19日下午3时35分许，横滨市神奈川区三枚町，欲通过东海道新干线高架桥下市道的拖车的集装箱部分冲撞高度限制标识(4.1m)，撞倒限制标识和支柱。同新干线越20分间在现场附近实施徐行运行，未发生大的迟延。
县警神奈川署称，集装箱高4米，推测是因为路面的段差造成车辆反弹时撞上标识的。现场的市道约5个半小时封闭。
(2007年4月20日0时37分 读卖新闻)

以下原文：
新幹線高架にトレーラーが衝突、制限標識など倒す…横浜
　１９日午後３時３５分ごろ、横浜市神奈川区三枚町で、東海道新幹線高架橋下の市道を通過しようとしたトレーラーのコンテナ部分が、高さ制限標識（高さ４・１メートル）に衝突、制限標識や支柱を倒した。同新幹線は約２０分間、現場付近で徐行運転をしたが、大きな遅れはなかった。
　県警神奈川署によると、コンテナの高さは４メートルで、路面の段差で車両がはねた際、標識に衝突したとみられる。現場の市道は約５時間半、通行止めとなった。
（2007年4月20日0時37分  読売新聞）

20日上午10时30分许，埼玉县北葛饰郡的JR(东日本)宇都宫线东鹫宫~栗桥间一女性被小金井发上野行的普通电车(15辆)冲撞。因此事故，同线在上野~宇都宫间的上下线中止了运行，上午11时9分许运行再开。
JR东日本称，因此事故有9列车发生5分~39分的迟延，5,500人受影响。
(2007年4月20日12时21分 朝日新闻速报)

以下原文：
ＪＲ宇都宮線、運転を再開　人身事故で９本に遅れ
2007年04月20日12時21分
　２０日午前１０時３０分ごろ、埼玉県北葛飾郡のＪＲ宇都宮線東鷲宮―栗橋駅間で、小金井発上野行き普通電車（１５両）に女性がはねられた。この事故で、同線は上野―宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせたが、午前１１時９分ごろに運転を再開した。
　ＪＲ東日本によると、この事故で９本に５分から３９分の遅れが出て、５５００人に影響が出た。

20日下午1时24分许，东京都杉並区JR中央线荻窪站，一男性投轨至高尾发东京行的上行快速电车(10辆)。因此事故同线快速电车在东京~高尾间上下线中止运行，1时49分再开。
JR东日本称，11列车发生2分~25分的迟延，约7,000人受影响。
(2007年4月20日15时12分 朝日新闻速报)

评：不愧是中央线，处理神速！如此神速证明．．．此男性死亡！！
以下原文：
ＪＲ中央線快速、運転を再開　荻窪駅で人身事故
2007年04月20日15時12分
　２０日午後１時２４分ごろ、東京都杉並区のＪＲ中央線荻窪駅で、高尾発東京行きの上り快速電車（１０両）に男性が飛び込んだ。この事故で同線の快速電車は東京―高尾間の上下線で運転を見合わせていたが、１時４９分ごろに運転を再開した。
　ＪＲ東日本によれば、１１本に２分から２５分の遅れが出て、７０００人に影響が出た。

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-20 17:49 编辑 ]

国土交通省于07年4月18日发表，预定于07年10月开始在专用Homepage上公开对建设、不动产、公寓、铁道、船舶、航空、巴士、的士业者等的行政指导和处分的数据。目的在于强化对安全、安心的监视，确保公正的竞争。公开期间最短为2年间。
(2007年4月20日 J-Cast)

以下原文：
行政指導、処分のデータを国交省が07年10月公開へ
2007/4/20            
国土交通省は、建設、不動産、マンションや、鉄道、船舶、航空、バス、タクシー業者などの行政指導や処分のデータを、2007年10月をめどに専用ホームページで公開する、と07年4月18日に発表した。安全、安心を得るための監視に役立ててもらい、公正な競争を確保するのが狙い。公開期間は最短で2年間。

