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[8号线] 八号线北延段最快2019年底才能通 [复制链接]

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2007-4-24
发表于 2017-1-6 22:52:05 来自手机 |显示全部楼层
八号线北延段最快2019年底才能通:拆迁谈不拢,古树难异地迁移

广州地铁:西村站一栋楼拆不下,全线不能通。人大代表:法院已判决强制执行,荔湾区为何不强拆?
八号线北延段的开通日期,从今年底,到2018年底,最新消息是再推迟一年——2019年底,外加西村“飞站”半年到一年。

这已经是最乐观的情况。今天下午在八号线北延段预算审议现场,广州地铁表示,这个时间的前提是西村站的拆迁工作现在就完成,而且施工范围内的古树能够迁走。而实际情况是,上述两个问题尚未解决,而且都不易解决。

延期:从今年底开通,推到2019年底

八号线北延段是目前唯一一条全面动工的市中心地铁线,肩负着为同德围“解围”的重任。广州地铁预测,线路开通初期日均客流量可达96万人次,近期达133万人次,远期165万人次。

昨天下午,广州地铁相关负责人在做预算汇报时表示:“我们现在的目标是2018年8月底全部车站封顶——除西村站之外,2019年3月底隧道全线贯通,2019年底开通试运营,西村预计‘飞站’。”与2014年时“争取2017年底通车”的目标相比,推后了整整两年。

卡在哪里?西村站。目前,八号线北延段只有这个车站尚未开工。本报此前已经多次追踪报道,西村站有两大难:一是还有最后一户居民不同意征地补偿方案,留守原地,导致车站无法开工。二是车站主体结构的施工范围内有一棵古树,如果不能迁移保护,将额外增加半年到一年的工期。

第一难:拆迁

原因:拆迁谈不拢

拆不掉的房屋是广雅后街二巷17、19号,这是一栋三层高的民居,占地面积约120平方米。“这栋楼的业主包括同一个家庭里的七个子女,其中三个已经签约了,剩下四个。”荔湾区区长毕锐明说。

根据荔湾区公布的信息,房屋尚余119.5387平方米未达成征收补偿协议,业主要求补偿安置就近永迁房四套,每套约120平方米,比补偿方案规定超出了289平方米。“旁边有些住户,70多平方米的房子,政府补给他们上百平方米的房子。既然能给别人,同样也应该能给我们。”留守的业主刘女士说。

人大代表:为何不强拆?

僵持不下,荔湾区找到法院裁决。“前年,法院已经判决强制执行了,为何一直不强拆?”人大代表刘善巧不解。毕锐明说:“这是基于人道主义的立场,楼里住着一位94岁的老太太,我们都去现场看过,老人家挺可怜的,在房子里生活了一辈子。”

毕锐明补充道:“目前,我们也在大力推进,争取近期尽快解决。”

地铁:拆不了八号线无法通

广州地铁近年不止一次采取“飞站”的方式确保线路开通,为免被个别车站卡死全线。然而,八号线北延段无法复制。据广州地铁公布的工程计划,从南北方向挖掘过来的盾构机,将在西村站吊出。换言之,若西村站不能开工,隧道就无法挖通,八号线也就通不了。西村站是真正的“卡脖子”工程。

“而且,西村站是八号线与五号线的换乘站,飞站将大大影响八号线的功能,我们非常感谢人大代表的关注,再次恳请政府部门尽快解决西村站的征地拆迁问题。”广州地铁集团相关负责人说。

广州地铁建设总部相关负责人说:“一个车站的建设需要三年时间,如果单纯达到满足列车通过的程度,时间可以短一些。换而言之,假设现在西村站完成征地,我们最快可以在2019年底开通八号线北延段,同时西村飞站。然后再过半年到一年,西村站才能完工迎客。”

第二难:古树

原地保留工期要再延长

除了拆迁问题,西村站的施工范围内,还有两棵百年古树——一棵130多年、一棵150多年。其中,位置较偏的一棵,地铁可以通过调整风亭和出入口位置的设计避让。然而,另一棵就在车站主体结构的范围内,绕不开。

广州地铁相关负责人表示:“根据相关保护条例,古树要原地保护。若是如此,地铁施工方法只能由简单直接的打开明挖,改成暗挖——围着古树的根基做一个‘花盆’兜住底部,在下面一点一点地掏。这么一来,工期要延长半年到一年,投资要增加约2000万,车站设计将受到影响,乘客也会感觉车站空间功能不好。”

这意味着,即便马上解决拆迁,如果古树留在原地,八号线也要2020年才能通。“采取原地保留的方案,我们也不敢确保100%古树成活。”广州地铁相关负责人说。

人大代表:能否迁移保护?

