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[规划中] 惠先知:北京市郊铁路被迫“瘦身”  关闭 [复制链接]

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发表于 2017-7-11 18:28:00 来自手机 |显示全部楼层
原因你懂的!命途多舛的北京市郊铁路被迫“瘦身”!
原创 2017-07-11  惠先知

在经历了几天的低迷之后,先知JUN又回来啦!咱们今天就把北京市中心至通州和黄土店至怀柔北、古北口市郊列车现在有一新情况向各位粉丝汇报一下。
1. 两条市郊铁路已完成了可研和评审意见,7月5日向某副总汇报时,领导认为投资过大需优化。据此总公司XX中心和XX部于7月6日对涉及的部分车站古北口、怀柔北、范各庄、通州、北京东站进行了现场踏勘和调研,并于7月7日对工程方案进行了研究。
2. 原可研拟批复投资计6.82亿元,其中:副中心线3.36亿,怀柔北、古北口线3.46亿元。会议初步确定拟主要取消以下几方面工程和功能。一是取消所有车站办理客运增加的站房和配套的生产生活房屋;二是缩短站台抬高范围,按照动车组长度240m抬高;三是售检票系统部分利用既有,只保留铁路售票系统;四是取消副中心通州站和后吕村站存车线工程;五是取消通州站2站台从正线改移至到发线及加高工程,仅在1站台办理乘降业务。
3. 周六日XX中心组织设计单位完成新的可研和评审意见,择机向总公司领导汇报,具体采用何种方案我们及时跟踪。
4. 按照优化的方案主要存在两方面问题。一是原可研方案北京市有关部门参加了会议,对方案和投资是认可的,如果改变,客运组织环境条件变差,将不利于客运组织和安全。特别是古北口、黑山寺、范各庄、通州原来不办理客运,是否符合北京市开行需求还待研究;二是取消后吕村、通州站存车线对运输组织影响很大,原方案运输组织是每天4组运行,1组检修,每组每5天分别入库检修。3组白天在通州,夜间在后吕村存放,1组白天在后吕村,夜间在通州存放。存车线取消后,车底存放未着落,将影响原商定的市郊列车开行时刻和全路运行图调图。

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发表于 2017-7-11 18:43:32 来自手机 |显示全部楼层
这个怎么博弈?会有某一方去告状吗?我想,估计不会……都是皇亲国戚的,大家都有肉有汤有黄金万两,没必要为了贱民的琐事而互相争执,应付一下就过去了~

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发表于 2017-7-11 18:47:55 来自手机 |显示全部楼层
看来还在博弈中。6.82亿还多?不是北京市购买服务吗,这点钱对北京来说算什么。凑合开通了不但没起到示范作用还丢个大脸,看到时怎么收场。

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发表于 2017-7-11 18:48:15 来自手机 |显示全部楼层
辛苦了;售检票系统部分利用既有,只保留铁路售票系统,怎么有种鸡肋的感觉;为了省钱,删删删

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发表于 2017-7-11 18:54:08 来自手机 |显示全部楼层
卧槽是什么意思

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发表于 2017-7-11 18:54:56 来自手机 |显示全部楼层
这方案没戏,省下一点钱换来的是运营难度大增,体验太差。而且最2的是铁总单方面的想法没通知北京方面啊,当蔡奇吃素的是吗?有戏看了。

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发表于 2017-7-11 19:03:16 |显示全部楼层
论坛已阅,可以继续研究。

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发表于 2017-7-11 19:04:55 来自手机 |显示全部楼层
fbosy 发表于 2017-7-11 18:54
这方案没戏,省下一点钱换来的是运营难度大增,体验太差。而且最2的是铁总单方面的想法没通知北京方面啊,当 ...

不吃素那就掏钱买肉吧,
铁总:反正我没钱给你搞这点破事

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发表于 2017-7-11 19:06:43 来自手机 |显示全部楼层
trainlover 发表于 2017-7-11 18:43
这个怎么博弈?会有某一方去告状吗?我想,估计不会……都是皇亲国戚的,大家都有肉有汤有黄金万两,没必要 ...

不会闹翻,面子上要过的去。一个大公司的两个大部门相争,最后会以妥协结束,实在谈不拢再升级给大boss拍板。比如北京方面可以说,你不是嫌投资多吗,多出来那部分钱我们出了,将来收益你铁路局少收点。

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发表于 2017-7-11 19:08:38 来自手机 |显示全部楼层
gmh300 发表于 2017-7-11 19:04
不吃素那就掏钱买肉吧,
铁总:反正我没钱给你搞这点破事

这点钱小意思,省也省不出来一个亿,铁总真是土鳖。

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论坛长老勋章

发表于 2017-7-11 19:21:02 |显示全部楼层
现在的铁路车站确实过大,减配是好事,我看日本铁路各车站都十分简陋,但上下车方便

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发表于 2017-7-11 19:35:49 来自手机 |显示全部楼层
6.82亿对北京市来说还叫事吗

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发表于 2017-7-11 20:38:43 |显示全部楼层
副总是让北京出点血的意思。

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发表于 2017-7-11 20:49:17 来自手机 |显示全部楼层
希望双桥加站

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发表于 2017-7-11 20:53:22 |显示全部楼层
市郊铁路到底是利用既有线路还是从新修专线好呢?

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