南京地铁要学香港
由于政府部门叫停地铁建设中的BT模式（社会资金建设移交），南京地铁二号线的资金问题便日益突出。昨日，从南京地铁公司了解到，地铁公司有意沿袭香港地铁建设模式，着手地铁沿线土地储备与物业开发筹集资金。据了解，地铁一号线南延线、地铁二号线东延线将成为物业开发的重点区域。
有关人士向记者透露，地铁二号线除了所街站、集庆门大街站等四个标段是采用BT模式外，其余标段的建设资金都必须由地铁公司来筹措。地铁二号线全线建设资金高达105亿元，如何解决这一资金压力成为各方面关注的重点。
据了解，所谓香港地铁模式实际就是“物业+地铁”捆绑经营的模式。也就是，地铁在开发建设时，同步买下沿线土地进行物业开发。这样一来，一方面政府可以从土地出让中获益，另外一方面地铁也可以从物业增值中获得大量利润。目前，地铁一号线南延线、二号线东延线附近尚存有大量可开发的土地。地铁公司相关人士表示，地铁物业开发的区域将集中在江宁和仙林这两个地方。
