我也每天都看莫斯科地铁官网及几个地铁迷的网站，历史，现状及发展规划都看了，远期规划是很不错的，外围还有个大环线，东南西北有4条快线地铁相交。但由于资金问题，近几年地铁建设慢多了。苏联时期凭着对共产主义的满腔热情，地铁经历了高速的发展。

[ 本帖最后由 zhoumoon 于 2007-2-8 20:58 编辑 ]

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原帖由 zhoumoon 于 2007-2-8 20:30 发表
我也每天都看莫斯科地铁官网及几个地铁迷的网站，过去及未来都看，感觉现在由于资金问题，地铁建设慢多了。苏联时期凭着对共产主义的满腔热情，地铁经历了高速的发展。

网络力量大！又是位来自“北方”的朋友

苏维埃的旗帜，人民的旗帜，引导我们从胜利走向胜利！

一直由衷地向往当年那个红色帝国，一个充满浪漫主义情怀的帝国，这是和过分冷酷务实主义的西方邪恶的资本主义社会截然相反的，这点从迥然不同的建筑风格上就可以看出来

P.S. 版主的名称，苏联的阿库拉级当年可是让整个北约闻风丧胆20年的伟大杰作

這麼好的帖子我竟然現在才看到

去过莫斯科，感觉不错．不过莫斯科地铁车站平均深度不如圣彼得堡地铁深啊，每次坐圣彼得堡地铁下车站都要等好久．

圣彼得堡市区大小河流错综复杂，地铁一律深挖。莫斯科地铁市中心的站比较深，因为修地铁时地上以及有很多建筑物了，而郊区就浅一些，往往是先规划或修建地铁，然后地上才开始大规模建设的。
莫斯科目前最深的站是2003年5月6日开通的胜利公园站，位于地下82M深，扶梯长达126M。

我怎么看不到呢

莫斯科地铁车站很漂亮，就是车辆太旧了。

莫斯科的地铁车辆只要没有大问题，都用足30年。前些天还坐过一列和本人同龄81年出厂的车呢。
有些线就算买了新车，旧车也不淘汰，混合使用，来保证车次和高峰90秒的发车间隔啊。

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原帖由 zhoumoon 于 2007-10-27 19:32 发表
莫斯科的地铁车辆只要没有大问题，都用足30年。前些天还坐过一列和本人同龄81年出厂的车呢。
有些线就算买了新车，旧车也不淘汰，混合使用，来保证车次和高峰90秒的发车间隔啊。

反正他们的东西都经用,很长时间都不会坏掉