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[规划中] 28号线(cbd线)二期规划图 [复制链接]

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本帖最后由 marmoset 于 2017-4-15 08:27 编辑

from 中铁六院
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发表于 2017-4-14 20:43:57 来自手机 |显示全部楼层
东直门,工体?

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发表于 2017-4-14 20:45:39 来自手机 |显示全部楼层
谢谢lz分享!
西边果然原来就被猜中了,会向北拐。
去四惠东倒是第一次听说。
向南还有延伸计划?再往南就不算CBD了吧。
停车场在东站啊。。。

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论坛长老勋章

发表于 2017-4-14 20:47:17 |显示全部楼层
确定用APM了吗

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发表于 2017-4-14 20:51:07 来自手机 |显示全部楼层
要去四惠东?APM能撑得住?

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发表于 2017-4-14 21:04:39 |显示全部楼层
????????

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发表于 2017-4-14 21:06:29 |显示全部楼层
不走大望路不换乘1、14令人愤慨

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发表于 2017-4-14 21:15:03 来自手机 |显示全部楼层
四惠东车辆段??……这个地方从地图来看,现状是个公园…

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发表于 2017-4-14 21:16:46 来自手机 |显示全部楼层
哈克萨斯 发表于 2017-4-14 20:45
谢谢lz分享!
西边果然原来就被猜中了,会向北拐。
去四惠东倒是第一次听说。

往南去延伸换乘11或者向南再向西拐回14也不是不可能吧…

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发表于 2017-4-14 21:17:09 |显示全部楼层
走工体西路的话,没法跟3换乘啊……看来以后如果cbd要修第二条APM估计是朝阳公园-北京站-王府井的走向,至少解决了14北和3东的问题,还能形成路网交叉

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发表于 2017-4-14 21:17:54 来自手机 |显示全部楼层
6号线草房站 发表于 2017-4-14 21:06
不走大望路不换乘1、14令人愤慨

14本就是国贸地区南北向最不重要的一条线路
当年18号线是没有大望路站的。
1的换乘,这不是拉了两站去解决吗。

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发表于 2017-4-14 21:19:46 来自手机 |显示全部楼层
Max1212 发表于 2017-4-14 21:16
往南去延伸换乘11或者向南再向西拐回14也不是不可能吧…

有这个必要吗?
那就算超出服务范围了。。

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发表于 2017-4-14 21:31:45 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Max1212 于 2017-4-14 21:37 编辑
gmycheng 发表于 2017-4-14 21:17
走工体西路的话,没法跟3换乘啊……看来以后如果cbd要修第二条APM估计是朝阳公园-北京站-王府井的走向,至少 ...


如果真想换3,问题应该不大,工体那里3号线车站在路口西侧,算上8A本身二百多米接近三百米的车站总长度,修个一百多米的换乘通道就可以解决了

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发表于 2017-4-14 21:32:36 来自手机 |显示全部楼层
哈克萨斯 发表于 2017-4-14 21:19
有这个必要吗?
那就算超出服务范围了。。

没什么问题吧。减小11建成后带给10的压力

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论坛长老勋章

发表于 2017-4-14 21:44:15 来自手机 |显示全部楼层
去东直门还算靠谱,去四惠……

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