铫子电铁：运行“桃太郎电铁”的包装电车，HUDSON社为经营再建出力
为支援因经营难而陷入废线危机的千叶县的铫子电铁，HUDSON社表明于26日开始，运行以电车为主题的人气游戏“桃太郎电铁”的包装电车。
铫子电铁是在千叶县铫子市内运营铫子~外川间约6.4km路线的私铁地方线，乘客从最高峰的1976年度的年间约155万人开始日趋减少，2004年度为不足一半的65万人。出现了副业的“铫电湿煎饼”的销售额高于铁道部门收益的变则运营。国土交通省关东运输局在去年10月的定例监查中，以腐蚀等理由，指示其交换9000根枕木中的1500根，陷入了经营危机。市民有志结成了支援者俱乐部，募集捐款，Internet揭示板“2Chanel”等的用户也展开了呼吁支援的活动。18日，向同局报告了改善措施的完成，营业得以继续。
包装电车的运行目的是纪念游戏诞生20周年和支援同铁道，描绘了采花田、和桃太郎、夜叉姬等游戏人物、标志等。HUDSON称，“作为销售以铁道为舞台的游戏的企业，对进行各种企业努力谋求再建的铫子电铁表示赞同，希望能够多少尽力”。
26日将举行出发式，冈野俊昭铫子市长和负责监修游戏的Sakuma Akira等将出席。
(2007年4月24日 每日新闻)

2007年5月16日，东日本旅客铁道、东海旅客铁道、西日本旅客铁道发布，三社各自的IC卡Suica、TOICA、ICOCA从2008年3月起开始在各自的使用范围内相互共通使用。
详细：
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070511.pdf

22日早7时55分许，Saitama市ＪＲ宇都宫线大宫～Saitama新都心站间发生架线断线停电。同线上野(东京都台东区)～宇都宫站（枥木县宇都宫市）间以及高崎线的上野～高崎站（群马县高崎市）间、京滨东北线和湘南新宿Ｌｉｎｅ全线的合计４线中止运行。最少有６列车最长约４小时进退维谷，乘客从车门下车，沿线路行走到最近的车站。因通勤通学而满员的车内由于空调切断而温度上升，有２９名乘客称身体不是被送往医院。
据ＪＲ东日本称，架线断线的地点在Saitama市大宫区吉敷町４附近。宇都宫线（和高崎线共用）和京滨东北线并行的区段，西侧的宇都宫线上行线的架线断线。据国土交通省称，被称为“Ａｉｒ Ｓｅｃｔｉｏｎ”的两段架线的接合部分溶解。ＪＲ对断线部分实施修理，顺次重新开始运行。断线理由正在调查中。
因此断线而造成送电停止，无法对列车供电，同线的上野～宇都宫站间和高崎线的上野～高崎站间中止运行。剩余两线虽然可以运行，但因为线路上有乘客行走，为安全期间中止运行。对于滞压站内的乘客，采用新干线和私铁等进行代替运输。埼京线和川越线上下线也出现迟延。
列车长时间进退维谷的是：宇都宫线（和高崎线共用区间）浦和～Ｓａｉｔａｍａ新都心间２列，同大宫～Ｓａｉｔａｍａ新都心间２列，高崎线大宫～宫原站间１列。京滨东北线与野站附近的货物线内行驶中的府中本町（东京都府中市）发大宫行的“快速武藏野１号”也停止。６列车有的在约１小时后手动开启车门让乘客沿线路步行前往最近的车站，有的在运行再开后载着乘客前往最近车站。最后武藏野１号离开现场时是约４小时后的上午１１时５９分。还有很多列车出现数分间的停车。
据各消防署称，有很多从停车中的电车内和线路上的１１９通报，称因空调停止而感到身体不适，男女２９人被送往医院，症状均轻微。
（每日新闻2007年6月22日 9时32分）

[4/26](线路废弃）三木铁道决定废弃 关西－兵库 2007年04月26日
连接兵库县的三木市～加古川市约6.6km的第三部门铁道公司三木铁道26日召开临时股东大会，决定明年3月三木铁道全线废弃。

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「三木鉄道」廃止が決定 ０８年３月ごろの見込み 兵庫 - 関西　2007年04月26日

　兵庫県の三木市と加古川市間の約６．６キロを走る「三木鉄道」を運営する三木市の第三セクター会社は、２６日開いた臨時取締役会で同線の廃止を決めた。来年３月ごろに廃止される見込み。

[6/27](经营状况）銚子电铁有望脱困
出售濡れ煎餅获收益入加至2.8亿日元的收益，銚子电铁脱困有望。位于千叶县銚子市的銚子电铁（营业里程：6.9km）
6月27日发表的2007年收人由1亿日元增加至2.8亿日元。
由于原社长贪污公款造成同社经营陷入困境，加上国土交通省的维修指令使得同社陷入废线危机中。去年11月同社在自社网站发出[维持电车运营希望大家多多购买濡れ煎餅]的决死呼吁这个史无前例的求援公告获得良好回应，创下一天销售煎饼78万日元记录，同时电车乘客增长6万人总数达到71万。

[6/28]（事故报告）福之山事故调查报告已经在国土交通省，航空—铁道事故调查委员会网站公布。

[ 本帖最后由 但以理 于 2007-7-9 01:53 编辑 ]