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[原创] 深茂铁路跨珠江口隧道走南线位是必然选择? [复制链接]

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发表于 2017-8-13 07:47:20 来自手机 |显示全部楼层
让深茂直线过江,赣深南沙支线自己过江,也是两全其美的办法,不过个人不看好能成,有损南沙的枢纽地位
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发表于 2017-8-13 08:23:45 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2017-8-13 08:50:08 来自手机 |显示全部楼层
email 发表于 2017-8-12 21:39
错过了港珠澳大桥公铁两用方案后,无论从哪个角度看,今后香港都不具备建设直通珠海澳门的轨道交通。于此 ...

看来你不了解港澳轮渡。
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发表于 2017-8-13 15:18:59 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2017-8-13 15:34:16 |显示全部楼层
和谐号380A 发表于 2017-8-13 08:50
看来你不了解港澳轮渡。

嗯,竟然你知道那么多有关粤港澳大湾区的信息,谢谢你分享信息。
常将冷眼看螃蟹,看你横行到几时

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发表于 2017-8-13 15:43:00 |显示全部楼层
darph 发表于 2017-8-13 15:18
如果还什么线路都要绕广州的话,就没必要搞大湾区,直接就搞广州大都市圈好了

其实,我在主题帖和后续回帖都有提及:首先要考虑技术上是否可行,再者是要看粤港澳大湾区的经济规模和未来近中期的经济提升空间,必须要把这来个因素综合来思考这个深茂铁路/深肇高铁跨珠江口的线位问题。

如果说,未来50年甚至更长时间,珠江口湾区东西两岸经济发展裹足不前,经济规模和质量提升空间有限,那么,无论是技术上怎么的可行,都必须绕到虎门甚至更北地方选择北线位跨江口。因为,一条高铁先足以支撑未来50年的经济发展了,绕北线位可以覆盖更多的城市符合经济效益因素。

但是,现在粤港澳大湾区正在谋求更大的发展,经济规模不要说50年,估计在15年内都要翻番甚至更高的量级增长。因此,必须有多条高速铁路甚至要提升铁路级别。在技术条件容许条件下,深茂/深肇高铁选择南线位,腾出北线位给其他铁路是最好的选择。
常将冷眼看螃蟹,看你横行到几时

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发表于 2017-8-13 15:50:28 |显示全部楼层
如果中铁六院通过勘探获取数据论证后证明技术上可行的话,有些城市不应该反对和阻止选择南线位。不管他们的理由是多么的堂皇,其目的就只有一个:围堵小渔村的发展。

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发表于 2017-8-13 16:21:27 来自手机 |显示全部楼层
email 发表于 2017-8-13 15:50
如果中铁六院通过勘探获取数据论证后证明技术上可行的话,有些城市不应该反对和阻止选择南线位。不管他们的 ...

不管你理由多堂皇,目的就只有一个,损害广州南沙枢纽并恶心广州,并且过广州土地广州没有反对的权利?至于哭诉中央中央一定要这样,广州那只能口服心不服。
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发表于 2017-8-13 17:18:38 来自手机 |显示全部楼层
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darph 发表于 2017-8-13 17:18
广州枢纽太多了,一两条线路不过也不至于损伤,只能说心太大

不好意思,海运是广州的生命。
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发表于 2017-8-16 15:52:29 来自手机 |显示全部楼层
darph 发表于 2017-8-16 15:37
海运是生命?

那还不如把中山珠海纳入自己的版图,那才实际一点

有道理,反正广府过去一直这么干的,现在干脆把中山珠海也纳入广府,不给小渔村偷腥的机会。
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