存在换 ...

已经有不少城市公布过地铁统计方式,就算进站数+换乘。
关于北客站-全运会场馆这条线:
需要揣着明白装糊涂?
这条线的客流还需要论证?
就为半个月打肿脸充胖子砸近百亿还不能说?

Rank: 2

UID
517747
帖子
230
精华
0
积分
125
威望
0
人气
0
注册时间
2016-4-1
发表于 2016-11-18 15:47:19 |显示全部楼层
差距还是很明显的。。。。。

Rank: 4

UID
183288
帖子
749
精华
0
积分
584
威望
5
人气
2
注册时间
2011-7-12
发表于 2016-11-18 16:02:47 |显示全部楼层
muboy1999 发表于 2016-11-18 15:38
已经有不少城市公布过地铁统计方式,就算进站数+换乘。

所谓的换乘 只是为了计费系统和地铁去做清分
最简单的例子
某人火车站进东站出  
某人火车站进刘庄出
某人刘庄进火车站出
某人刘庄进南三环出
某人紫荆山进火车站出
某人紫荆山进南三环出
如果统计线网总量 只需统计各站进站客流火车站2 刘庄2 紫荆山2=6
至于1号线的客流多少 2号线多少 才需要根据出站,按照清分规则去算

Rank: 4

UID
183288
帖子
749
精华
0
积分
584
威望
5
人气
2
注册时间
2011-7-12
发表于 2016-11-18 16:15:31 |显示全部楼层
哦 不过 我说的这个是 乘客人数 而不是 人次
人次的话就是要加换乘了
所以开通线路越多 客流人次的增长幅度越大
要按这么说 两条延长线开通后(如果9号线不区分)郑州地铁的每日客流可能增幅不会有想象中大

Rank: 4

UID
31867
帖子
1031
精华
0
积分
657
威望
-1
人气
-18
注册时间
2008-2-15
发表于 2016-11-18 16:32:36 |显示全部楼层
organize 发表于 2016-11-18 16:15
哦 不过 我说的这个是 乘客人数 而不是 人次
人次的话就是要加换乘了
所以开通线路越多 客流人次的增长幅 ...

是的,目前所有城市公布的数据都是以人次为单位。
关于北客站-全运会场馆这条线:
需要揣着明白装糊涂?
这条线的客流还需要论证?
就为半个月打肿脸充胖子砸近百亿还不能说?

Rank: 4

UID
31867
帖子
1031
精华
0
积分
657
威望
-1
人气
-18
注册时间
2008-2-15
发表于 2016-11-18 16:35:43 |显示全部楼层
organize 发表于 2016-11-18 16:15
哦 不过 我说的这个是 乘客人数 而不是 人次
人次的话就是要加换乘了
所以开通线路越多 客流人次的增长幅 ...

要看延长的那几站周围人口数量,西安二号线往长安区延长了4站,客流增加了不少。
关于北客站-全运会场馆这条线:
需要揣着明白装糊涂?
这条线的客流还需要论证?
就为半个月打肿脸充胖子砸近百亿还不能说?

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部