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[R2线] 地铁1号线2期运营后在河口与202轻轨同站台换乘后票价怎么算? [复制链接]

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发表于 2017-2-17 10:05:23 |显示全部楼层
地铁1号线2期运营后在河口与202轻轨同站台换乘,就目前来看202轻轨从河口到旅顺新港全程票价要8元,那么到河口后换乘地铁1号线2期到其它地铁 站这个票价会怎么计算呢?现在大连轻轨和地铁都归大连地铁集团管理运营,是不是应该把轻轨的票价也应该适应降一降纳入到整个轨道交通的票价体系中啊,包括轻轨3号线,将来都归到一个线网了总不能单独计费吧,也要考虑一下市民的乘车成本吧,大家有啥消息、想法、观点,都来分享一下吧

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发表于 2017-2-17 22:36:03 |显示全部楼层
一个春节大连旅游收入就有22个亿,完全应该让利于民(本地百姓),票价应该大幅下降。

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2014-11-25
发表于 2017-3-17 09:10:16 |显示全部楼层
不要想了,运营单位、投资方都不一样,收回成本也不一样

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2014-5-2
发表于 2017-3-20 14:15:56 来自手机 |显示全部楼层
到时候看怎么换乘就知道了:)

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发表于 2017-3-20 14:44:05 |显示全部楼层
我估计两段线路票价加起来,然后来一个五毛钱的小折扣差不多了

刷明珠卡本身也有折扣的

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发表于 2017-3-25 12:51:41 来自手机 |显示全部楼层
子弹雨 发表于 2017-2-17 22:36
一个春节大连旅游收入就有22个亿,完全应该让利于民(本地百姓),票价应该大幅下降。

那钱又不进地铁公司腰包里。

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发表于 2017-3-29 15:41:01 |显示全部楼层
子弹雨 发表于 2017-2-17 22:36
一个春节大连旅游收入就有22个亿,完全应该让利于民(本地百姓),票价应该大幅下降。

请注意收入和利润的差别。。。。。。

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发表于 2017-6-5 21:35:10 |显示全部楼层
deldelta 发表于 2017-3-25 12:51
那钱又不进地铁公司腰包里。

可是地铁公司需要市财政补贴啊!市财政完全可以多补贴的,也应该让本地百姓得些福利啊!

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发表于 2017-6-5 22:37:55 来自手机 |显示全部楼层
子弹雨 发表于 2017-2-17 22:36
一个春节大连旅游收入就有22个亿,完全应该让利于民(本地百姓),票价应该大幅下降。

大连地铁票价基本上全国最低了,你去成都区瞅瞅
M1-安子站,
M1-安子东站,
M1,M12-天目山路站

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发表于 2017-6-5 22:41:29 |显示全部楼层
蔡大岭的票价图已经出来了,可以去看看。

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发表于 2017-6-6 06:53:25 |显示全部楼层
wang2010 发表于 2017-6-5 22:37
大连地铁票价基本上全国最低了,你去成都区瞅瞅

可能您没明白我的意思。现在的“低”票价是针对全国所有人的,如果觉得“低”,可以提啊!关键是“明珠卡”的本地百姓能不能折扣大起来,让本地人实惠一点儿,不能就让本地人享受外地游客带来的拥堵和抬升的物价吧?

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发表于 2017-6-6 14:08:15 来自手机 |显示全部楼层
子弹雨 发表于 2017-6-6 06:53
可能您没明白我的意思。现在的“低”票价是针对全国所有人的,如果觉得“低”,可以提啊!关键是“明珠卡 ...

崩里那个人

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发表于 2017-6-8 23:57:30 |显示全部楼层
价格可以接受。从青泥洼桥到黄泥川刷卡4元,单程票5元。
50分钟,比坐公交省一半时间

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