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楼主: wchx1234567

[18号线] L18&L22将按快慢线行车? [复制链接]

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发表于 2017-1-8 17:53:31 来自手机 |显示全部楼层
哈哈呵呵 发表于 2017-1-8 17:24
快慢线?全地下,广州第一速度。。。
有钱任性

引进日本中央新干线,并抢在东京奥运会前开通首通段番禺广场-亨利-万顷沙
Oh yeah!

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发表于 2017-1-8 18:02:00 |显示全部楼层
laer 发表于 2017-1-8 17:34
要快慢车就好心多设站啦

也是啊……

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发表于 2017-1-8 18:04:37 来自手机 |显示全部楼层
SAS927 发表于 2017-1-8 17:53
引进日本中央新干线,并抢在东京奥运会前开通首通段番禺广场-亨利-万顷沙
Oh yeah!

乘客在线网图上看见只有两站,以后,只有5km。殊不知已经去到快海边了。呵呵

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发表于 2017-1-8 18:20:09 |显示全部楼层
神奇,难测的18号线。其实也不是没可能呀,毕竟规划指导思想的首要目的就是服务南沙自贸区,这等于是城际模式了,,中间的站点搞不好真的不是每班车都停哦。以后延长到机场了,更是会这样吧。
不过成本有点高哦。有钱任性!

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发表于 2017-1-8 18:22:08 来自手机 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2017-1-8 16:57
让从化街口、增城荔城的乘客能够更快进城,难道也没有意义?

18??
22??
邝总打错了吧

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发表于 2017-1-8 18:25:19 |显示全部楼层
如果是按照南沙快速进城的目标,万博,沙溪,石榴岗包括番禺广场(22可以保证每班都到)都可能是18飞站的对象,真的是超有想象力的地铁,坛友都没如此大胆地提出过吧?南沙明珠湾的发展速度能跟上么?。那么如果中间全飞,南沙又多少分钟能进城呢?

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发表于 2017-1-8 18:33:31 |显示全部楼层
也不是不可能的,毕竟香港园在那里,任老板真是为了南沙发展拼了老命

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发表于 2017-1-8 18:36:06 来自手机 |显示全部楼层
届时,横沥改名 明珠湾。万改名 南沙。

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发表于 2017-1-8 18:40:25 来自手机 |显示全部楼层
话语频道 发表于 2017-1-8 18:25
如果是按照南沙快速进城的目标,万博,沙溪,石榴岗包括番禺广场(22可以保证每班都到)都可能是18飞站的对 ...

我一早就说过18快线到广州东只停3个

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发表于 2017-1-8 19:42:55 |显示全部楼层
以现时地铁的速度,快车也快不了多少,且对慢车点的乘客造成不方便,这种不方便是长年累月的,建造时成本剧增,运营时又造成不公平,如果因车辆少在高峰时临时增加短途车辆是可以理解的,但地铁沿线的人流都很多,人为规划成快慢线且快线越站很多的运行模式,感觉应该慎重些

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发表于 2017-1-8 20:16:09 |显示全部楼层
357059563 发表于 2017-1-8 18:40
我一早就说过18快线到广州东只停3个

确实没想到,但又是情理之中啊。
看来站在不同立场,视角,看到,想到的就不同。
这个快线搞法,确实让人有启迪!本身城际,高铁不就是这么搞的吗?
不知道坛友们思维转过来没?

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发表于 2017-1-8 20:22:41 |显示全部楼层
我觉得全地下蛮奢侈的。不知道L18和L22的票价公式和现有地铁线一样吗?

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发表于 2017-1-8 20:34:05 |显示全部楼层
gzeratsg 发表于 2017-1-8 20:22
我觉得全地下蛮奢侈的。不知道L18和L22的票价公式和现有地铁线一样吗?

全地下,快慢线,这些设计都是互有联系的。就是打造两个CBD之间的公交化快速对接。规划者们早就布好局了~有他们的出发点!
确实奢侈,不过说明任老板确实够拼,也敢想,票价如果不是地铁通勤价格,也不会高多少,否则出行成本太高就没意义了。

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发表于 2017-1-8 20:43:40 |显示全部楼层
做新闻的对地铁及规划的了解近乎小白,他们可能直观觉得郊区线都应设快慢线吧

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发表于 2017-1-8 20:50:21 来自手机 |显示全部楼层
SAS927 发表于 2017-1-8 17:53
引进日本中央新干线,并抢在东京奥运会前开通首通段番禺广场-亨利-万顷沙
Oh yeah!

中国现在的高铁无论速度成本还是乘坐体验都把新干线压在下面了,有好的不用用旧的就因为这个是进口日本的?

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