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[新闻] 丹灶至佛山西联络线第二次环评公示线路局部调整 [复制链接]

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发表于 2017-1-11 23:00:32 |显示全部楼层
找了下论坛好像没人发,这新闻其实是2016年10月18日的,由于是关于丹佛联络线最新的状况,我就补发一下:

(珠江时报原标题:深茂铁路借道广珠铁路接入佛山西站)

昨天,广州枢纽(佛山西站)新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路改造项目进行第二次环评公示补充信息,这次公示将对线路局部调整,同时将既有丹灶货场扩建纳入该建设项目。

由中铁四院发布的最新环评公示补充信息显示,广州枢纽(佛山西站)新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路改造项目主要包括三方面工程内容,一是建设丹佛联络线,该线路起自广珠铁路丹灶站至官窖站区间路基,终点至佛山西站西端预留接轨点;二是广珠铁路江门南站至丹灶站改造工程,长约73.13公里,包括既有鹤山站增建客运设施及增建西樵客运站等改造工程;三是对既有丹灶货场扩建。该项目建设工期为3年半,投资估算总额约46.21亿元。

既有的广珠铁路是一条货运专线,运行时速120公里,而在建的深茂铁路是客货两用,设计时速为250公里,江茂段预计到2018年建成通车。按照建设计划,新建的丹佛联络线及改造后的广珠铁路江门南至丹灶站段,均按照120公里/小时设计。

经过局部调整的丹佛联络线全部位于佛山市南海区,联络线左线(上行线)起点为广珠铁路上行线区间路基处,右线(下行线)起点为广珠铁路下行线区间路基处。左线沿广珠铁路西侧北行,右线上跨广珠铁路后与左线并行;然后两线并行沿南广高铁南侧前行,跨南沙涌、北江及桂丹路后,左线沿站前路跨桂丹路及其匝道,上跨佛山一环西线、贵广(南广)高铁、广茂铁路,左线终点接入佛山西站;右线上跨佛山一环后,并行于广茂铁路南侧继续前行,右线终点接入佛山西站。

此次在即将改造的广珠铁路上增建西樵客运站,为广珠铁路上的高架车站,紧挨樵高路,该站建成后,将成为深茂铁路江门南至佛山西站区间的重要节点。

广珠铁路改造和广州枢纽丹佛联络线完成后,佛山西站将作为广州枢纽的地位和作用将得到进一步巩固,与广州站、广州东站、广州南站、广州北站共同形成广州铁路枢纽客运“四主一辅”的新格局。届时从西樵站以及佛山西站开出的列车将可通过广珠铁路对接深茂铁路,佛山市民将可乘坐列车直达江门、茂名、深圳和香港。

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2014-1-25
发表于 2017-1-12 01:38:42 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 csyy 于 2017-1-12 01:40 编辑

http://www.ditiezu.com/thread-480687-1-1.html

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发表于 2017-1-12 07:25:10 来自手机 |显示全部楼层
120的最高速度江门南到丹灶都快80公里长,加上联络线,哇靠,开动车要多长时间。

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2015-4-27
发表于 2017-1-12 09:13:00 |显示全部楼层
江门(南)至佛山西段约80km,只能跑120时速,旅速感人,价格也很感人,K车的时速,G车的价格

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2016-1-28
发表于 2017-1-12 10:39:45 来自手机 |显示全部楼层
佛山西站是深茂铁路主要“始发站",关系类似广州东站与赣深高铁。佛山西往深茂的车不会少。

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发表于 2017-1-12 12:54:49 |显示全部楼层
和谐号380A 发表于 2017-1-12 10:39
佛山西站是深茂铁路主要“始发站",关系类似广州东站与赣深高铁。佛山西往深茂的车不会少。

那就主要在佛山西站始发吧。
那就主要在佛山西站始发吧。
那就主要在佛山西站始发吧。
深茂铁路
主要
主要
主要

佛山西
佛山西
佛山西
始发。

好吧。

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发表于 2017-1-12 13:39:53 来自手机 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2017-1-12 12:54
那就主要在佛山西站始发吧。
那就主要在佛山西站始发吧。
那就主要在佛山西站始发吧。

有话直说,佛山西始发有问题?呵呵,呵呵呵。

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发表于 2017-1-12 14:30:22 |显示全部楼层
和谐号380A 发表于 2017-1-12 13:39
有话直说,佛山西始发有问题?呵呵,呵呵呵。

没问题,人家口吃而已,见谅。

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发表于 2017-1-12 16:07:49 |显示全部楼层
和谐号380A 发表于 2017-1-12 13:39
有话直说,佛山西始发有问题?呵呵,呵呵呵。

没有问题。确实没有。是考虑如果主要始发安排在佛山西,对很多珠三角坐车去粤西的换乘不是很方便。
个人认为主要放在广州南好些,少数放在佛山西。广州南还是主要始发站,佛山西可以做一些始发车站。

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发表于 2017-1-12 17:23:05 |显示全部楼层
和谐号380A 发表于 2017-1-12 10:39
佛山西站是深茂铁路主要“始发站",关系类似广州东站与赣深高铁。佛山西往深茂的车不会少。

不是始发站吧,是过路站吧

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发表于 2017-1-12 17:24:48 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2017-1-12 16:07
没有问题。确实没有。是考虑如果主要始发安排在佛山西,对很多珠三角坐车去粤西的换乘不是很方便。
个人 ...

赞同,一点都不方便,哪还不如到江门西换乘

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发表于 2017-1-12 18:01:55 来自手机 |显示全部楼层
allan3318 发表于 2017-1-12 17:23
不是始发站吧,是过路站吧

此站为广铁主站。

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发表于 2017-1-12 18:05:01 来自手机 |显示全部楼层
tltlaaa 发表于 2017-1-12 16:07
没有问题。确实没有。是考虑如果主要始发安排在佛山西,对很多珠三角坐车去粤西的换乘不是很方便。
个人 ...

珠三角去粤西不必要来广州南换乘,肇庆去佛山西,惠州去虎门南,珠海澳门去中山北,其余城市本身有深茂沿线设站。

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发表于 2017-1-12 18:32:46 |显示全部楼层
和谐号380A 发表于 2017-1-12 18:01
此站为广铁主站。

我是说,这站是其它线路的始发站吧,但不是深茂的始发站

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发表于 2017-1-12 18:41:51 来自手机 |显示全部楼层
和谐号380A 发表于 2017-1-12 18:05
珠三角去粤西不必要来广州南换乘,肇庆去佛山西,惠州去虎门南,珠海澳门去中山北,其余城市本身有深茂沿 ...

现在讨论的是深江段未通的情况。
如果,如果深江段通车了,为什么珠海澳门一定要去中山北换乘呢?
到时候直接就开了珠海~湛江的动车了,也发了珠海~深圳的动车了。广东这边的惯性思维,换乘,再换乘。完全可以开互通直达嘛。

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