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[亦庄线] 亦庄火车站还能开吗? [复制链接]

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发表于 2017-4-21 19:09:25 |显示全部楼层
我只想问版上大神,有没有消息,亦庄火车站此生还有希望开通吗?
该站被搁置7年了,是亦庄换乘京津城际的枢纽,另外也是规划中S6站点,如果不开通,那么S6和台湖地区就毫无关系,等于穿过去没站。
这一站有什么神奇的利益博弈吗,开通地铁难道会对津京城际列车有影响?
一直想不明白。

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2015-3-6
发表于 2017-4-21 19:31:14 |显示全部楼层
目前S6没有过亦火的规划

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发表于 2017-4-21 19:35:55 来自手机 |显示全部楼层
jasonkuhn 发表于 2017-4-21 19:31
目前S6没有过亦火的规划

S6或许还有,但城际联络线是肯定不过了。

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发表于 2017-4-22 03:19:35 |显示全部楼层
jasonkuhn 发表于 2017-4-21 19:31
目前S6没有过亦火的规划

版上的规划图是有的吧?我记得过了亦火
不过我其实不太关心S6,我只是想咨询下这站还有没有可能开通了,就算只是亦庄线的亦火也无所谓

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2010-12-30
发表于 2017-4-22 12:03:30 |显示全部楼层
铁路部门:等地铁开通我们就考虑开通
地铁部门:等铁路停靠我们就考虑开通

其实不开通完全理解 周围早拆了 除了一条大马路 什么都没有  等以后住总的两站一街弄好了 人口多了 才有可能 现在真没戏

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2013-5-12
发表于 2017-4-22 12:13:35 来自手机 |显示全部楼层
客流少,客流少……

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发表于 2017-4-22 13:24:24 来自手机 |显示全部楼层
这是个悖论:先修路,再招人儿,先有人,再修路,从规划先行角度,应当先路后人,然而从成本效益,那就应先人后路,但是先人后路,面临拆迁,调整规划,扰民等等,但这样恰恰能拉动GDP,所以绝大多数是先有人再修路(和车站地铁),那严格按照规划来的,一定是即使修好了也不使用,解决之道一定是先聚集大量人口,然后,为了解决广大群众的困难,最后不得不开通,还是个惠民实事,

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发表于 2017-4-22 15:41:44 |显示全部楼层
就是因为那儿没开发,不用想,早晚会开的

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发表于 2017-4-23 01:12:23 |显示全部楼层
不羁 发表于 2017-4-22 12:03
铁路部门:等地铁开通我们就考虑开通
地铁部门:等铁路停靠我们就考虑开通

真是个可怕的死循环···

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发表于 2017-4-23 01:13:03 |显示全部楼层
xykweb 发表于 2017-4-22 15:41
就是因为那儿没开发,不用想,早晚会开的

但愿吧,现在想去个天津还要到南站坐车,本来家门口就可以的

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发表于 2017-4-24 09:31:58 |显示全部楼层
xykweb 发表于 2017-4-22 15:41
就是因为那儿没开发,不用想,早晚会开的

估计最早要2020了吧
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2015-8-6
发表于 2017-4-24 13:02:51 |显示全部楼层
这是当初为了疏解首都人口预留的车站,很快就会开了,亦庄车站开了,南站就可以关了。

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发表于 2017-4-24 13:09:54 |显示全部楼层
豌豆黄2015 发表于 2017-4-24 13:02
这是当初为了疏解首都人口预留的车站,很快就会开了,亦庄车站开了,南站就可以关了。

预计一下很快要到什么时候啊
学习

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发表于 2017-4-24 13:27:08 |显示全部楼层
qzc20140715 发表于 2017-4-24 13:09
预计一下很快要到什么时候啊

你怎么什么事情都那么急,这事情有必要那么着急么?审批手续也需要过程,这可不是动一个车站的事情,

亦庄火车站现在几乎就是庄稼地,穷山僻壤,事实证明过早修好的亦庄线完全是白扔钱,北京自己都没时间打理,还是应该多操心首都自己四环内的事情

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发表于 2017-4-24 14:08:36 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 玄默 于 2017-4-24 14:11 编辑
豌豆黄2015 发表于 2017-4-24 13:02
这是当初为了疏解首都人口预留的车站,很快就会开了,亦庄车站开了,南站就可以关了。

亦火的建设多半会跟两站一街的开发同步进行,这个区域确实潜力很大,京津城际都过来的话亦火将来的规模也不小啊,要大规模扩建了。但是关闭南站?短时间之内不会这么激进吧。

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