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[2号线] [走遍中国](武汉)想成为阳光以下的存在—梦见飞翔,初醒入地For Line 2(106P) [复制链接]

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发表于 2017-1-9 20:47:54 |显示全部楼层
本帖最后由 市域快速R4 于 2017-1-9 21:56 编辑

【走遍中国】由R4出版社独家冠名播出
本期策划:每天总觉得,哪怕只有那么一瞬间,也对阳光的渴望念念不忘,你最近(想要知道)过得如何?(因为)飞上蓝天的理由……是骗人的吧?
封面照片:行驶在常青城站—宏图大道站区间的2号线列车,该段为地下—地面—地下的过山车路段


标题与卷首语改编自Lily White《想成为回忆以上的存在》的万人暴击段

目录:
3—5楼…………………………金银潭站(序幕)
6—11楼…………………………常青城站
12—14楼…………………………宏图大道站(本站可换乘3号线)
15楼………………………………盘龙城站
16—18楼…………………………巨龙大道站
19—25楼…………………………宋家岗站(高架)
26—31楼…………………………航空总部站(高架)
32—42楼…………………………天河机场站
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发表于 2017-1-9 20:49:29 |显示全部楼层
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发表于 2017-1-9 20:51:09 |显示全部楼层
武汉地铁2号线机场段开通也快2周了,究竟神秘的2号线北延伸段藏着什么样的秘密呢?
金银潭站,现在已经不再是2号线全程车终点站了(当然这里保留了小交路)。3列车中有1列车会继续往北
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发表于 2017-1-9 20:52:14 |显示全部楼层
搭上大交路列车,然而一出站。。。。居然看见阳光了
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发表于 2017-1-9 20:53:14 |显示全部楼层
然而这段地下—地面—地下段持续没多久,列车又再次钻入地下。难不成是为了节约成本,改造了以前的出入库线?
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发表于 2017-1-9 20:55:09 |显示全部楼层
常青城站,位于金银滩大道将军二路口北,地下一层岛式车站。然而站台天花板看上去很高的样子
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steven_ken + 1 当然不是,早就预留好的。

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发表于 2017-1-9 20:56:27 |显示全部楼层
常青城站站厅层位于地面。。话说为何不把此站设计成高架站?
该站北侧即为常青城车辆段,伴有上盖开发
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steven_ken + 1 地面站和背后停车库的屋顶,就是常青城的地.

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发表于 2017-1-9 20:57:32 |显示全部楼层
出站后一路向东,来到汉孝城际金银潭站,2号线常青城站到汉孝城际这段路大约在700米左右
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发表于 2017-1-9 20:59:21 |显示全部楼层
同样2号线在这里也出现了地下—地面—地下的过山车路段(难道设计者以前是设计龙阳路站—张江高科站区间的?
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发表于 2017-1-9 21:00:33 |显示全部楼层
搭上往天河机场的列车,再次见到阳光
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steven_ken + 1 这一段是水面不是,直接盾构坡度可能太大。

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发表于 2017-1-9 21:02:02 |显示全部楼层
本帖最后由 市域快速R4 于 2017-1-9 22:48 编辑

其实这段地面也是为了照顾出入库线,毕竟东侧是一条河流,而且用地面积有限,挖隧道容易突水,故不得已只能地面了反羊角化设计好评
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发表于 2017-1-9 21:05:08 |显示全部楼层
本帖最后由 市域快速R4 于 2017-1-9 22:49 编辑

宏图大道站,位于宏图路金银潭大道口北,地下二层双岛式车站。
其中两侧轨道为2号线,开启左侧车门,中间轨道为3号线,开启右侧车门。
2号线往天河机场方向和3号线到达站台共用东侧站台,2号线往光谷广场方向和3号线往沌阳大道方向共用西侧站台。
顺便,宏图大道站南侧的弯道绝对没有像百度那样几乎90°急转弯,从轮轨摩擦声听起来还是比较缓和的
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steven_ken + 1 转弯半径大,极地的停车场就是因这个而设计

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发表于 2017-1-9 21:06:59 |显示全部楼层
由于双岛式站台的原因,站厅非常宽阔,而且此站客流量较大
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发表于 2017-1-9 21:07:55 |显示全部楼层
宏图大道站站厅壁画:百业宏图(找找看里面有几个武汉地铁logo?
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发表于 2017-1-9 21:09:22 |显示全部楼层
盘龙城站,位于盘龙大道汤云海路口,地下二层岛式车站。也是2号线北段唯一没啥特色的车站
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