“我们去现场看过,那棵古榕长期欠缺保护,被居民用砖墙搭了一个楼梯在上面,主干已经枯死,现在是旁边又长出一棵新的枝条。专家说,它的根系仍然是有130多年的历史,具有保留价值。”广州地铁相关负责人说。

能不能把古树迁走?现场多位人大代表提出。“根据我们的过往经验,如果榕树异地迁移,很有把握继续存活。然而这棵树不是地铁说了算,要业主同意才行。”广州地铁相关负责人说。

文:广州参考·广州日报记者 李天研
广州参考·广州日报编辑 唐欢

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发表于 2017-1-6 22:57:39 |显示全部楼层
西村真的这么难拆吗。。

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发表于 2017-1-6 22:57:57 来自手机 |显示全部楼层
市区修地铁就是困难,坐等以后大量的市区地铁

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发表于 2017-1-6 23:00:43 来自手机 |显示全部楼层
看到这个西村就烦,离我家最近的平沙站开通也没用,我得到西村换乘啊。。。

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发表于 2017-1-6 23:12:45 |显示全部楼层
这段进度实在太慢

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发表于 2017-1-6 23:14:03 |显示全部楼层
软弱无能  尸位素餐

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发表于 2017-1-6 23:15:17 |显示全部楼层
还真是一波未平一波又起啊

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论坛长老勋章

发表于 2017-1-6 23:15:42 |显示全部楼层
本帖最后由 midzukih 于 2017-1-6 23:20 编辑

同德圍請笑著活下去。。。

如果這樣拖下去,真不如考慮先通到文化公園好了,至少能讓8過江。

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发表于 2017-1-6 23:15:42 |显示全部楼层
哦。还多了棵古树。

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发表于 2017-1-6 23:19:31 |显示全部楼层
广州地铁建设总部相关负责人说:“一个车站的建设需要三年时间,如果单纯达到满足列车通过的程度,时间可以短一些。换而言之,假设现在西村站完成征地,我们最快可以在2019年底开通八号线北延段,同时西村飞站。然后再过半年到一年,西村站才能完工迎客。”

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发表于 2017-1-6 23:19:35 来自手机 |显示全部楼层
艹尼玛的一帮狗!养一帮为人民币服务的!!!如果这样是不是得解决一下同德围的交通问题先?

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发表于 2017-1-6 23:21:50 来自手机 |显示全部楼层
midzukih 发表于 2017-1-6 23:15
同德圍請笑著活下去。。。

如果這樣搞,真不如考慮先通到文化公園好了,至少能讓8過江。


这种东西既然广州大道中289号不适合出马,那就同乐路10号麻烦搞个头条大新闻啦——
《百万同德围黄金围居民地铁梦竟然被一毒瘤扼杀》
然后第二天富力桃园开始西弯路所有人就会直接带着砖头汽油过去的
连拆迁队的钱都省了
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雨果 + 1 **不让发:(

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发表于 2017-1-6 23:21:51 |显示全部楼层
又树又楼的,嗯。

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发表于 2017-1-6 23:24:13 来自手机 |显示全部楼层
dongfeng2010 发表于 2017-1-6 23:19
广州地铁建设总部相关负责人说:“一个车站的建设需要三年时间,如果单纯达到满足列车通过的程度,时间可以 ...

发动同德围居民给这个老胶贴大字报算了
至于书嘛 找暴民砍了 睁只眼闭只眼 镇压一下绿色和平这个恐不组织就好

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发表于 2017-1-6 23:25:16 来自手机 |显示全部楼层
尽快拆啦,Delay no more!

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